Citroen C5 Aircross Hybrid cù Equipamentu Speciale "e-Series" in Turchia in Novembre

Citroen C Aircross Hybrid serà in Turchia in Novembre cù u so equipamentu speciale "e Series".
Citroen C Aircross Hybrid serà in Turchia in Novembre cù u so equipamentu speciale "e Series".

L'avanguardia di Citroën in a trasfurmazioni di a mobilità elettrica cuntinueghja cù u C5 Aircross, chì hè aghjuntu à a gamma di mudelli elettrici è assistiti elettricamente di a marca, presentata cù a lettera caratteristica "e".

L'innovativa tecnulugia ibrida di u Citroen C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6 hè custituita da un mutore a benzina PureTech di 136 HP (100 kW) di nova generazione, in più di un mutore elettricu di 21 kW, una nova trasmissione elettrica à doppia frizione e-DCS6 è un Batteria 48V chì si carica automaticamente in certi cundizioni di guida. U novu Citroen C5 Aircross Hybrid 136 mantene l'emissioni è u cunsumu di carburante sottu cuntrullati, purtendu ancu più cunfortu in vittura è furnisce un piacè di guida superiore. Fornendu un rendimentu di accelerazione estremamente precisu, u sistema ibridu furnisce ancu un cunsumu di carburante 15 per centu più bassu è emissioni di CO2 cà un mutore di benzina equivalente, è ancu l'uppurtunità di prufittà di tutti i vantaghji di u modu elettricu.

L'esperienza elettrica, chì ùn hà micca bisognu di carica, furnisce un viaghju senza interruzzione è liscia. I modi di guida è a ricuperazione di energia sò gestiti automaticamente. Cusì, circa a mità di l'utilizazione urbana pò esse fatta completamente elettrica è in modu di emissione 0. U novu C5 Aircross Hybrid 136, chì hà queste caratteristiche ecologiche è efficienti, serà vendutu in Turchia à partesi da nuvembre cù a versione speciale "e-Series" di Citroën. In esclusiva per a versione "e-Series", u logu ë-Series, u tettu neru è i cerchi in lega neru sò offerti di serie. In u so internu, furnisce un internu più spaziosu cù i so sedili in Alcantara di nova generazione in tonalità chiare fatti da 68 per centu materiali riciclati. Questa serie speciale pò esse distinta da l'altri mudelli grazia à i loghi chì cuntenenu e lettere "e" nantu à u coperchio di u troncu è l'internu.

Aumentendu a so vendita ghjornu per ghjornu cù i mudelli SUV più còmode in u mercatu di l'automobile, Citroën hà introduttu una versione speciale chjamata "e-Series" preparata per u C5 Aircross à e strade di Turchia in Novembre, inseme cù a nova generazione, carica- opzione ibrida gratuita C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6. Citroen C136 Aircross, chì hà una nova unità hibrida cumminata cù un mutore di benzina 5 HP, palesa ancu un disignu caratteristicu cù u so esterno biancu perlescente chì cuntrasta cù elementi neri cum'è u tettu bicolore è i roti in lega. Riflettendu u cunfortu unicu di Citroen offrendu un ambiente luminoso è serenu in u so internu cù tonalità novi è ligeri, Citroen C5 Aircross "e-Series" cuntene 68 per centu di fibra riciclata in i tessuti di i sedili; Contene materiali Alcantara di nova generazione chì sò morbidi, caldi è ecologichi.

U C-SUV più còmode riceve una opzione hibrida

C5 Aircross, chì si distingue cum'è u mudellu C-SUV chì prumette i viaghji più còmode in l'industria di l'automobile cù e tecnulugia di pruduzzione Advanced Comfort di Citroën, principia à lancià a so versione speciale "e-Series" cù a so unità di putenza hibrida. L'esperienza senza rivali di cunfortu in vittura cumminata cù un disignu originale è assertivu include viaghji à emissioni più basse cù u C5 Aircross Hybrid 136. Questa versione, definita cum'è Hybrid 136, hè una suluzione chì ùn hà micca bisognu di carica. Basatu nantu à a tecnulugia ibrida compatta è ligera 5V in u Citroen C136 Aircross Hybrid 48, u sistema include una batteria 48-Volt chì carica in certi cundizioni di guida, un mutore di benzina PureTech 136 HP pensatu per adattà à u novu sistema ibridu, è un novu Trasmissione e-DCS21 à doppia frizione cù un mutore elettricu di 6 kW. Cù emissioni di CO129 di solu 2 g/km basatu annantu à u ciclu WLTP cumminatu, u C5 Aircross Hybrid 136 emette 15 per centu menu CO2 cà a versione equivalente di benzina non elettrica. In novu, emette 12 per centu menu emissioni di CO2 cà a versione diesel cù un mutore equivalente è mostra un caratteru più aggressivu cù reazzioni chì aumentanu u piacè di guida.

