Opel Astra hà lanciatu a sesta generazione di l'Astra, unu di i mudelli più preferiti in a so classe, in vendita in Turchia. L'Opel Astra di sesta generazione, cuncepitu in Germania, offrittu in vendita in Turchia, attira l'attenzione cù e so tecnulugia oltre a so classe è ancu u disignu rinnuvatu di a marca. A nova Opel Astra incontra l'amatori di l'automobile in u nostru paese cù quattru equipaghji diffirenti, 1,2 litri di benzina turbo è 1,5 litri di motori diesel, cù prezzi chì partenu da 668 mila 900 TL.
Suscitant l'émotion avec sa nouvelle génération, l'Opel Astra attire aussi l'attention par son design intérieur et extérieur. Attraversu l'attenzione cù e so linee affilate à u primu cuntattu visuale, a nova Astra ridefinisce i standard in a so classe cù e tecnulugia chì offre è l'opzioni di mutore efficaci.
A nova Astra, chì hà cuminciatu à esse venduta in Turchia cù quattru opzioni d'equipaggiu diffirenti, Editon, Elegance, GS Line è GS, offre à l'amatori di l'auto una scelta ricca. U novu mudellu, chì chjappà e strade di u nostru paese cù l'opzioni efficaci di 1,2 litri di benzina è di 1,5 litri di diesel, hà una trasmissione automatica di 8 velocità chjamata AT8 in e duie opzioni di mutore. Stendu cum'è un veru simbulu di design in ogni rispettu, a nova Astra aspetta i so pruprietari in i showrooms Opel in u nostru paese cù prezzi chì partenu da 668 mila 900 TL.
U direttore generale di l'Opel Turchia, Alpagut Girgin, chì hè entusiasmu di purtà a sesta generazione di l'Astra, unu di i mudelli più populari di Opel, nantu à e strade di u nostru paese, hà dettu in a so valutazione: "U novu linguaghju di cuncepimentu di Opel, prima incarnatu in Mokka, questu tempu cù l'interpretazione di Astra. disse.
Dichjarà chì a lingua di disignu utilizata in u disignu di l'esterno è di l'internu hè ancu apprezzata da i cunsumatori in Turchia, Girgin hà dettu: "Sò sicuru chì u novu Astra serà unu di i mudelli più preferiti di a so classe in Turchia cù u so altu piacè di guida, riccu. equipaggiu è opzioni di mutore efficiente. Pensu chì a nova generazione Astra darà un impetu seriu à u graficu di vendita crescente di Opel Turchia. Cum'è Turchia, simu u terzu mercatu più grande d'Opel in Auropa è avemu u scopu di rinfurzà ancu stu titulu cù a sesta generazione Astra ". hà fattu una dichjarazione.
Filusufìa di disignu audace è simplice
Le design de la nouvelle Astra répond au langage de conception actuel qu'Opel appliquera tout au long des années 2020. L'Opel Visor, chì hè a nova faccia di designu è l'elementu di design esterno di basa utilizatu da a marca per a prima volta in u Mokka reale, si estende longu u fronte di u veiculu, facendu chì u novu mudellu pare più largu.
Tecnulugie cum'è i fanali IntelliLux LED Pixel ultra-sottili è a camera di vista surround IntelliVision 360 gradi sò integrati in u Visor. A nova generazione Astra pare assai dinamica quandu si vede da u latu. Quandu si vede da daretu, l'Opel Compass si avvicina; situatu in u centru centrale, u logu di fulmini hè enfatizatu da a 3ª luce di frenu è i fanali posteriori allineati verticalmente.
Cum'è in tutti l'illuminazione esterna, a tecnulugia LED di risparmiu d'energia hè aduprata ancu in i fanali posteriori. U logu di u fulmine nantu à u coperchio di u troncu ghjoca un rolu impurtante cum'è un latch di liberazione di u troncu.
Cabina digitale Pure Panel di nova generazione
A listessa precisione tedesca si applica à l'internu, cù u cockpit Pure Panel di nova generazione utilizatu per a prima volta nantu à u Mokka. Stu cockpit digitale largu, chì hè standard da l'equipaggiu di basa, pò esse preferitu in a forma di tutti i vetri sicondu i livelli di l'equipaggiu è attrae l'attenzione cù i so dui schermi HD 10 "integrati orizzontalmente cù a ventilazione di u latu di u cunduttore.
