Rapportu TCA: Perdita '8 Billion Dollars' in 37.5 Prughjetti Custruiti cù u Modellu BOT

TCA Report Billion Dollars of Loss in u Prughjettu Fattu cù u Modellu YID
TCA Report "8 Billion Dollars" Perdita in 37.5 Prughjetti fatti cù u mudellu BOT

U costu tutale di 4 autostrade, un tunnel è 3 ponti custruiti cù u mudellu Build-Operate-Transfer (BOT) hè stata di 22 miliardi 215 milioni 713 mila dollari. Finu à chì i stessi prughjetti sò trasferiti à u publicu, una guaranzia di transizione di 59 billion 747 million 817 mila dollari hè stata data. Cusì, 22.2 miliardi di dollari più soldi da u Tesoru per 8 prughjetti chì costaranu 37.5 miliardi di dollari cù risorse statali.

SözcüSicondu u rapportu di Emin Özgönül da Turchia, Deniz Yavuzyılmaz, Deputy CHP Zonguldak è membru di a Cummissione GNAT KİT, hà dettu: "I risultati in i rapporti TCA dimustranu chì 8 prughjetti eranu 169 per centu è 2.69 volte più caru. Cù sti soldi, invece di 8, un totale di 24 autostrade, ponti è tunnel seranu custruiti. Inoltre, in questi prughjetti, u statu hè u garante per i prestiti ottenuti da u cuntrattu da l'esteru.

Cosa hè u mudellu Build-Operate-Transfer (BOT)?

"Se u nùmeru di veiculi sottu guaranzia ùn currisponde micca in i prughjetti cù una garanzia di transitu, chì sò fatti cù u mudellu BOT, u Tesoru paga a diferenza. I cunduttori di i veiculi chì passanu paganu direttamente à a cassa di a cumpagnia operativa ".

1- 1915 Ponte Çanakkale
U costu di l'autostrada Çanakkale-Malkara, cumpresu u ponte di Çanakkale 1915, hè di 3 miliardi 159 milioni 721 mil 36 Euros. In u prughjettu, u funziunamentu di u quale serà trasferitu à u statu in 2034, 45 mila veiculi sò garantiti per passà per u ponte ogni ghjornu.

2- Strada Menemen-Aliağa-Çandarlı
Un trasferimentu di ogni ghjornu di 2030 mila veiculi à l'Autostrada Menemen-Aliağa-Çandarlı cù un costu di 445 milioni 521 mila 627 d'euros, chì hè previstu per esse publicatu in u 35, è una guaranzia di ingressu tutale di 541 milioni 301 mila d'euros.

3- Autostrada Ankara-Niğde
L'autostrada Ankara-Niğde, cù una lunghezza totale di 351 chilometri cù e so strade di cunnessione, serà trasferita à u publicu in 2035. Ci sò sempre carenze in u prugettu, chì costa 1 miliardi 462 milioni 628 mil 902 Euros.

4- Tunnel Eurasia
U Tunnel Eurasia in Istanbul serà publicu in 2042. A guaranzia di u passaghju di u veiculu di ogni ghjornu datu à u prughjettu, chì hà un costu di 1 billion 239 million 863 mila dollari, hè 68 mila è sta figura hè crescente ogni annu, ancu s'ellu ùn hè micca.

5- Ponte Osmangazi è Strada Gebze-Orhangazi-Izmir
U ponte Osmangazi è l'autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir seranu trasferiti à u publicu in 2036. In u prughjettu, chì hà un costu di 6 miliardi 312 milioni 392 mil 47 dollari, u numeru di garanzii per u ponte è l'autostrada ùn hè micca.

6- Ponte Yavuz Sultan Selim è Strada Odayeri-Paşaköy
U prughjettu Yavuz Sultan Selim Bridge è Odayeri-Paşaköy Highway hà un costu di 3 miliardi 456 milioni 244 mil 239 dollars. A guaranzia di passaghju nantu à u ponte hè di 49 milioni annu, ma ancu a mità di questu ùn si pò micca ghjunghje.

7- Sezione Kınalı-Odayeri di l'Autostrada di Marmara Nord
U costu di a sezione Kınalı-Odayeri di l'Autostrada Marmara di u Nordu hè di 2 miliardi 72 milioni 257 mila 9 dollari. A durata di u prugettu, chì hè prevista per esse trasferitu à u publicu in 2030, righjunghji 80 chilometri, cumprese e strade di cunnessione. In u prughjettu, u periodu operativu di quale hè statu aumentatu da 4 anni 9 mesi à 12 anni 4 mesi, ùn ci sò micca garanti.

8- Sezione Kurtköy-Akyazı di l'Autostrada Marmara di u Nordu
L'operazione di a sezione Kurtköy-Akyazı di l'Autostrada di Marmara di u Nordu passerà à u statu in 2029. I numeri di guaranzia di u veiculu di u prughjettu, chì costanu 3 miliardi 661 milioni 656 mil 404 dollars, sò stati aumentati in favore di a cumpagnia di l'operatore.

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