L'offerta serà rinnuvata per a custruzzione di 15 linee di metro, chì u prugressu fisicu ùn pò esse più di u 2 per centu, chì hè daretu à u calendariu di cumpleta stabilitu. Kaynarca - Pendik - Tuzla è Kirazli -Halkalı L'imprese imprenditori esistenti chì realizanu e custruzzioni di u metro seranu rimpiazzate. L'offerta sarà tornata per 2 linee di metro. Invece di l'imprese insufficienti esistenti, l'imprese di cuntrattu chì facenu u travagliu più veloce seranu determinate è invitate à u campu.
IMM farà ciò chì hè necessariu
E cumpagnie chì anu fattu a custruzzione di e duie linee di metro ùn anu micca rializatu e so rispunsabilità in u tempu. IMM farà a so parte per assicurà chì u travagliu ùn hè micca lasciatu infinitu, u dannu publicu ùn hè micca accadutu, è più impurtante, i diritti di 16 milioni di Istanbuliti ùn sò micca usurpati. L'offerte seranu rinnuvate u più prestu pussibule.
A PERDITA DI TEMPU DEVI ESSERE EVITATA
Per cuntinuà i dui Prughjetti di Metro è per ùn perde u tempu, u prucessu di licitazione serà riavviatu. Sicondu u risultatu di l'offerta, e cundizioni necessarii seranu furnite per a custruzzione per inizià rapidamente cù e novi cumpagnie di cuntrattu. E cundizioni necessarii saranu definite per accelerà i novi travaglii di custruzzione per prevene a perdita di tempu.
À SU LINEA METRO KAYNARCA - PENDİK - TUZLA
In ghjennaghju 2018, u prugressu di u campu fisicu era solu 0,2%. A causa di a mancanza di fondi è l'incapacità di ottene creditu, i travaglii di custruzzione si fermanu completamente. In ferraghju di u 2020, i travaglii di custruzzione di a linea anu ripresu cù un prestitu di 86 milioni d'euros da u Bancu Francese di Sviluppu. Cù stu budgetu, a custruzzione di u 4,9st STAP "Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak è Tavşantepe Station-Kaynarca Central Station Section", chì hè di 2 km di lunghezza è custituita di stazioni 1, hà continuatu rapidamente. Cù l'emissione di Eurobonds in dicembre 2020, un supplementu di 34 milioni di euro hè statu furnitu per u prugettu, è tutti i bisogni finanziarii per u 1u STAGE sò stati cumpletati. A custruzzione di a linea, chì u prugressu fisicu hè statu aumentatu à u 30 per centu, era prevista per esse finita à a fine di u 2023. A 2017a tappa di u travagliu di custruzzione di u metro, chì hè stata ritardata per circa 3 anni da u prucessu di licitazione è di consegna di u situ in 1, hè stata cumpletata senza interruzioni o pause, senza più ritardi, è in linea cù l'obiettivo di apertura 2023. L'impurtanza è a priurità di cummissione è u benefiziu pùblicu chì hà da creà sò stati comunicati in scrittura.
À propositu di KIRAZLI HALKALI METRO LINE
Ancu s'ellu u situ hè statu furnitu in 2017, u prugressu fisicu di u situ era 2018% in ghjennaghju 2,5, in altri palori, i travaglii di custruzzione sò stati fermati cumplettamente per a mancanza di fondi è l'incapacità di ottene creditu. In dicembre 2020, i travaglii di custruzzione di a linea sò stati riavviati cù l'emissione di 170 milioni d'euros di obbligazioni. Cù stu budgetu, i travaglii di custruzzione di a 4,2a Tappa "Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan è Fatih Station Section", longu 4 km è custituiti da 1 stazioni, sò stati ripresi in ferraghju 2021. U prugressu di u campu fisicu di a linea longa di 9 km composta da 10 stazioni hè stata aumentata à circa 8%. Tuttavia, l'impresa di u cuntrattu hà rallentatu i travaglii in u campu di pocu tempu.
Esse u primu à cummentà