U nome di a prima locomotiva elettrica principale di Turchia Eskişehir-5000 hè stata registrata

A Cerimonia di Registrazione di u Nome di a Prima Locomotiva Elettrica di Eskişehir in Turchia hè stata tenuta
A Cerimonia di Registrazione di u Nome di a Prima Locomotiva Elettrica di Turchia Eskişehir-5000 Mainline hè stata tenuta

Ufuk Yalçın, Direttore Generale di TCDD Taşımacılık A.Ş., Turkey Rail System Vehicles Industry Inc. (TÜRASAŞ) hà participatu à a ceremonia di registrazione di u nome di a prima locomotiva elettrica principale di Turchia Eskişehir-5000 fabbricata in strutture Eskişehir.

À a cerimonia, dopu à u direttore generale di TÜRASAŞ, Mustafa Metin Yazar, u Ministru di l'Energia è e Risorse Naturali Fatih Dönmez hà dettu: "Stu prughjettu hè statu decisu di esse sustinutu in 2017. U veiculu più putente mai cuncepitu in Turchia. E5000 significa 5 mila kilowatts. Dapoi u principiu di u prugettu, 157 di i nostri ingegneri anu spartu a so mente quì. Diversi parti di a locomotiva sò stati acquistati da circa 115 fornituri domestici, chì dinò cuntribuiscenu assai à a riduzione di u deficit di u cuntu currente. U tassu di località utilizatu in a locomotiva hè di 65 per centu, ma spergu chì avemu un scopu di aumentà sta figura sopra u 80 per centu ", disse.

Avemu ricevutu offerte di negoziazione per a locomotiva

U Ministru Dönmez hà spiegatu chì, ancu s'è i testi di a locomotiva ùn sò micca stati ancora finiti, anu ricevutu offerte d'entrevista da alcuni paesi è chì a locomotiva elettrica principale Eskişehir-5000 hà un percorsu assai chjaru in questu sensu, è hà dettu: "Controllu è Monitoraghju di u Trenu. System (Train Control and Monitoring System, chì hè unu di i cumpunenti cù u più grande valore aghjuntu in u settore di i veiculi ferroviari, chì sò solu uni pochi di paesi sviluppati in u mondu). A locomotiva di linea principale, chì a so pruduzzione hè stata cumpletata cù 100 per centu domesticu. è u disignu naziunale di TCMS) è i sistemi di cuntrollu, hè statu custruitu è ​​​​usatu in u software domesticu per a prima volta in stu pruduttu. Serà utilizatu per u trasportu di passageri è di merchenzie. À u listessu tempu, sta locomotiva hè stata certificata in cunfurmità cù l'accordu è a specificazione di l'interoperabilità ferroviaria di l'Unione Europea. Questu serà dispunibule per noi micca solu nantu à a nostra propria linea in Turchia, ma ancu in diverse parti di l'Europa è u mondu. In fatti, ancu prima di a fine di e teste, l'offerte di l'entrevista venenu da l'Europa è da diverse parti di u mondu. In altre parolle, u fronte di Eskişehir 5000 hè apertu. Pruducemu in una manera puntuale. U numaru di locomotive da esse prudutte quì hè previstu cum'è 20 in u primu locu. Hè previstu di aumentà finu à 95 in u periodu dopu. In casa, i testi di caminata à bassa velocità sò ancu cuminciati. Sti testi sò sempre in corso. In u scopu di a pruduzzione in massa, l'ordine per l'equipaggiu criticu hè statu ancu postu. I travaglii di produzzione cuntinueghjanu in cunfurmità cù u calendariu di produzzione ", disse.

U Centru di Test URAYSİM Cumpitatu Principalmente

U Ministru Dönmez hà dichjaratu chì a custruzzione di u Centru Naziunale di Test è di Ricerca di Sistemi Ferroviari (URAYSİM), induve i prucessi di prova è di certificazione di locomotive seranu realizati, cuntinueghja in Eskişehir è chì l'equipaggiu di prova serà installatu prestu, u Ministru Dönmez hà dettu: prupostu u nome di a locomotiva, chì prima era lanciata cum'è E5000, cum'è "Eskişehir 5000". Anu appruvatu, dicemu chì si adatta à u nostru Eskişehir. Avà vedemu u nome di Eskişehir in tuttu u nostru paese cù sta locomotiva. Ma questu ùn ci taglia micca, vulemu vede Eskişehir 5000 ancu in Europa. Avemu usatu per mandà sti veiculi à l'esteru per teste è certificazioni. A fila aspittava per mesi, avemu avutu à pagà i nostri milioni di valuta straniera à l'esteru. Cù a decisione presa da u nostru guvernu, un centru di prova è certificazione hè statu stabilitu in Eskişehir sottu u nome di URAYSİM. E nostre strutture sò largamente cumplette. I dispusitivi di prova è hardware per esse aduprati à l'internu venenu. Di sicuru, i linii induve sti veiculi seranu pruvati seranu creati in u listessu modu. Perchè avemu bisognu di fà qualchi teste nantu à a linea. Questa hè una facilità estremamente critica per Eskişehir. Venendu da l'esteru è aduprendu stu centru, micca solu per i veiculi di u sistema ferroviariu pruduciutu in Turchia, ma ancu per cumu mandemu è paghemu per e teste chì mandemu à l'esteru, anu da esse e prucedure di teste è di certificazione fattu quì. Avemu da furnisce un flussu di valuta straniera. In questu sensu, speru chì u cunsigliu di direzzione di URAYSİM si riunisce per a prima volta è chì a prima riunione serà benefica ".

📩 11/05/2023 09:23