A 2022a Reunione di Cumpagnia di u Cunsigliu di a Municipalità Metropolitana di Mersin in aprile 1 hè stata tenuta sottu a presidenza di u Sindaco Metropolitanu Vahap Seçer. U presidente Seçer hà dichjaratu ch'elli anu pigliatu in consegna 8,5 di 67 autobus d'attaccu cù una lunghezza di 26 metri è chì i 41 autobus restanti seranu consegnati à a fine di stu mese, è hà dettu: "Avemu messu un totale di 185 autobus novi. in u serviziu di i residenti di Mersin quist'annu, è un totale di 272 autobus novi inseme cù l'annu passatu ". U presidente Seçer, chì hà ripetutu a so chjama di sustegnu à i membri di l'Alleanza Populare per e negoziazioni necessarie cù l'Autostrade per a custruzzione di l'Akbelen Multi-Storey Junction, hà dettu chì anu fattu un totale di 3 milioni di tunnellate d'asfaltu caldu è 1 chilometri. di rivestimentu di a superficia in un periodu di 1087 anni.
"Puderemu 272 autobus novi in totale à u serviziu di i residenti di Mersin cù l'annu passatu"
U presidente Seçer hà ancu datu infurmazioni nantu à l'autobus d'attaccu 26 chì sò stati aghjuntu à a flotta di trasportu è 67 di quale anu ricevutu, "Questi autobus 26; farà spidizioni à u centru è à i zoni rurali cunnessi à u centru. Nanzu, grandi autobus cù una lunghezza di 12 metri sirvutu questi spazii. Ùn era ancu ecunomicu. Siccomu questi sò autobus assai ecunomichi in ogni rispettu, adattati per quelli rigioni, li daremu à quelli linee. Avemu dinò rotte chì anu prublemi in u centru in u mumentu, l'averemu rinfurzata in più. In questu modu, facilità un pocu e nostre rotte in u centru ", disse. Aghjunghjendu chì 67 di i 41 autobus saranu consegnati à a fine d'aprile, u sindaco Seçer hà dettu: "Cù a prima settimana di maghju, metteremu i nostri 41 autobus novi à u serviziu di a ghjente di Tarsu. Pensemu chì issi autobus seranu più efficaci sia perchè servenu i paesi di i quartieri campagnoli di Tarsu è perchè ci sò carrughji stretti in u centru di Tarsu in quantu à a struttura.
U presidente Seçer, chì hà spartutu e caratteristiche tecniche di l'autobus, hà ancu datu infurmazioni nantu à l'autobus chì anu da cumprà è hà dettu:
"Tutti i disabilitati cumpatibili. Hà a capacità di stenderà è falà per u passageru disabile. Hà l'apparechju necessariu per questu, è furnisce una cunvenzione tremenda à i nostri citadini disabili. In novu, tutti i veiculi anu Wi-Fi cù un caricatore di telefunu. Mersin hè una regione calda. I climatichi rinfurzati adattati per u calore di l'estiu sò ancu dispunibili in questi veiculi. Fora di i 8,5 autobus d'attaccu di 67 metri chì riceveremu à a fine di stu mese, cù l'apertura di e scole in settembre di questu annu, ghjunghjeranu un totale di 34 autobus, 118 di i quali sò articulati. 84 di quali sò soli di 12 metri. Di novu u listessu mudellu di questi Yellow Lemons, autobus cù CNG. In questu modu, avemu messu 185 autobus novi in totale è 272 autobus novi in totale, cumpresu l'annu passatu, à u serviziu di i residenti di Mersin quist'annu. In a nostra prughjezzione finu à u 2029, a necessità di veiculi di gomma in u trasportu publicu ùn esiste più. Cusì, a più nova flotta di autobus di Turchia serà operativa in Mersin. Bona furtuna à a nostra cità ".
"L'intersezzione multi-livellu in Göçmen hè a prima strada di bicicletta"
U presidente Seçer hà ancu datu infurmazioni nantu à l'intersezzione multi-store in Göçmen, chì anu messu in serviziu. Enfatizendu chì anu finitu l'intersezzione in pocu tempu, u sindaco Seçer hà dettu: "A custruzzione hà iniziatu l'8 di ghjennaghju. Pigliò 84 ghjorni, l'avemu apertu à u trafficu u ghjornu 85, u 3 d'aprile. A mità di questi 84 ghjorni è 42 ghjorni; Ci eranu cundizioni climatichi piovosi. Un grande ringraziu à tutti quelli chì participanu quì. Anu veramente pusatu assai sforzu in questu. In nome di u populu di Mersin, vogliu ringrazià tutte e nostre unità, in particulare u Dipartimentu di l'Asfaltu Stradale, è l'impiegati è l'ingegneri di l'impresa di u cuntrattu. Perchè sti custruzzioni causanu disturbi tremendi à l'ambiente. Era pusitivu chì finisci in pocu tempu ".