A nova tecnulugia mild hybrid 48V

Grazie à a tecnulugia mild hybrid 48V, mista o senza emissioni, i tempi di guida cumplettamente elettricu sò ottimizzati. Questu significa più cunfortu di guida, menu cunsumu è emissioni di CO2 più bassu. A tecnulugia hibrida ligera è compacta hè custituita da i seguenti cumpunenti:

-1.2 per centu di e parti di u mutore di benzina 40 PureTech di nova generazione, chì hè statu sviluppatu apposta per u sistema hibridu, sò novi. U mutore di 3 cilindri è 1199 cc di volume furnisce 5500 CV (136 kW) di putenza à 100 rpm è 1750 Nm di coppia à 230 rpm. U turbocompressore di geometria variabile cuntribuisce à u rendiment è a catena di camma cuntribuisce à a durabilità. U mutore, chì risponde à a norma Euro 6.4, opera in cunfurmità cù u ciclu Miller è migliurà l'efficienza termale.

-Motore elettromotore sincrono a magnete permanente produce 21 kW (28 HP) di potenza e 55 Nm di coppia. Permette à u C5 Aircross di prucede completamente elettricu à bassa velocità, quandu si manuvra o decelera per esigenze di torque bassu. Supporta ancu u mutore di benzina à u mumentu di l'iniziu. Agisce cum'è un generatore per carricà a bateria durante a decelerazione. Riduce ancu l'usura di i freni.

U mutore di starter di cinturione, chì travaglia cù -48V, permette à u mutore di benzina per inizià rapidamente è tranquillamente.

-A nova trasmissione elettrica à doppia frizione hà una doppia frizione à 6 velocità senza interruzzione di coppia, cuncepita apposta per e-DCS6 è sistemi ibridi. Cù sta applicazione, i cambiamenti di marcia sò più brevi è a guida hè più còmode. Cù u mutore elettricu, inverter è ECU integrati, u spaziu sottu u cappucciu hè ottimizatu.

A batteria Lithium-Ion -432V cù una capacità utilizable di 48 Wh si trova sottu à u sediu di fronte à manca. Cusì, a bateria ùn hà micca impattu nantu à u troncu o l'internu.

-In più, grazia à un convertitore di tensione, una parte di l'electricità prodotta da u mutore elettricu 48V hè cunvertita in 12V per alimentà l'equipaggiu di a vittura. In questu modu, duie linee elettriche separate ponu esse alimentate inseme.

Una identità visuale dinamica è cuntrasta cù a cullezzione "e-Series".

In a "e-Series" di u Citroen C5 Aircross, chì hà cuminciatu à esse prupostu cù a nova opzione hibrida, u simbulu di a cullizzioni speciale hè determinatu cum'è u culore di corpu biancu perlescente, mentre chì quelli chì vulianu ponu ancu sceglie da u culore dispunibule. opzioni. Revelendu una identità prestigiosa, elegante è dinamica, stu culore permette à a Citroën C5 Aircross di riflette a so siluetta in forma di elementi grafici in una manera ancu più dinamica è caratteristica. Mentre u tettu neru perlescente hè prupostu di standard in a versione "e-Series", furnisce una integrazione fluida è dinamica cù i finestri posteriori di culore scuru chì sò ancu equipaggiu standard. Cù l'aghjunzione di roti di lega "ART" neri di 19 pollici, elementi neri in u pianu è u tettu facenu chì u culore di u corpu biancu perla si distingue ancu di più. U Citroen C5 Aircross "e-Series" include ancu u "Dark Chrome Color Pack" applicatu à l'inserti di paraurti è Airbump. Un altru elementu chì distingue sta versione speciale da l'altri mudelli hè u logu "e-Series" nantu à a tappa di u troncu, chì combina intelligentemente nìvuru brillanti, aluminiu è biancu.

Effettu Zen in l'internu

A pace è u cunfortu in a cabina, una vera firma Citroen, hè purtatu à un livellu assai più altu cù a cumminazione specifica à a Citroen C5 Aircross "e-Series". L'obiettivu era di creà una atmosfera Zen è calmante in l'internu luminoso, furmatu cù culori chjaru è materiali caldi. Grazie à sta cumminazione, induve a sensazione di u spaziu hè aumentata, l'internu di a "e-Series" alluntanassi i pinsamenti negativi per a rilassazione. I sedili, i schienali è i braccioli di u grisgiu chjaru si distinguenu cù u culore "Grigiu" appiicatu à i lati di u sediu, i contorni, u schienale superiore è i poggiatesta. Sti culori sò ancu usati nantu à i bracciali nantu à e porte. L'architettura horizontale chì si estende à i pannelli di a porta aiuta à rinfurzà a percepzione di larghezza in a cabina è furnisce integrità.

L'attenzione data à i dettagli in l'internu, chì hè statu sviluppatu per valurizà i passageri è i viaghji, attira l'attenzione. In i disinni di sedi specifichi di a marca, u mudellu di spina in forma di banda applicata nantu à a parte superiore di u sediu cumplementa u disignu horizontale in a cabina. Unicu à sta cullezzione speciale, ci hè ancu un logu "e" à l'internu di i sedili di fronte. Per i clienti chì volenu un internu più dinamicu è scuru, a "e-Series" hè offerta cù sedili Alcantara. I rivestimenti in Alcantara per cuscini, schienali è braccioli cuntribuiscenu à a percepzione di qualità è calore. Stu revestimentu, chì furnisce supportu à i passageri cù a so tessitura suave, hè preferitu per l'interiors high-end. Pruduciutu cù una tecnica innovativa, a superficia esterna di questa Alcantara cuntene 68 per centu di fibra riciclata è hè in armunia cù u spiritu "e-Series" è ancu i prublemi ambientali.

📩 16/09/2023 12:45