Avvisi di "Manutenimentu invernale" à i pruprietarii di i veiculi

Avvisi di mantenimentu invernale per i pruprietarii di veiculi DtANzN jpg
Avvisi di mantenimentu invernale per i pruprietarii di veiculi DtANzN jpg

Quandu u friddu di l'inguernu cumencia à fà sente, u periodu di mantenimentu per i veiculi principia. Rimarchendu chì a preparazione di u veiculu per e cundizioni d'inguernu hè d'impurtanza vitale per a sicurezza stradale è di i passageri, AKO Battery General Manager Dr. Hulki Büyükkalender hà dichjaratu chì u mantenimentu di a bateria ùn deve esse trascuratatu.Per viaghjà in modu sicuru in tempu fretu, pioggia è neve, una bateria adattata per a tecnulugia di u veiculu è l'equipaggiu elettricu deve esse usata è mantenuta. A Batteria AKO, chì face parte di u Gruppu AKO, dichjara chì a vita di a bateria è a prestazione di u veiculu sò cunservati per e batterie chì sò sottumessi à mantenimentu invernale."Ci hè un risicu chì u liquidu à l'internu di a batteria si congela in u clima fretu".Dichjarà chì a caduta di a temperatura di l'aria hà effetti negativi nantu à e batterie è a carica AKO Battery General Manager Dr. Hulki Büyükkalender, "Se e batterie ùn sò micca servite à u tempu, pò esse disrupzione in e funzioni elettriche di u veiculu, cum'è u mutore di starter, u sistema d'ignizione è i fari. In particulare in tempu assai fretu, ci hè un risicu di congelazione di u liquidu (elettrolitu) in a bateria. Mentre chì una batteria completamente carica pò durà finu à -70 gradi, una batteria scaricata pò principià à congelate à -5 gradi. Per quessa, hè assai impurtante di mantene a bateria è mantene a carica in u clima fretu. In particulare, deve esse assulutamente assicuratu chì i terminali sò puliti, chì oxidanu cù u tempu è impediscenu a corrente elettrica. "Se i terminali ùn sò micca puliti, u mutore di starter è altre parti diventeranu inoperabili", disse. A capacità di pruduzzione annuale di 5 milioniDr. Hulki Büyükkalender, Cuntinuò e so parolle cusì; "Turbo Battery, pruduciutu cù i nostri investimenti in R&D è innuvazione, ùn hà micca bisognu di mantenimentu in l'invernu, grazia à a so tecnulugia Matrix Press (Punch), è furnisce un rendimentu più altu ch'è l'altri batterie ancu à temperature assai bassu; Inoltre, cuntribuisce ancu à u risparmiu di carburante ".Cuntinuendu a so rapida crescita cù i so marchi Turbo Akü è Petlas Akü, AKO Akü, cù una capacità di produzzione annuale di 5 milioni, conta per u 71 per centu di e so vendite da l'esportazioni à l'Europa è l'America.