Enfatizendu chì sta intersezzione hà caratteristiche diverse da l'altri, u presidente Seçer hà dettu: "I camini di bicicletta sò stati cuncepiti in un modu chì integremu è hà l'identità di esse a prima intersezzione. Ci hè una strada di bicicletta di 5 metri trà u Stadium è Adnan Menderes in quella regione. L'avemu cunnessu à quella strada è hà guadagnatu l'identità di esse a prima strada di bicicletta, una intersezzione di più piani. Ancu questu hè un junction intelligente. Normalmente, ci hè una pendenza di 700-7 per centu à l'intersezioni multi-store, chì hà una distanza di 8 metri. Quì a pendenza hè trà 755 è 3%. Questu hè un bonu tarifu. Offre una vista più còmode. A parte superiore chjusa hè 3,5 metri. Questu permette à u trafficu di i veiculi di passà più veloce. Una altra funzione hè l'illuminazione LED; Pò esse aghjustatu in coordinazione cù u sole. Cusì, risparmiemu energia ".
"Avemu costu sta intersezzione multi-piani 4 milioni 294 mila dollari"
U presidente Seçer, chì hà spartutu i figuri dicendu chì anu fattu l'intersezioni di più piani abbastanza assequible paragunatu à l'altri in questu periodu quandu i costi anu aumentatu considerablemente, hà dettu:
"A terza intersezzione avemu messu in serviziu. Avemu apertu l'intersezzione di u terzu pianu. L'intersezzione di u primu pianu hè l'intersezzione di u Monumentu. Questa intersezzione multi-store ci costa 9 milioni 139 mila 566 dollari. Sapemu u centesimu per u centesimu perchè paghemu i soldi. U precedente Junction Sovereignty; Hè stata custruita in u 2017 è costa 10 milioni 39 mila 732 dollars. Questi sò stati calculati annantu à a tarifa di u dollaru di a data di u cuntrattu. Tuttavia, costamu u Sevgi Katli Junction 4 milioni 871 mila dollari. Avemu ancu costu 4 milioni 294 mila dollari per l'intersezzione multi-store in Göçmen. Di sicuru, senza stu ambiente di crisa, se i diffirenzii di prezzu ùn anu micca statu cusì intensu, forse saria statu una situazione assai più assequible nantu à una basa di dollari. Travagliemu in trasparenza, sapete. Avemu caminatu annantu à i dollari ultimamente, postu chì u TL ùn hà micca valore ".
"Parlemu inseme cù l'Autostrade per custruisce l'Akbelen Multi-Storey Junction"
Ricordendu chì a custruzzione di l'Akbelen Multi-Storey Junction hè sottu à a rispunsabilità di l'Autostrade è ripetendu u so appellu à u sustegnu à i membri di u Parlamentu da l'Alianza Populare, u presidente Seçer hà dettu: "Hè un prublema enormu per noi. Sò ancu d'accordu, i mo citadini sò ghjustu da a terra finu à u celu. U trafficu hè un prublema quì. Aghju parlatu ripetutamente di sta questione cù i mo cumpagni di l'Assemblea, chì sò membri di l'Alleanza di u Populu, è hà dumandatu u so sustegnu. Una volta, dumandu u vostru sustegnu in a vostra presenza. Negociemu tutti cù l'Autostrade per a custruzzione di l'Akbelen Multi-Storey Junction ", disse.
