Stellantis unisce e forze per inizià a facilità di produzzione Archer hà annunziatu recentemente in Covington, Georgia. Stellantis, per pruduce l'aviò; Cuntribuisce cù tecnulugia di pruduzzione avanzata è sapè fà, persunale espertu è capitale.
A cuntribuzione di Stellantis aiuterà à rinfurzà Archer in a so strada di cummercializazione senza spende centinaie di milioni di dollari. Stellantis hà u scopu di pruduce in massa l'aviò eVTOL d'Archer cum'è un fabricatore di cuntrattu exclusivu.
Stellantis furnisce volontariamente finu à $ 2023 milioni in equità in 2024 è 150 contr'à a pussibilità di retirazzione di Archer. Stellantis pensa à aumentà a so participazione strategica in Archer acquistendu l'azzioni di Archer in u mercatu liberu in u futuru.
Stellantis è Archer Aviation Inc., unu di i principali gruppi automobilistici di u mondu, anu annunziatu ch'elli anu accunsentutu à espansione a so cullaburazione unendu e forze per pruduce l'aviò Midnight, Archer's Flagship à decollo è atterraggio verticale elettricu (eVTOL).
Stellantis unisce e forze per inizià a facilità di produzzione Archer hà annunziatu recentemente in Covington, Georgia. E duie cumpagnie pensanu à cumincià à pruduce l'aviò Midnight in 2024. mezzanotti; Hè pensatu per esse sicuru, sustinibule, silenziu è pò purtà quattru passageri è un pilotu cù una carica di più di 454 kilogrammi (mila libbra). U Midnight hà un intervallu di 100 milla, ottimizzatu per viaghji brevi di circa 10 chilometri cù una carica di circa 20 minuti.
Questa cullaburazione unica in l'industria di u trasportu aereu urbanu sfrutterà i punti di forza è e cumpetenze di ogni cumpagnia per purtà l'aviò Midnight à u mercatu. U primu squadra di eVTOL di Archer furniscerà a motrice elettrica è a cumpetenza di certificazione, mentre chì Stellantis cuntribuiscerà à a cullaburazione cù tecnulugia di fabricazione avanzata è sapè fà, staff espertu è capitale. Questa cumminazione aiuterà à scuntrà i piani di cummercializazione di Archer per scala rapidamente a produzzione di l'aeronautica è rinfurzà a strada di Archer à a cummercializazione senza spende centinaie di milioni di dollari per passà in a produzzione. Stellantis hà u scopu di pruduce in massa l'aviò eVTOL d'Archer cum'è un fabricatore di cuntrattu exclusivu.
Stellantis furnisce ancu volontariamente finu à $ 2023 milioni in capitali di capitale contr'à a pussibilità di ritirata di Archer in 2023 è 2024, secondu a realizazione di l'ubbiettivi cummerciale di Archer 150.
Stellantis hà ancu pensatu à aumentà a so participazione strategica per cumprà azzioni Archer in u mercatu liberu in u futuru. Tutte queste azzioni, inseme cù altri elementi di a cullaburazione ampliata, farà Stellantis un investitore à longu andà in Archer.
Carlos Tavares, CEO di Stellantis; "Avemu travagliatu strettamente cù Archer per l'ultimi dui anni. Eru assai impressiunatu cù a so creatività è a determinazione per ghjunghje à i so scopi. L'approfondimentu di a nostra cullaburazione cù Archer cum'è un investitore strategicu cù piani di crescita di a nostra participazione dimostra cumu Stellantis spinge i limiti per furnisce una libertà di mobilità sostenibile da e strade à u celu. Supportendu Archer cù a nostra cumpetenza di fabricazione, formemu a mobilità di dumane in Stellantis. disse.
Archer Fundatore è CEO Adam Goldstein; "U fattu chì Stellantis sustene continuamente Archer in a so strada di cummercializazione è unisce forze per fabricà l'aviò Midnight cun noi mette Archer in una pusizione forte per esse u primu à u mercatu. E duie cumpagnie facenu sti passi impurtanti inseme per realizà una rara opportunità di ridefinisce a mobilità urbana ". disse.
Stellantis hè statu u partner strategicu di Archer cum'è diverse joint venture da u 2020 è investitore da u 2021. Duranti stu tempu, Archer hà sfruttatu a prufundità di fabricazione, supply chain è cuncepimentu di Stellantis in cungiunzione cù i sforzi di Archer per cuncepisce, sviluppà è cummercializà l'aviò eVTOL.
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