A Municipalità Metropolitana di Kayseri hà rispostu à l'affirmazione di Kazım Yücel chì un colapsu hè accadutu nantu à a Linea di Tram Talas.
In a dichjarazione fatta da a Municipalità Metropolitana, e seguenti dichjarazioni sò state fatte, enfatizendu chì l'allegazioni ùn sò micca veri: Era necessariu di fà una dichjarazione nantu à l'affirmazioni irrealistiche in certi stampa è media riguardanti i novi travaglii di a linea di tram.
A nutizia è u cuntenutu intitulatu "Talas Tram Line Crashed Again", chì si riflette in u publicu è a stampa, è includenu e dichjarazioni di una persona cum'è Membru di l'Assemblea di a Municipalità Metropolitana di Kayseri, hè completamente falsa.
Parechji prughjetti chì renderanu u sistema di trasportu di a cità mudernu, còmode è sicuru sò implementati unu per unu da a Municipalità Metropolitana di Kayseri. In questu cuntestu, u travagliu febbrile nantu à e novi linee di tram, chì espansione è sviluppà a reta di u sistema ferroviariu è furnisce opportunità di trasportu alternative è còmode à i punti impurtanti di a cità, cuntinueghja senza prublemi.
In u scopu di "Kayseri Rail System 5th Stage Talas Mevlana-Furkan Doğan Tram Line Work Construction Work", a Linea T2 esistente (Meydan-Talas Cemil Baba) è a linea di tram tra Talas Mevlana è Furkan Doğan, chì hè in costruzione, si intersecanu à l'area di junzione di Furkan Doğan.
Per integrà e linee citate, a linea T2 hè stata temporaneamente chjusa à l'operazione u 28.07.2022 è i travaglii sò stati cuminciati in u quadru di un certu prugramma, è u travagliu hè ghjustu chjusu è u travagliu hè u 14 ghjornu. Hè previstu per esse cumpletu u 45, 12.09.2022 ghjorni dopu a data di iniziu.
Cum'è dichjaratu, ùn ci hè micca un colapsu di a linea esistente, è i travaglii citati sò realizati per l'integrazione di a linea di tramvia di 5th Stage Anayurt, chì hè in custruzzione, è a linea esistente cù l'altri.
Comu avemu digià annunziatu à u publicu, sti travaglii ùn sò micca per via di prublemi o disfunzioni, ma per i prughjetti previsti per l'espansione è u sviluppu di u trasportu in a cità.
Sicondu i prughjetti di l'offerta, u sistema ferroviariu, chì attraversà a linea esistente verticalmente, serà cuntinuu annantu à Hulusi Akar Boulevard per circa 300 metri da a fabricazione di junctions ferroviari. Inoltre, a linea di tramvia Anayurt 5th Stage serà integrata in a linea di tram esistenti facendu un elementu di crossover à doppia pista (cruise) versu İpeksaray cum'è una linea doppia.
Cusì, i servizii di tram chì venenu da a regione di a Patria seranu cunnessi à a linea di tram esistenti è cullà à a piazza Kayseri Cumhuriyet, è l'integrità di e linee di tram sarà assicurata. In u sughjettu, i travaglii cuntinueghjanu in u scopu di l'offerta in cunfurmità cù i ducumenti di l'offerta, i prughjetti è e specificazioni di u travagliu.
Per d 'altra banda, mentri l'affirmazioni chì i citadini anu difficultà in u trasportu in l'area induve a linea di tram hè custruita sò cumplettamente infundate, a nostra linea d'autobus n ° 24, chì hè parallella à a nostra linea T2, chì ùn hè micca stata capace di serve dapoi. U 19 di lugliu per via di l'integrazione di e nostre linee appena aperte à e linee esistenti, furnisce un serviziu ininterrottu à i nostri citadini.
Tuttavia, cundannemu l'approcciu imprecisu, puliticu è decisu di Kazım Yücel cum'è Membru di u Parlamentu è i so sforzi per scredità stu prughjettu impurtante in u campu di u trasportu in publicu.
Inoltre, u fattu chì u ghjurnale in questione mette l'allegazioni in u so capu cù u titulu "Talas Tram Line Crashed Again" senza dubbità l'accuratezza di e dichjarazioni chì ùn anu micca una basa vera è ogni frase chì cuntene calunnia hè incompatibile cù qualsiasi principiu. di u ghjurnalismu è hè u risultatu d'una cunniscenza chì serve per creà una percepzione falsa è biased.
Dumandemu à i nostri citadini di ùn dà credibilità à tali nutizie manipulative, è di lascià dinò una volta à a cuscenza è à a discrezione di u publicu e rivendicazioni false è infundate di l'uppusizione.
Esse u primu à cummentà