Hyundai Motor Group hà svelatu un novu cuncettu per dimustrà a so visione di a mobilità aerea avanzata. Sviluppatu in partenariatu cù a cumpagnia americana Supernal, u cuncettu, chjamatu eVTOL, serà dispunibule per l'usu cummerciale in i Stati Uniti è in Europa da u 2028. U cuncettu, chjamatu eVTOL, svelatu à u Farnborough International Air Show, prova à esse certificatu da Hyundai, mentri Supernal hà assuciatu cù i studii di design di u gruppu per creà u cuncettu di cabina. A cullaburazione trà e duie cumpagnie hè stata sviluppata in pocu tempu, mentre chì e cullaburazioni sò ancu realizate cù più di 50 filiali chì copre i pezzi di l'automobile, a custruzzione, a robotica è a guida autònoma.
Per chì eVTOL diventenu un mezzu di trasportu diffusatu, ogni dettagliu da l'esperienza di u passageru à l'altri regulamenti è infrastruttura deve esse pensatu à u più chjucu dettagliu. Sfruttandu e capacità di mobilità di Hyundai Motor Group, Supernal hè pre-investisce in risorse dispunibili per cultivà l'industria in l'anni à vene.
U cuncettu di cabina di nova generazione di cinque posti di Supernal offre l'esperienza di u passageru nantu à l'aviò più còmode, mentre allarga l'orizzonti di l'aviazione cummerciale cù a so pulitica di prezzu più ecunomica. U cuncettu, chì risponde à i più alti standard di sicurezza di l'aviazione, dà ancu indizi chì Hyundai beneficia di i prucessi di cuncepimentu è di produzzione di l'automobile. Cunsiderendu a filusufìa di a sicurità sopra à tuttu cù u so designu prominente, Hyundai dà priorità à rende a vita più faciule cù l'usu di ogni ghjornu.
A squadra di l'ingegneri è di i diseggiani s'hè basata nantu à l'approcciu progressiu di u disignu di l'industria di l'automobile per creà a cabina di fibra di carbonu ligera. I sedili in forma ergonomica offrenu un ambiente di cocoon-like per i passageri, mentre chì e cunsole di u sediu di apertura offrenu una cunsola centrale cum'è in vitture. Queste sacchetti furniscenu una stazione di ricarica è un compartimentu di almacenamento per l'articuli persunali, è ancu maniglie di porte è schienali chì aiutanu i passageri à entra è esce. I lampi di tettu ispirati à i tetti di l'automobile offrenu ancu una combinazione di illuminazione diversa. Sta tecnulugia, chjamata "terapia di luce", pò esse adattatu per diverse tappe di volu. A disposizione di a cabina hè supportata da un altu spaziu per a testa è u voluminu di bagaglii chì permette di trasportà e merchenzie.
Supernal è Hyundai migliurà a capacità è e dimensioni di l'aviò elettricu in l'anni à vene, è scuntrà i cunsumatori cù una pulitica di prezzu adattata per ogni budget.
U famosu giant britannicu di l'automobile è aerospaziale Rolls-Royce coopera ancu cù Hyundai.
Hyundai Motor Group hè ancu in cullaburazione cù Rolls-Royce per sviluppà a propulsione completamente elettrica è a tecnulugia di celle di carburante à l'idrogenu. Dà impurtanza à tutte e cullaburazioni per avè una voce in u mercatu di Mobilità Aria Avanzata (AAM), Hyundai beneficerà di e capacità di l'aviazione è di certificazione di Rolls-Royce. Hyundai hà da cuntinuà à fucalizza nantu à i tecnulugii di pila di carburante di l'idrogenu è l'industrializazione chì hà sviluppatu per parechji anni. E duie cumpagnie purtaranu solu suluzioni elettriche persunalizate tutte elettriche, ibride è di celle di combustibile à i mercati di Mobilità Aria Urbana (UAM) è Mobilità Aria Regionale (RAM).
I benefici di l'usu di un sistema di pila di carburante à l'idrogenu in un sistema di propulsione di l'aeronautica cumplettamente elettricu includenu una fonte di energia à bordu à emissioni zero, tranquilla è affidabile. Mentre furnisce l'ecunumia di carburante, in particulare in i voli di longa distanza, i passi seranu ancu fatti per offre un ambiente più pulitu à e generazioni future cù zero emissioni.
Esse u primu à cummentà