A Classe E hà stabilitu u standard in u mondu di a berlina di lussu di media gamma per più di 75 anni. Mercedes-Benz apre un novu capitulu in questu segmentu in 2023: A nova Classe E marca a transizione da u mutore di combustione interna à i sistemi di propulsione elettrica. Fornisce ancu una sperienza d'utilizatore digitale cumpleta cù a so nova architettura elettronica. L'opzioni di motori E 220 d 4MATIC è E 180 prudutte apposta per a Turchia saranu offerte per a prima volta in Turchia.
Proporzioni tradiziunali di u corpu è linee caratteristiche speciali in l'esterno
A nova Classe E presenta e proporzioni tradiziunali di a carrozzeria di a berlina di trè volumi (Lunghezza: 4.949 mm, Larghezza: 1.880 mm, Altezza: 1.468 mm). U cappucciu longu di a vittura, chì hà una corta estensione di l'assale davanti, hè seguita da u cockpit posizionatu luntanu. U disignu di a cabina posteriore, posizionatu à a parte posteriore, hà una estensione di troncu chì u seguita in armunia. À 2.961 mm, l'interasse hè 22 mm più longu chè a generazione precedente di Classe E.
A superficia brillanti, chì ricorda u pannellu di radiatore di i mudelli Mercedes-EQ, serve cum'è un puntu di cunnessione esteticu trà i fanali sportivi riprogettati è a calandra di radiatore. A griglia di u radiatore, chì hè cuncepitu in trè dimensioni, pò acquistà un aspettu innovativu, classicu o sportivu secondu u cuncettu di design esterno. Invece di i fari LED d'alta prestazione offerti in standard, a LUCE DIGITAL LIGHT pò esse preferita cum'è una opzione. Indipendentemente da quale tippu di faro hè preferitu, u so disignu si face noteu in ogni mumentu di u ghjornu è di a notte. U disignu di u faro, chì hè una tradizione di design di Mercedes-Benz è chì ricorda a linea di sopracciglia, si mostra ancu in a nova E-Class. Nantu à u cappucciu di a vittura, ci sò cupole di putenza chì enfatizzanu a sportività.
A vista di u prufilu di a vittura revela e proporzioni armoniose di u corpu, grazia à a cabina posizionata à a parte posteriore. I manichi di porta ammucciati usati in i mudelli Mercedes-Benz ponu esse acquistati cum'è una opzione. E linee caratteristiche à u latu sottolineanu u caratteru sportivu di a vittura.
À l'arrière, se distinguent les feux arrière à LED en deux pièces avec un nouveau contour et un design spécial. U mutivu di stella Mercedes-Benz nantu à ogni lampa di cuda si palesa in ogni mumentu di u ghjornu.
Disegnu di l'internu presentatu da MBUX Superscreen
U dashboard prepara l'internu per una sperienza digitale unica. Quandu a Classe E hè dotata di u screnu di u passageru di fronte opzionale, a grande superficie di vetru di u MBUX Superscreen si estende à u screnu centrale, furnisce una vista olistica. U pannellu di strumenti cumpletamente digitale, situatu in u campu di visione di u cunduttore, hè visualmente separatu da sta struttura. In versioni senza schermu di passageru, a schermu hè rimpiazzata da decorazioni chì ponu esse offerte in diverse opzioni. U screnu cintrali visualmente divergente crea l'effettu di flottante sopra a superficia cuncava di stu pannellu.
A fronte di u gruppu di strumenti hè illuminata da una illuminazione ambientale di 64 culori. A striscia di luce si estende oltre i pilastri A à e porte dopu avè tracciatu un arcu largu nantu à u dashboard, rinfurzendu a sensazione di spaziosità in l'internu. A unità di cuntrollu, chì pare chì float sopra à i pannelli di a porta, currisponde à l'aspettu di e superfici di vetru di i schermi.