Grazie à una capa simile à una cortina chì impedisce riflessioni nantu à u parabrisa, u cockpit ùn hà micca bisognu di una visiera sopra i schermi, chì offre tecnulugia avanzata è funziunalità è migliurà l'ambienti interni. Pure Panel, induve e so funzioni basi sò cuntrullate cù cuntrolli tactili eleganti, furnisce l'equilibriu ottimale trà a digitalizazione è l'operazione intuitiva. U sistema di infotainment di nova generazione, chì pò esse usatu cù u cuntrollu di voce in lingua naturale in più di u touch screen, offre una cunnessione wireless Apple CarPlay è Android Auto sviluppata per smartphones.
Opzioni di motori turbo benzina è diesel espertu in efficienza
A nova Astra hè offruta in vendita in u nostru paese cù dui unità di putenza separata, una benzina è un mutore diesel cù un altu livellu di efficienza. U mutore turbo benzina da 2 litri produce 1,2 CV è 130 Nm di coppia, è trasferisce a so putenza à a strada cù una trasmissione manuale à 230 velocità o AT6 à 8 velocità. Cù a so trasmissione manuale di 8 velocità, a nova Astra offre un cunsumu mediu di carburante di 6-100 litri per 5,4 chilometri, mentre chì a versione AT5,7 hà un cunsumu mediu di carburante WLTP di 8-5,6 litri. Cù a so trasmissione automatica è manuale, a nova Astra compie l'accelerazione da 5,8 à 9,7 km / h in 0 seconde. A vitezza massima di a versione manuale è automatica hè 100 km/h.
Dotata di un mutore di 1.5 litri assai efficace à u fronte diesel, a nova generazione Astra trasferisce i so 130 CV è 300 Nm di torque à a strada cù una trasmissione AT8 à 8 velocità completamente automatica. A vitezza massima di u novu Astra cù u mutore diesel, chì accelera da 0 à 100 km / h in 10,6 seconde, hè 209 km / h, è a vera sapè fà di u mutore diesel hè in u cunsumu di carburante. Cù u so mutore diesel di 1,5 litri, a nova Astra offre una media di 100-4,5 litri di cunsumu mistu per 4,6 chilometri, secondu i criterii WLTP.
Manipulazione dinamica è equilibrata
A nova Astra hè custruita nantu à a terza generazione di a piattaforma multi-energetica altamente flexible EMP2, in cunfurmità cù l'ADN Opel da u principiu. Questu significa chì a maneggevolezza hè dinamica ma equilibrata, è cum'è ogni Opel, u novu mudellu hè "prova di l'autostrada".
A capacità di gestione di u mudellu hè unu di i principali obiettivi di sviluppu di primura. U novu mudellu funziona superbamente durante u frenu è resta notevolmente stabile in curve è in linea retta. A rigidità torsionale di a nova Astra hè 14 per centu più altu ch'è a generazione precedente.
più bassu è più largu
A nova Opel Astra, chì hè stata presentata à u mercatu cù u tippu di carrozzeria sportiva, si distingue cù u so internu più largu cumparatu cù a generazione chì hà rimpiazzatu, malgradu avè una siluette più bassa. Cù una lunghezza di 4.374 mm è una larghezza di 1.860 mm, a nova Astra hè ghjustu à u centru di a classe compacta. A nova Astra hà un empate di 2.675 mm (+13 mm) più longu, ma hè solu 4,0 mm più longu chè u so predecessore. Cù a so postura musculosa è sicura, a nova Astra offre un voluminu di bagaglii di 422 litri cù i so bagaglii pratichi cù u pianu regulabile.
Altu standard di sicurezza da l'equipaggiu di basa
A nova generazione Astra hà cuminciatu à esse venduta in Turchia cù quattru opzioni di hardware differenti, à dì Editon, Elegance, GS Line è GS, è offre una alta sicurezza di standard à partesi da l'equipaggiu di basa. In più di u cuntrollu di stabilità in curva è in linea dritta, airbags di guidatore, passageru, laterale è di cortina, sistema di cuntrollu di trazione, frenu di collisione secundariu è cuntrollu di crociera, sistema attivu di mantenimentu di corsia cù prutezzione di corsia, chì simu abituati à vede in u segmentu superiore, Camera chì pò detectà i veiculi è i ciclisti basati nantu à u sistema di frenu di emergenza attivu, u sistema di rilevazione di segni di trafficu, u sistema di adattazione di a velocità è u sistema di rilevazione di fatigue di u cunduttore sò standard da l'equipaggiu di basa.