U presidente Seçer hà parlatu di i novi prughjetti di intersezzione multi-piani
U sindaco Seçer hà parlatu ancu di altri travaglii da esse realizati da a municipalità metropolitana di Mersin nantu à u Boulevard Okan Merzeci è hà cuntinuatu cusì:
"In a regione chjamemu Dikenliyol, nantu à l'assi nordu-sud; Avemu da fà un passaghju, un tunnel. Se pudemu compie u travagliu di spustamentu in u ghjugnu, avemu da principià dui mesi dopu è finiscemu in pocu tempu. Questu hà da piglià u pesu di l'Interchange d'amore è di l'Interchange di Democrazia. Darà sollievu, ma avemu travagliatu in dui lochi nantu à l'assi livante-punenti. U prughjettu di Hal Katlı Junction hè statu finitu. studii di spustamentu; ci hè un grande pilastru di l'alta tensione di l'utilità elettrica; nantu à questu sughjettu; Avemu dettu "pudemu supportà u costu di questu", ma ci sò altre prublemi. Hanu ancu bisognu di risolve. Sè pussibule, in u travagliu in quella zona chjamemu Saya Park; hè una zona tamanta; Ci hè un prughjettu chì hè statu pensatu finu à Adnan Menderes Boulevard, ma l'avemu divisu in tappe. À a prima tappa, se pudemu compie, custruiremu u prughjettu di a prima tappa, vale à dì l'intersezzione multi-store di u puntu chì taglia a 34th Street, Okan Merzeci Boulevard in quella regione. S'ellu ùn si ritrova, inizieremu l'Interchange Hal Katlı quist'annu, è lasceremu quella zona l'annu prossimu.
"Avemu finitu u prughjettu di intersezzione multi-piani in Tarsu"
U presidente Seçer, spieghendu i dettagli di i prughjetti di intersezzione multi-piani chì anu pianificatu in Tarsu, hà dettu: "Avemu finitu u prughjettu di intersezzione multi-store in Tarsus, di novu; Fatih Sultan Mehmet Street-Atatürk Street-Gazi Pasa Boulevard; à l'intersezzione di dui punti. Tuttavia, a prima fase principiarà in Atatürk Street. L'abbandunemu finu à dopu à a stagione di u plateau. Attualmente facemu travaglii di espansione stradale nantu à a strada Çamlıyayla di 2 metri quì. Dopu à settembre, avemu da principià a produzzione di intersezioni multi-piani quì per finisce in pocu tempu. U presidente Seçer hà ancu trasmessu i travaglii di asfaltu in u distrittu di Tarsu in dettagliu è hà dettu: "800 mila tunnellate d'asfaltu seranu versati in 32 punti in totale. U travagliu hè statu finitu à 87 punti. Continuemu in altri lochi ", disse.
Mencionendu chì ci sò prublemi in a reta di l'acqua potabile in Mezitli, u sindaco Seçer hà dettu: "A reta di l'acqua potabile di u nostru distrittu di Mezitli hè falluta, per cusì dì. Un sistema chì hè sempre in fallimentu. Sutta FRIT-II, un accordu di prestitu di cuncessione di 17 milioni d'euros hè statu firmatu. Semu ghjunti à u palcuscenicu di l'offerta, ma in qualchì modu, per una certa ragione, ùn pudianu micca offre. Hè fattu sottu a coordinazione di Iller Bank, i soldi sò datu da l'istituzioni pertinenti di l'Unione Europea in u scopu di FRIT-II, ma ùn avemu micca ancu ricevutu a bona nova di una offerta. Spergu chì l'offerta serà fatta in pocu tempu è a custruzzione principia. Allora entremu in a custruzzione è a migliione di e strade quì ", disse.
I travaglii cuntinueghjanu nantu à a 2ª Strada Circundante
U presidente Seçer, aghjustendu chì u travagliu cuntinueghja nantu à a continuazione di u 2nd Ring Road, hà dettu:
"Ci hè un totale di 9 metri trà Vatan Street è a cunnessione di l'Autostrada Çeşmeli. Ci sò prublemi di zoning è copre i prublemi di costu nantu à sta strada. Avemu sguassate questu. Prima tappa; Un totale di 695 mila 2 metri trà Vatan Street è Trattamentu MESKI. In l'area di u Boulevard İsmet İnönü di 280 metri di lunghezza, u culvert, u muru di petra è i terreni cuntinueghjanu. A finiremu à a fine di ghjugnu. In i restanti 950 metri, ci sò qualchi prublemi cù l'applicazioni di zoning. Cuntinueremu à travaglià in cuurdinazione cù a cumuna di distrittu. In altri palori, dopu avè preparatu l'infrastruttura legale, compieremu u prezzu di copertura è u costu di espropriazione, parte per parte, passu à passu. A seconda tappa; A sezione di 1330 mila 7 metri da MESKİ Artım finu à l'uscita di l'Autostrada Çeşmeli. U travagliu di ricustruzzione cuntinueghja in questa sezione. Ùn ci hè micca prublema in i piani di a nostra municipalità di distrittu per 415 in ogni modu. Avà facemu 5000 applicazioni. Mille piani sò listessi. A continuazione di Yaşar Doğu Street hè Fatih Sultan Mehmet Street. Eseguiremu ancu i travaglii di pavimentazione stradale è di arrangiamentu quì ".