A cunsola centrale, chì hà un disignu homogeneu cù l'accolta di fronte, si fusiona cù a parte inferiore di a cunsola frontale in una linea dritta. U compartimentu di almacenamentu cù coperchio è porta tazza hè integratu in l'unità di forma tridimensionale in fronte. Ci hè una zona di bracciolo suave à a parte posteriore di a cunsola centrale.
U pannellu di u centru di a porta hè unitu senza saldatura à l'accolta da una piega cuncava. A parte frontale, chì include i cuntrolli di a finestra elettrica è e maniglie di a porta, hè stata cuncepita cum'è un elementu chì enfatiza visualmente a tecnulugia avanzata di a vittura cù i so dettagli metallichi. I contorni di u sediu è u schienale di i sedi si estendenu da l'internu per creà un flussu graziosu. Inoltre, grazia à u disignu di strati, a basa di u sediu crea una sensazione di flottante nantu à u pianu. E linee verticali indentate si stendenu in sopra è seguitanu u contornu esterno. A Classe E hè à l'avanti di a so classe in quantu à u spaziu internu. U cunduttore hà 5 mm più di spaziu per a testa cà u mudellu precedente. I passageri di i sedili posteriori beneficianu di un interattu aumentatu di 2 cm. In più di un aumentu di 10 mm in a distanza di i ghjinochje è di 17 mm in u spaziu per e gambe, a larghezza di u coddu posteriore prumetti ancu un aumentu significativu di 1.519 mm. Aghjunghjendu à 25 mm, questu aumentu offre quasi quantu spaziu cum'è una S-Class. U voluminu di u bagagliu hè finu à 540 litri.
A mità di l'opzioni di u mutore sò Plug-In Hybrid.
Grazie à l'elettrificazione sistematica è e soluzioni intelligenti di riduzzione di volumi, a nova Classe E stabilisce novi standard in efficienza cù tutte e so opzioni di mutore. A mità di l'opzioni di u mutore sò custituiti da sistemi Plug-In Hybrid di quarta generazione. Trè di e sei opzioni di mutore offerti combinanu i vantaghji di un mutore di combustione interna cù quelli di una vittura elettrica.
I mutori di combustione interna sò l'attuale famiglia di motori modulari Mercedes-Benz FAME (Famiglia di Motori Modulari), custituita da motori in linea di quattru cilindri o sei cilindri.
Tramindui i motori diesel è benzina sò alimentati da un generatore di starter integratu (ISG), fora di turbocharger. Dunque, queste opzioni di mutore sò semi-ibridi. Grazie à a nova tecnulugia di batterie, i mutori elettrici offrenu 15 kW di putenza addiziale è 17 Nm di torque supplementu invece di 205 kW.
Opzione di mutore E 180 specificu per u mercatu turcu
In u mercatu turcu, duie diverse opzioni di mutore, una cù gasoline è una cù diesel, seranu offerte à a prima tappa, E 180 è E 220 d 4MATIC.
Esclusivu à u mercatu turcu, u mutore E 180 M 254 incorpora e tecnulugia di mutore più avanzata, cumpresa u rivestimentu di cilindru NANOSLIDE® o l'affilatura di cilindri CONICSHAPE®. E180, chì offre una sperienza di guida sportiva cù a so trazione posteriore, serà prupostu solu in Turchia in u mondu, cù un mutore di benzina à combustione interna di 167 cavalli (25 kW) è un mutore elettricu di 22 cavalli (17 kW).
A versione OM 220 M in E 4 d 5,7MATIC (WLTP: cunsumu mediu di carburante: 4,9-100 lt/2 km, emissioni medie di CO149: 130-654 g/km) incorpora ancu tecnulugie avanzate di mutore è attrae l'attenzione cù u so altu livellu di efficienza. . . I dui motori venenu cù una trasmissione automatica 9G-TRONIC di standard.
L'AIRMATIC è a direzzione di l'assi posteriore sò opzionali.