A nova Opel Astra, chì include u sistema di start senza chjave di standard in tutti l'equipaggiu, offre sicurezza è cunfortu à u so cunduttore in manuvre urbane è situazioni di parcheghju. Mentre chì i sensori di parcheghju di fronte è posteriore sò standard da l'equipaggiu di basa, a camera di retrovisione di 180 gradi hè in l'equipaggiu Elegance; A camera di vista surround IntelliVision 360 gradi hè offerta di standard in l'equipaggiu GS Line è GS.
Sistemi avanzati di assistenza di guida
A nova Astra include ancu l'ultimi sistemi di assistenza di guida autonoma. Tuttu sta tecnulugia avanzata, in più di a camera multifunzione nantu à u parabrisa, quattru camere di corpu, una in fronte, una in daretu è una in i lati; Aduprà cinque sensori di radar, unu in u fronte è in ogni angulu, è ancu sensori ultrasonici in fronte è in daretu.
IntelliDrive; Include funzioni cum'è l'alerta di trafficu trasversale posteriore, un sistema avanzatu di avvisu di l'angolo cecu è un sistema attivu di mantenimentu di corsia cù centratura di corsia. A nova Astra include ancu un cuntrollu di crociera adattativu, chì pò aumentà o diminuisce a velocità per seguità u veiculu davanti senza superà a velocità stabilita, è frenà finu à l'arrestu se ne necessariu.
A nova Astra porta i Fari Pixel IntelliLux LED premium in a classe compacta
U rolu di Astra cum'è pioniere in a tecnulugia avanzata cuntinueghja cù i settori di sapè fà di a marca Opel, vale à dì i sistemi di illuminazione è di sedie. A generazione precedente hà ghjucatu un rolu di primura in l'intruduzioni di i fari LED Matrix adattativi in 2015. A tecnulugia di faro IntelliLux LED Pixel, chì vene cum'è standard cù l'equipaggiu GS, hè offerta à a classe compacta per a prima volta cù u novu Astra.
Sta tecnulugia avanzata, chì hè dispunibule in i mudelli Grandland è Insignia di Opel, prupone a tecnulugia di illuminazione più avanzata in u mercatu cù 84 cellule LED, ognuna di quale hè 168 in u faro ultra-thin. U fasciu altu hè aghjustatu perfettamenti in millisecondi senza splendore in l'ochji di l'altri utilizatori di a strada.
In u trafficu in avanti o in avanti, i cunduttori ùn sò micca affettati da u filtru di luce. A gamma è a direzzione di a luce sò adattati automaticamente in 10 modi diffirenti secondu e cundizioni di guida è l'ambiente, furnisce cusì l'illuminazione ottima in tutte e cundizioni climatichi è stradali. A nova Opel Astra face a differenza in a so classe cù i fari full LED, i fari antinebbia LED è i fanali LED chì partenu da l'equipaggiu di basa.
Sedie ergonomiche cù riscaldamentu è appruvazioni AGR di a prima classe
Les sièges ergonomiques récompensés par l'AGR d'Opel ont une réputation bien méritée, et la nouvelle Astra perpétue cette longue tradition. I sedili davanti certificati "Germany Healthy Backs Campaign", chì venenu di serie da u latu di u cunduttore cum'è l'equipaggiu Elegance, sò 12 mm più bassi di a generazione precedente. Questu sustene a sensazione di guida sportiva.
A densità di scuma di i sedi, chì combina sport è cunfortu perfettamente, guarantisci una bona postura. I sedili anteriori AGR di a nova Astra sò i migliori in a classe compacta è anu diverse funzioni di regulazione opzionale, da l'aghjustamentu elettricu di u schienale à u supportu lombare elettricu. I sedili di fronte riscaldati, u volante riscaldatu è u parabrisu riscaldatu, chì sò offerti di standard da l'equipaggiu GS Line, aumentanu u cunfortu in i mesi d'invernu. Per i sedili cù tappezzeria Alcantara in l'equipaggiu GS, u sediu di u passageru davanti hè ancu appruvatu AGR; U sediu di u cunduttore, invece, face a diferenza cù a so funzione elettrica è di memoria, mentre chì a funzione di memoria di i specchi laterali attira l'attenzione.
Esse u primu à cummentà