IGA Istanbul Airport, u centru di trasferimentu glubale più impurtante in u mondu, hà implementatu u "Serviziu di spedizione" di a tecnulugia di u Sistema Avanzatu di Guida è Controlu di Movimentu Terrestre (A-SMGCS), chì hà sviluppatu in cunfurmità cù a so strategia di digitalizazione è chì hè prima applicazione di stu livellu (Livellu 3) in u mondu. U sistema si distingue per furnisce a megliu integrazione per a cuscenza avanzata di a situazione è u cuntrollu operativu.
Per un aeroportu più sustenibile; U prublema di l'adattazione rapida di e novi tecnulugia in l'industria di l'aviazione à e pratiche è e prucedure esistenti hè in crescita ogni ghjornu. In questa direzzione, İGA Istanbul Airport realiza i studii di pianificazione necessarii, 100% in cunfurmità cù e specificazioni Eurocontrol è i criterii di prestazione Eurocae, ottimizendu i bisogni di tutti i stakeholder in u quadru di e regule di l'istituzioni naziunali è internaziunali; Realizza studii cumune cù compagnie aeree, altri aeroporti, fabricatori di aerei è sottogruppi adattati per a struttura dinamica di l'industria.
Cù l'aumentu di u trafficu di volu; U scopu di maximizà a capacità di a pista è di a strada di taxi esistenti mantenendu u più altu livellu di sicurità, IGA Istanbul Airport hà annunziatu chì hà implementatu a tecnulugia Avanzata di Guida è Controlu di u Movimentu di Terra (A-SMGCS), u "Serviziu di spedizione", chì hè u primu. applicazione di stu livellu (Livellu 3) in u mondu. .
IGA Istanbul Airport Deputy General Manager for Planning and Eurocontrol PRC Member İsmail Hakkı Polat hà fattu a presentazione di u lanciu di A-SMGCS, DHMI Deputy General Manager Dr. Cengiz Paşaoğlu, u direttore generale di Move di a Cummissione Europea Henrik Hololei, u direttore esecutivu di SESAR JU Andreas Boschen, u consulente DG di Eurocontrol Haydar Yalçın, è alti funzionari di e cumpagnie AHEN è SAAB anu participatu.
Win & Win situazione per tutti i stakeholder
Dichjarà chì u sistema A-SMGCS, chì copre 3 piste principali, 2 piste ausiliarie, 178 taxiways, 367 stand è 14 milioni di m2 di zona PAT in l'Aeroportu di Istanbul, è tutta l'area di operazione airside di l'Aeroportu di Istanbul, hè stata utilizata dapoi. 2018. Polat hà dichjaratu chì tutte e funzioni di u sistema sò stati sviluppati in cunjunzione cù i Dipartimenti di Navigazione è Elettronica di DHMI, i squadre di a Torre di Controllo di l'Aeroportu di l'Airportu d'Istanbul, i nostri ingegneri di l'industria AHEN - SAAB è hè in opera 7/24 in IGA Istanbul Airport. "U Sistema Avanzatu di Guida è Controlu di u Movimentu Terrestre (A-SMGCS), un sistema chì sustene u muvimentu di l'aviò è di i veiculi in tutte e cundizioni è a densità di trafficu, furnisce a megliu integrazione per una cuscenza avanzata è avanzata di a situazione è u cuntrollu operativu in l'aeroportu IGA d'Istanbul. Semu entusiasmati d'avè implementatu a tecnulugia "A-SMGCS" (A-SMGCS), chì hè a prima applicazione à questu livellu (Livellu 3) in linea cù a nostra strategia di digitalizazione ", disse Polat, aghjustendu chì u sistema. furnisce una operazione più sicura à l'operatori di l'aeroportu è una operazione più efficaci à e cumpagnie di trasportu aereu, hà dettu chì offre à i passageri un trasportu più veloce cù tempi brevi di taxi.
U cuncettu A-SMGCS hè custituitu di quattru fasi
Cù A-SMGCS, i servizii di Surveglianza (Livellu 1), Supportu di Sicurezza (Livellu 2), Guida (Livellu 3) è Guida (Livellu 4) sò furniti in l'operazioni airside, indipendentemente da e cundizioni climatichi è senza perde a cuscenza di a situazione, è a prestazione di tutti i stakeholder in operazioni airside hè ancu monitoratu. Cù u sistema A-SMGCS, u locu, l'identità è u seguimentu di l'aeronave è di i veiculi di terra sò assicurati, è hè destinatu à aumentà a sicurezza è l'efficienza di l'operazioni di u muvimentu in terra, in particulare in tutte e cundizioni climatichi. Cù tutte e so funzioni, u sistema A-SMGCS aiuta à gestisce in modu efficace tutti i prucessi cum'è l'efficienza operativa, a gestione di a capacità di l'aeroportu, l'emissioni è a riduzione di u rumore.
I sistemi A-SMGCS in u mondu sò generalmente in usu limitatu à u Livellu 2, per via di l'infrastruttura inadegwata è l'investimenti elevati di migliione di l'infrastruttura. Assicurendu l'usu di strade di taxi ottimali per l'aerei, inseme cù u Livellu 3 (Guida - Determinazione di a strada più efficiente per ogni aviò / veiculu) è u Livellu 4 (Guida - Piloti è cunduttori di veiculi di terra chì seguenu a strada attribuita) à l'aeroportu di Istanbul Cù u più sicuru è i movimenti in terra di l'aviò più efficaci, a riduzione di l'emissioni di carbone serà inevitabbile.
Enseñanza
Esse u primu à cummentà