A nova Classe E offre agilità è maneggevolezza elevata, in gran parte grazia à e roti davanti, chì ognunu hè guidatu precisamente da quattru bracci di cuntrollu. L'assale posteriore indipendente à cinque maglie furnisce una stabilità superiore in i rettilinei. E molle è ammortizzatori in l'assi di fronte sò cumminati in un unicu strut è ùn participanu micca à guidà e roti. Cusì, u sistema di sospensjoni pò dà risposti sensittivi. U subframe frontale è u trasportatore di l'assale posteriore mantene a sospensjoni è u corpu senza vibrazioni è rumore. A larghezza di a pista di fronte di a nova Classe E hè di 1.634 mm è a larghezza di a pista posteriore hè di 1.648 mm. Inoltre, i roti ponu esse equipati cù diverse opzioni di rimi finu à 21 inch.
Un pacchettu tecnicu opzionale hè offru in a nova Classe E. U pacchettu tecnicu include u versatile sistema di sospensione pneumatica AIRMATIC cù ammortizzatori ADS+ regolabili in modu continuu è sterzamentu di l'assale posteriore. Hè per quessa chì a sospensione AIRMATIC cù u sistema di smorzamentu adattativu ADS+ assicura sempre u massimu cunfortu à un altu livellu di precisione. AIRMATIC mantene ancu l'altezza di a terra di a vittura cunstante cù a so funzione di cuntrollu di livellu, indipendentemente da a carica di u veiculu, o permette di cambià à u livellu desideratu. La nouvelle Classe E présente des caractéristiques de conduite agiles et équilibrées grâce à une direction optionnelle de l'axe arrière et à un rapport de direction plus linéaire de l'axe avant. L'asse posteriore, chì hà un angolo di guida di 4,5 gradi, pò riduce u circulu di rotazione da un massimu di 90 centimetri. U circhulu di rotazione diminuisce à 4 metri invece di 12,0 metri in versioni 11,1MATIC, mentre chì diminuite da 11,6 metri à 10,8 metri in versioni a trazione posteriore.
Esperienza di divertimentu impressiunanti è immersiva
In a nova E-Class, a musica, i ghjochi è assai cuntenutu ponu esse sperimentati cù quasi tutti i sensi. A Classe E hè avà più intelligente, grazia à l'innuvazioni digitale in l'internu. Si apre ancu una dimensione nova di persunalizazione è interazzione. Grazie à u so approcciu orientatu à u software, a nova E-Series porta a so infrastruttura elettronica à un puntu più digitale riducendu l'hardware analogicu.
Funzioni di l'urdinatore chì prima era trattatu separatamente sò avà cumminati in un solu processore. Cusì, i display è u sistema di divertimentu MBUX sparte un computer cintrali di bordu assai putente. Grazie à u flussu di dati più veloce, a prestazione operativa di u sistema aumenta.
Grazie à l'intelligenza artificiale in a nova E-Class, MBUX offre cunsiglii persunalizati per numerose funzioni di infotainment, cunfortu è veiculi. Cù u disignu zero-layer, l'utilizatore ùn hà micca bisognu di navigà attraversu i submenu o dà cumandamenti di voce. Situationally è cuntestualmente, l'applicazioni parenu cima di mente. Cusì, accede à una funzione diventa senza sforzu. Grazie à a realtà aumentata per MBUX Navigation, chì hè dispunibule cum'è una opzione, sovrappone a navigazione grafica è l'infurmazioni di trafficu nantu à l'imaghjini in diretta.
Finu à avà, a maiò parte di l'applicazioni di u telefuninu eranu accessibule da mirroring u smartphone di l'utilizatori à u sistema di infotainment. Apple Car Play o Android Auto permette à certe funzioni di u dispositivu mobile per esse aduprate nantu à u centru è a visualizazione di u passageru mentre u veiculu hè in muvimentu. L'esperti di u software in Mercedes-Benz anu sviluppatu un novu stratu di cumpatibilità chì permette l'installazione di applicazioni di terze parti.
