Offrendu soluzioni di mobilità d'alta tecnulugia cù a visione di esse "Un passu avanti in u futuru di a mobilità", Karsan cuntinueghja à cresce in i mercati europei. L'autobus elettricu autonomu di Livellu 4 "Karsan Otonom e-ATAK", sviluppatu da Karsan inseme cù u so cumpagnu tecnologicu ADASTEC, hà cuminciatu à furnisce servizii di trasportu publicu in Stavanger, Norvegia. Cusì, hè diventatu u primu autobus di tecnulugia autònuma per trasportà i passageri in a cità in Europa. À u lanciamentu di u prugettu in a cità di Stavanger, a cerimonia d'apertura ufficiale hè stata tenuta à a fermata di l'autobus in Nedre Strandgate 89, affirmannu chì Karsan Otonom e-ATAK hà iniziatu u so serviziu di trasportu publicu. U Ministru norvegese di i Trasporti Jon-Ivar Nygård, CEO di Karsan Okan Baş, CEO di ADASTEC Ali Ufuk Peker, pulitici norvegesi, un gran numaru di membri di stampa è dirigenti senior di Karsan, ADASTEC, VY Buss, Kolumbus è e cumpagnie di l'Autonomia Applicata chì anu aiutatu à purtà u prugettu. Karsan Otonom e-ATAK hà purtatu i so primi passageri da a fermata di l'autobus in Nedre Strandgate 89 à a Sala di cuncerti in a cerimonia tenuta cù a participazione di i participanti.
Cummentendu nantu à u sughjettu, u CEO di Karsan, Okan Baş, hà dettu: "Cù a nostra visione di esse sempre un passu avanti in u futuru di a mobilità, formemu u futuru di u trasportu cù i prudutti innovatori chì avemu sviluppatu cum'è Karsan. Karsan Autonomous e-ATAK, u nostru veiculu senza cunduttore utilizatu in cundizioni di trafficu reale in u campus di l'Università Statale di Michigan, principia avà u serviziu di trasportu publicu in Norvegia cù stu prughjettu. Questu hè u primu in Europa. Semu assai felici chì per a prima volta in Europa, u trasportu publicu urbanu serà furnitu cù u nostru veiculu elettricu senza cunduttore Karsan Autonomous e-ATAK ". disse.
Purtendu e tecnulugia di u futuru à u presente è furmà u settore cù i so muvimenti pionieri, Karsan cuntinueghja à scopre un novu terrenu cù e so innovazioni in u mercatu di u trasportu publicu elettricu in Europa. L'e-ATAK autònuma, chì hà a tecnulugia autonoma di Livellu 4 chì pò muvimenti in modu autonomu nantu à una strada pianificata, pò guidà in modu autonomu à una vitezza di 50 km / h, ghjornu o notte, in tutte e cundizioni climatichi. Chì faci un bus driver; L'e-ATAK autònuma, chì esegue tutte l'operazioni cum'è l'attraccamentu à e tappe di a strada, a gestione di i prucessi di imbarcu, furnisce a gestione è l'amministrazione à l'intersezioni è incroci è semafori, senza cunduttore, hà cuminciatu à serve in Stavanger, Norvegia. . Apertura per l'usu ufficiale in Stavanger cù a participazione di u Ministru norvegese di Trasporti Jon-Ivar Nygård, CEO di Karsan Okan Baş, CEO di ADASTEC Ali Ufuk Peker, pulitici norvegesi, VY, Kolumbus, Autonomia Applicata, Karsan, dirigenti di a cumpagnia ADASTEC è parechji membri di stampa. cirimonia hè stata tenuta.
Karsan è ADASTEC anu sbulicatu una nova strada in Auropa !
Enfatizendu chì Karsan hà digià cuminciatu à sviluppà tecnulugia per u futuru cù a so visione di e-Volution, u CEO di Karsan, Okan Baş, hà dettu: "Cù a nostra visione di esse sempre un passu avanti in u futuru di a mobilità, formemu u futuru di u trasportu cù i nostri prudutti innovatori chì avemu sviluppatu cum'è Karsan. Karsan Autonomous e-ATAK, u nostru veiculu senza cunduttore utilizatu in cundizioni di trafficu reale in u campus di l'Università Statale di Michigan, principia avà u serviziu di trasportu publicu in Norvegia cù stu prughjettu. Questu hè u primu in Europa. Semu assai felici chì per a prima volta in Europa, u trasportu publicu urbanu serà furnitu cù u nostru veiculu elettricu senza cunduttore Karsan Autonomous e-ATAK ". disse.
"Seremu in prima linea in u trasportu di dumane"
Ali Ufuk Peker, CEO di ADASTEC, u cumpagnu tecnologicu di u mudellu autònumu e-ATAK di Karsan in stu prughjettu, chì hè u primu in Europa, hà dettu: Semu assai fieri chì hè in usu attivu oghje. A Norvegia hè unu di i paesi induve a mobilità hè sviluppata à u più altu livellu. In questu sensu, simu entusiasmati di firmà una cullaburazione chì accelerà i nostri sforzi di ricerca è sviluppu è sviluppà più a nostra piattaforma di software di guida autònoma flowride.ai SAE Level-4, micca solu in questa strada, ma ancu in tuttu u paese è in u mondu. L'usu di stu novu autobus senza conducente di livellu 4 in Norvegia marca oghje una tappa impurtante in a nostra pusizione in prima linea di u trasportu di dumane è a nostra cuntribuzione à a mobilità di dumane ". disse.
Tecnulugia autonoma di Livellu 4 dotata di un sensoru speciale
L'e-Atak autonomu, chì pò detectà u so circondu senza bisognu di u cunduttore, hà assai sensori LiDAR situati in diverse parti di u veiculu. Inoltre, assai tecnulugia innovativa cum'è a tecnulugia di radar avanzata in u fronte, l'elaborazione di l'imaghjini d'alta risoluzione cù camere RGB, è a sicurità perimetrale extra grazie à e camere termali sò trà e caratteristiche di l'Autonomous e-Atak. Autonomous e-Atak, chì ponu offre tutte queste tecnulugii cum'è Livellu 4 Autonomous, pò muvimenti autonomamente nantu à una strada pianificata. U veiculu, chì pò guidà in modu autonomu à una vitezza di 50 km/h in tutte e cundizioni climatichi, di ghjornu o di notte, hè ciò chì face un bus driver; Esegue tutte l'operazioni senza cunduttore, cum'è l'accoppiamentu à e tappe di a strada, a gestione di i prucessi di imbarcu è di andata, furnisce a gestione è l'amministrazione à l'intersezioni è incroci è semafori.
Esse u primu à cummentà