I carretti in tutti i distretti sò fatti adattati per individui cù bisogni speciali.
Parlendu di l'infrastruttura è di l'opere di superstruttura di u distrittu di Anamur, u sindaco Seçer hà dettu: "Ci sò stati travagli di infrastruttura di MESKI quì. Ci sò stati ritardi in i travaglii di l'infrastruttura, in particulare a pandemia, per ragioni fora di u nostru cuntrollu. I nostri travaglii di asfaltu in quella regione avianu da principià cù un ritardu. Attualmente, avemu principiatu a produzzione u 19 di ferraghju nantu à Fevzi Çakmak Street; Sta strada hè 2 mila 200 metri. U livellu di pavimentazione è asfaltatu hè statu finitu. U parquet nantu à a strada hè sguassatu è l'asfaltu caldu hè fattu quì. Eccu a parte occidentale. Questa era a parte orientale. U travagliu di l'infrastruttura hè finitu quì. Quì facemu i pavimenti adattati per i nostri citadini cù bisogni speciali. In altri palori, ùn avemu micca un mudellu separatu in i distretti cintrali, in Yenişehir, è in Anamur. Applicamu u listessu cuncettu in ogni locu. Avemu cuminciatu nantu à a strada İnönü u 4 di marzu. L'eliminazione hè cumpleta. I travaglii di l'infrastruttura cuntinueghjanu in certi lochi di a cità. I travaglii sò ricominciati in u carrughju Turgut Reis. Da u 15 di Maghju, compieremu i travaglii nantu à l'Avenue Fevzi Çakmak, l'Avenue İnönü è l'Avenue Turgut Reis.
U presidente Seçer, parlendu di alcuni di i travaglii di u ponte in a cità, hà dettu: "Inizieremu a custruzzione di u ponte Fatma Türkan in Mut in maghju; Era un travagliu fallutu. U ponte nantu à u canali DSI à l'intersezzione di Emin Polat Street è Mavi Boulevard in Tarsus, u ponte sopra u canali DSI à a junction di Tarsus 2679. Street è 194. Street, u ponte sopra u canali DSI à l'intersezzione di Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Street è Devlet Bahçeli Boulevard, è u Mezitli Seymenli Mahallesi Tece A custruzzione di un ponte sopra u creek hè sempre nantu à a nostra agenda ", disse.
"Avemu fattu 3 milione di tunnellate di travagliu di asfaltu caldu in 1 anni"
Dichjarà chì anu destinatu à 605 mila tunnellate di asfaltu caldu quist'annu, u presidente Seçer hà dettu: "Avemu una differenza di usu di l'asfaltu di più di 300 mila tunnellate trà 2020 è 2021. I figuri sò ancu in u rapportu annuale. Faremu un rivestimentu di asfaltu di superficia à 705 chilometri. Di sicuru, e cundizioni climatichi sò impurtanti quì. Cuminciamu u venneri avà. U clima hè diventatu favurèvule. Avemu fattu un totale di 3 milione di tunnellate di travagliu di asfaltu caldu è 1 chilometri di rivestimentu di superficia in 1087 anni.
Dichjarà chì anu ricevutu assai dumande da i citadini nantu à a 3rd Ring Road, u presidente Seçer hà dettu: "Hè statu nantu à a nostra agenda per un bellu pezzu. Aspittavamu a custruzzione di a junction multi-store in Alone Göçmen per esse finitu. Per certi motivi logistichi. Faremu a stessa applicazione chì hè stata fatta nantu à a 4th Ring Road. Cuminciamu stu vennari. Hè una strada di 6 mila 75 metri. Ci saranu 3 corsie di veiculi, una corsia di biciclette è una pista di sicurità. Ci sarà di novu chjassi pedonali. Cuntribuisce à u corsu di u trafficu megliu cà a so situazione attuale è diventerà una arteria principale cù visuale è camini di bicicletta ".
Esse u primu à cummentà