Dui sistemi di sonu diffirenti sò offerti cù a nova E-Class. U sistema di sonu standard hè custituitu da 7 parlanti è un amplificatore di 5 canali 125 Watt. U sistema di sonu surround Burmester® 4D hè dispunibule cum'è una opzione. U sistema di sonu surround Burmester® 4D offre una qualità di sonu assai mejorata cù i so 21 altoparlanti è l'amplificatore di 15 canali 730 Watt, è trasforma l'ascolta di musica in una sperienza fisica grazia à e vibrazioni bassu da i sedili davanti.
A musica diventa visibile: Visualizazione Audio
Grazie à a nova illuminazione ambientale di 64 culori cù a funzione di visualizazione di u sonu, i novi utilizatori di E-Class ponu sperimentà a musica cù trè sensi. Pò sente, sente (via trasduttori di risonanza audio in u sistema di sonu surround opzionale Burmester® 4D) è vede (cù a tecnulugia Dolby Atmos® se vulete) musica è filmi o soni di l'applicazione. A visualizazione, chì serà presentata per a prima volta cù a Classe E, si faci in a striscia luminosa di l'illuminazione ambientale di 64 culori. Per esempiu, i ritmi veloci ponu causà cambiamenti rapidi di luce, mentre chì i ritmi fluenti ponu creà una luce cunvergente.
L'esperienza di divertimentu hè sempre impressiunanti per u passageru di fronte. U passageru di fronte pò guardà cuntenutu dinamicu cum'è TV o video streaming nantu à a so schermu dispunibule opzionale. Grazie à a so prutezzione avanzata basata nantu à a camera, si scurisce automaticamente quandu u cunduttore fighja u screnu, offrendu u piacè di guida sicura senza interrompe u divertimentu.
Comandi vocali:
MBUX diventa ancu più funziunale cù cumandamenti di voce. Cù a funzione "Speak Only", u cumandamentu di voce intelligente pò avà esse attivatu senza "Hey Mercedes". Quandu a funzione hè attivata, un icona di microfonu rossu nantu à u screnu indica chì a vittura hè pronta è aspetta un cumandamentu.
Cunsulazione di ogni ghjornu aumentata: Rutine
Mercedes-Benz travaglia nantu à l'intelligenza artificiale (AI) per sapè quale sistemi di cunfortu l'utilizatori usanu regularmente. L'IA hè destinata à automatizà diverse funzioni in e stesse cundizioni. Questu crea l'automatizazione persunalizata. Mercedes-Benz chjama questa innuvazione già assai sviluppata "rutina".
Cù u lanciu di a nova E-Series, l'utilizatori puderanu aduprà mudelli per rutine standard. Anu ancu avè l'opzione di creà i rutini stessi. Fendu cusì, l'utilizatori ponu cunnette diverse funzioni è cundizioni. Per esempiu, ponu emette cumandamenti cum'è "Se a temperatura interna hè sottu à dodici gradi Celsius, accende u riscaldamentu di u sediu è stabilisce l'illuminazione ambientale à un aranciu caldu".
TERMOTRONIC cun Controlu di Ventilazione Digitale
U sistema di climatizazione automatica THERMOTRONIC à trè zone (extra optional) è u cuntrollu di ventilazione digitale portanu l'esperienza di cunfortu ancu più in là. Aghjusta automaticamente e griglie di ventilazione frontale secondu u tipu di ventilazione desideratu. Quandu marcate l'area desiderata nantu à a pantalla di l'aria condizionata, l'outlets d'aria diretta automaticamente à l'area è furnisce a ventilazione desiderata senza sforzu. A selezzione di zona pò esse fatta per ogni sediu. Inoltre, e griglie di ventilazione ponu esse aghjustate micca solu automaticamente, ma ancu manualmente.
Numerosi sistemi di assistenza di guida, alcuni di i quali sò stati sviluppati più
Trà i sistemi di assistenza di guida standard di a Classe E ci sò funzioni cum'è ATTENTION ASSIST, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Parking Package, Rear View Camera è Adattamentu automaticu à Active Speed Limit Assist. U statutu è l'attività di i sistemi di assistenza à a guida sò visualizati in a pantalla completa in u modu di assistenza di u cunduttore.
