A Direzzione Generale EGO di a Municipalità Metropolitana di Ankara cuntinueghja i travaglii di livellamentu di a linea trà a Linea Batıkent-Sincan di Metro Ankara (M3) Istanbul Road è Stazioni Botaniche. A Direzzione Generale EGO, chì hà determinatu chì i materiali inadatti sò stati utilizati in a custruzzione di a linea è hà pigliatu l'azzione rapidamente, hà pensatu à finisce i travaglii iniziati u 10 d'aostu 2022 u sabbatu 10 di settembre.
A Direzzione Generale EGO, chì hà determinatu chì materiali inadatti sò stati utilizati in a custruzzione di a linea trà Istanbul Road è Stazioni Botaniche, chì hè a continuazione di a Metro Kızılay-Batikent è cumpletata da u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture, cuntinueghja u so travagliu. principiatu u 10 d'aostu di u 2022.
Mentri a situazione chì emergenu com'è u risultatu di l'esame è di l'indagine hè ancu sustinutu da u travagliu di perforazione è i rapporti di l'accademici, a Direzzione Generale EGO, chì piglia in contu l'opinioni è i suggerimenti di l'accademici, cambierà l'infrastruttura di u 129. -meter rùbbrica di a linea, chì hè stata piena incorrectly.
ALKAŞ: "OGNI PRECAUZIONE hè stata presa per evità e vittime in u trasportu"
U direttore generale di l'EGO, Nihat Alkaş, hà dichjaratu chì anu pigliatu l'azzione dopu chì u limitu di velocità di u trenu hè stata ridutta à 5 km / h per a sicurità di i passageri dopu u travagliu di perforazione è i rapporti di l'accademici anu revelatu u prublema in terra.
"Trè mesi dopu a so messa in funziunamentu, u deterioramentu hà iniziatu in a sezione di a linea trà e stazioni Istanbul Yolu è Botanik, è i spostamenti orizontali è verticali sò accaduti nantu à i rails. Hè statu determinatu da u rapportu di travagliu di perforazione chì avemu fattu in 2020 chì u materiale utilizatu quì hè un materiale chì ùn deve micca esse usatu in l'infrastruttura ferroviaria, à dì l'argilla. Stu prublema hè statu ancu cunfirmatu in u rapportu preparatu da un prufissore distintu da METU in 2022, dopu à u so esame tecnicu. U limitu di velocità media di 40 km determinata durante a custruzzione hè stata ridutta à 10 km / h per via di i prublemi rilevati in questa parte di a linea è per via di a sicurità. Inoltre, in u frivaru di questu annu, una seria debulezza di sicurezza hè accaduta per via di a rottura di u centru di scissor in a listessa regione, è in u risultatu, a velocità di u trenu hè stata ridutta à 5 km / h.
Esaminendu u travagliu di correzione di terra in u campu, Alkaş cuntinuò e so parolle cusì:
"Per via di stu prublema, i nostri citadini ùn anu micca l'uppurtunità di viaghjà in modu sicuru è cunfortu. A nostra urganizazione hà preferitu una soluzione permanente invece di una soluzione temporanea è da u 10 d'Aostu 2022, i travaglii di livellu di terra per a linea sò stati iniziati. U riempimentu d'argilla di a regione serà svuotatu da scavi varianti trà 60 è 69 metri in dui spazii separati di 4 è 10 metri in u quali sò realizati i travaglii di livellamentu di u tarrenu, è in u so locu seranu messi in roccia è cimentu. In u quadru di u prugramma di travagliu, i travaglii cuntinueghjanu cum'è previstu in trè turni nantu à una basa di 24 ore. U persunale amministrativu è tecnicu di a nostra urganizazione seguita ancu u prucessu in u campu, à u principiu di u travagliu ".
U RISCHIU DI ACCIDENTI SERÀ SLIVATU DOPO I TRAVARI
Dichjarà chì u pussibule risicu di accidenti serà eliminatu è a sicurità serà assicurata cù a fine di i travaglii, Alkaş hà ancu datu l'infurmazioni seguenti:
"Avemu anticipatu di finisce u travagliu à a data prevista, vale à dì prima di l'apertura di e scole. Cù a fine di i travaglii, u pussibbili risicu di accidenti serà eliminatu è a sicurità serà assicurata. Inoltre, a vitezza di u metro, chì provoca custanti lagnanze in questa regione, aumenterà à a velocità di u prugettu, vale à dì 40 km / h, per a prima volta da l'annu ch'ella hè stata aperta, è cusì i nostri citadini anu l'uppurtunità di viaghjà cunfortu. senza interruzzione. Durante u studiu, ogni precauzione hè stata presa per assicurà chì i nostri citadini ùn soffrenu micca in u trasportu. Nantu à a linea trà e stazioni di metro Batıkent è Eryaman 1-2, trà 06.00-09.30 in l'ore di punta di a mattina, un totale di 5 veiculi articulati à intervalli di 55 minuti, 09.30 veiculi articulati à intervalli di 15.30 minuti trà 7-30 è un totale di 15.30 veiculi articulati cù intervalli di 19.30 minuti trà 5-55. . U serviziu hè furnitu à intervalli di 19.30 minuti trà 23.00-9, è à intervalli di 23.00 minuti da 01.35 à 15. Vogliu ancu ringrazià i nostri citadini per a so comprensione è u sustegnu in questu tempu ".
Esse u primu à cummentà