I treni appartenenti à e Ferrovie Tokyu in Tokyo, a capitale di u Giappone, sò diventati cumplettamente alimentati da energia rinnuvevule da u 1 d'aprile. I treni chì currenu nantu à a linea, cumpresu u metro chì passa per l'intersezzione di Shibuya, cunnisciuta cum'è u passaghju pedonale più affollatu di u mondu, cuminciaru à riceve u so putere solu da l'energia solare è altre energie rinnuvevuli.
Cusì, e sette linee di treni di Tokyu è un serviziu di tramvia anu eliminatu l'emissioni di diossidu di carbonu. Tutte e stazioni chì appartenenu à a cumpagnia ora operanu interamente cù energia verde, cumprese distributori di bevande analcoliche, camere di sicurezza è illuminazione.
Tokyu impiega 3 persone è hè a prima cumpagnia di ferrovia in u paese per cunnette a capitale à Yokohama è rializà stu scopu. A cumpagnia dichjara chì a so riduzzione di diossidu di carbonu hè apprussimatamente uguale à l'emissioni annuali di 855 mila famiglie giapponesi.
A cunversione hè vera o publicità?
A tecnulugia aduprata da i treni di Tokyo hè trà l'opzioni più ecologiche dispunibuli per e ferrovie. L'altri dui opzioni sò batterie è putenza di l'idrogenu. Allora, a trasfurmazioni di Tokyu hè veramente in a direzione ghjusta, o hè solu per scopi publicitarii?
Ryo Takagi, un prufessore in l'Università di Koçakuin è un espertu di i sistemi ferroviari elettrici, dichjara chì a risposta à sta quistione ùn hè micca faciule, è l'attribua à u fattu chì l'evoluzione di a tecnulugia di u trenu hè cumplessu è basatu annantu à certi fattori suciali incerti.
Takagi dichjara chì i sforzi di Tokyu per sustene l'energia pulita sò apprupriati, ma sustene chì u veru guadagnu vinarà quandu e locomotive diesel in e zone rurale saranu alimentate da l'energia di l'idrogenu è i veiculi di benzina funzionanu cù l'electricità. (tr.euronews)
Esse u primu à cummentà