ATTENTION ASSIST offre un avvisu di distrazione nantu à u display di u cunduttore (extra optional) grazia à a camera. Per esempiu, Active Steering Assist, dispunibule cum'è parte di u Driving Assistance Package PLUS (opcional), aiuta à mantene a vittura in a so strada. Cum'è prima nantu à l'autostrade, a Classe E pò avà decolla automaticamente dopu avè firmatu nantu à e strade di a cità. Inoltre, quandu l'Assistente di Steering Active ùn pò micca esse aduprata perchè i marcati di a strada ùn sò micca chjaramente visibili, avvisa u cunduttore cù vibrazioni in u volante.
Cuncepimentu di corpu sofisticatu è sistemi di sicurità coordinati
U cuncettu di sicurità di a Classe E hè basatu annantu à un compartimentu di passageru rigidu è un corpu cù zoni di crash deformable. Sistemi di sicurità, cum'è cinture di sicurezza è airbags, sò stati adattati apposta à sta struttura. In casu d'accidentu, e misure protettive sò attivate in cunfurmità cù a situazione.
In più di l'airbag di u cunduttore è di u passageru di fronte, un airbag di ghjinochju hè ancu prupostu di standard da u latu di u cunduttore. Impedisce à i gammi di cuntattà a colonna di direzzione o u dashboard in casu di una collisione frontale. L'airbags di vetru standard riduce u risicu di sbattà a testa nantu à a finestra laterale o di penetrazione di oggetti. Inoltre, in casu d'una collisione laterale seria, l'airbag di a finestra à u latu di a collisione si estende da u pilastru A à u pilastru C cum'è una cortina sopra i finestri laterali di fronte è posteriore. In casu di un eventuale rollover, l'airbags da i dui lati sò attivati. In più di u sistema di rete di testa, l'airbags laterali ponu ancu copre l'area di u pettu, cumpresi i supporti di testa posteriore (opcional).
Materiali chì salvanu risorse
Molti cumpunenti E-Series sò fatti di materiali chì risparmianu risorse naturali (materie prime riciclate è rinnuvevuli). Per esempiu, a versione di u sediu di basa di a Classe E usa una tappezzeria di lana d'alpaca senza tinta cumminata cù un materiale riciclatu. In a scuma di i sedili, materie prime riciclate certificate sò aduprate per a prima volta secondu l'"approcciu di bilanciu di massa", è questu materiale mostra a listessa prestazione cum'è l'oliu crudu pruduttu da u petroliu crudu. In questu modu, a necessità di risorse fossili hè ridutta mentre mantene a qualità di u produttu.
Inoltre, Mercedes-Benz hà pruduciutu cù un bilanciu neutru di carbonu in tutte e so fabbriche in u mondu dapoi u 2022. L'electricità furnita esternamente hè senza carbonu, perchè vene solu da fonti d'energia rinnuvevuli. A cumpagnia hà ancu u scopu di aumentà a produzzione di energia rinnuvevule in e so strutture. Finu à a fine di u 2024, l'investimentu serà fattu per aumentà e cellule sulari in a pianta di Sindelfingen. Inoltre, u cunsumu d'acqua è a quantità di rifiuti pruduciutu seranu ridotti.
L'E-Series, una storia di successu à longu andà
Mercedes-Benz hà pruduttu più di 1946 milioni di veiculi di classe media da u 16. L'eredità di a E-Class torna à i primi tempi di a marca.
Quandu a pruduzzione ripigliò dopu à a seconda guerra mundiale, u 1936 V (W 170), prima introduttu in u 136, hà tornatu à a produzzione. U Saloon hè diventatu a prima vittura di passageru di Mercedes-Benz dopu à a guerra in u 1947. U mudellu "Ponton" 1953 (W 180) cù una carrozzeria indipendente di u 120 avia novi caratteristiche tecniche è strutturali. In u 1961, i versioni di quattru cilindri di a serie "Tailfin" (W 110) seguitanu. In u 1968, a serie "Stroke/8" (W 114/115) simbulizeghja u prossimu passu in a classe media alta. A serie di mudelli 1976 dopu à u 123 hà ancu più successu.
U mudellu 1984, pruduciutu da u 1995 à u 124, hè statu prima rinominatu Classe E da a mità di u 1993. A so doppia faccia di faro è tecnulugii innovatori eranu caratteristiche caratteristiche di a serie 1995, chì hè statu introduttu in u mercatu in u 210. U mudellu 211 E-Class hè statu lanciatu in principiu di u 2002. Hè stata seguita in u 2009 da a Classe E 212 (Berlina è Estate) è 207 (Cabriolet è Coupé). U mudellu 213 hà fattu u so debut in a Mercedes-Benz E-Class in 2016 è per a prima volta da 2017 cum'è All-Terrain. Ci sò ancu tippi di carrozzeria coupé è convertible di a serie 238.
| Mercedes-Benz | Mercedes-Benz | ||
| E 180 | E 220d 4MATIC | ||
| Motor | |||
| Numaru di cilindri / arrangiamentu | sequenziale/4 | sequenziale/4 | |
| Capacità di u mutore | cc | 1.496 | 1.993 |
| putenza massima | HP/kW, rpm | 170/125, 5600-6100 | 197 / 145, 3600 |
| Potenza elettrica supplementaria | HP / kW | 23/17 | 23/17 |
| coppia massima | Nm, rpm | 250/1800 - 4000 | 440, 1800-2800 |
| Torque elettricu supplementu | Nm | 205 | |
| Rapportu di cumpressione | 0,417361 | 15,5:1 | |
| mischiu di carburante | iniezione d'alta pressione | iniezione d'alta pressione | |
| trasmissioni di putenza | |||
| Tipu di trasmissione di putenza | spinta posteriore | trazione à quattru roti | |
| Trasmissione | Trasmissione automatica 9G TRONIC | Trasmissione automatica 9G TRONIC | |
| rapporti di trasmissione | 1./2./3./4./5./6./8./9. | 5,35/3,24/2,25/1,64/1,21/1,00/0,87/0,72/0,60 | 5,35/3,24/2,25/1,64/1,21/1,00/0,87/0,72/0,60 |
| Reverse | 4,8 | 4,8 | |
| Suspensione | |||
| assi di fronte | Assale anteriore à quattru bracci, molle elicoidali, struts à gas, stabilizzatori | ||
| asse posteriore | Cinque link indipendenti, molle elicoidali, molle a gas, stabilizzatori | ||
| Sistema di frenu | Disques ventilés à l'avant, frein de stationnement électrique, ABS, assistance au freinage, ESP®, | Disques ventilés à l'avant, frein de stationnement électrique, ABS, assistance au freinage, ESP®, | |
| Volante | Steering elettricu à cremagliera è pignone | Steering elettricu à cremagliera è pignone | |
| roti | 7,5Jx17 | 8 J x 18 H2 ET 32.5 | |
| pneumatici | 225 / 60 R17 | 225/55 R 18 | |
| Dimensioni è pesi | |||
| lunghezza / larghezza / altezza | mm | 4949/1880/1469 | 4949/1880/1469 |
| distanza di l'assi | mm | 2961 | 2961 |
| Largeur de piste avant/arrière | mm | 1634/1648 | 1634/1648 |
| diametru di vultà | m | 11,6 | 11,6 |
| Volume di bagaglii, VDA | lt | 540 | 540 |
| Curb pesu | kg | 1820 | 1975 |
| capacità di carica | kg | 625 | 605 |
| Pesu tutale permessu | kg | 2445 | 2580 |
| Capacità di magazzinu / riserva | lt | 66/7 | 66/7 |
| Prestazione, cunsumu, emissioni | |||
| Accelerazione 0-100 km/h | sn | 7,8 | |
| vitezza massima | km / s | 234 | |
| Cunsumu di carburante cumminatu, WLTP | l/100 km | 5,7-4,9 | |
| Emissioni cumminate di CO2, WLTP | 149-130 | ||
| Classe di emissioni | euros 6 | ||