Accident di Metrobus Shocked in Acıbadem... Ci sò feriti: L'accident di metrobus in Istanbul Acıbadem terrorizatu. U trafficu hè statu paralizatu dopu l'accidentu di Metrobus.
In Istanbul, ci hè statu un accidente di metrobus durante l'ore di punta di u trafficu matinu. Sicondu l'infurmazioni di l'ultima minuta, u metrobus, chì abbandunò a strada in Acıbadem, intrì in a D-100 è hà pigliatu i veiculi sottu.
L'accidentu di u metrobus hè accadutu à l'ora di a più alta densità di trafficu. Mentre Metrobus sfracciava i veiculi chì hà pigliatu sottu, ùn pudia piantà solu quandu sbatteva un altru autobus.
A RAGIUNITA DI A VICTORIA hè assai significativa
U mutivu di l'accidentu di u metrobus hè statu ancu revelatu.
Sicondu i testimoni oculari, a causa di l'accidentu era a lotta trà u passageru è u cunduttore in u metrobus.
Si dice chì u passageru chì hà pisatu è chjappà u cunduttore di u metrobus cun un parapluie hà causatu u veiculu fora di cuntrollu.
Metrobus, chì hè stata fora di cuntrollu, volò à E-5.
VETURE SOTTU BUS
Metrobus hà sfracciatu assai veiculi chì eranu in modu di travaglià à quellu tempu. Era u primu busu chì u metrobus hà scontru in u capu chì u rallentò è l'arrestava. Intantu, Metrobus hà schiacciatu 6 veiculi sottu.
CONDIZIONE DI I FERITI
I feriti in i veiculi sò stati ghjunti. A prima infurmazione hè chì 10 persone appiccicate in i veiculi sottu u metrobus sò stati liberati. I feriti sò stati purtati à l'uspidale.
BLOCCATURA DI TRAFFICO
Quandu l'accidentu di Metrobus hè accadutu à l'ora di punta di u trafficu, a vita si firmò in u latu anatolia. Kadıköy - U trafficu nantu à a linea Tuzla hè paralizatu.
PRIME IMAGINI DA U SITE
I primi imaghjini da a scena di l'accidentu di Metrobus mostranu a gravità di l'incidentu. Eccu i filmati video di l'accidentu in Acıbadem, chì sò stati riflessi nantu à e camere subitu dopu à l'accidentu.
In una parolla, sceni terribili, ritratti. A parte triste hè u fattu chì questu ùn serà micca u primu, nè l'ultimu à questu ritmu ...
ghjurnale Internet di ogni ghjornu "RayHaber"Sò un seguitore. Sia quì è in altri sughjetti è rami periodici, simposi, etc. Scrivemu constantemente, dicemu è avvirtenu chì u sistema di Metrobus ùn hè micca a nostra invenzione è ùn hè mai statu messu in pratica in i paesi induve si trova è sviluppatu (per esempiu: Germania). I prublemi sò quì-preprogrammati è cunnisciuti. Ciò chì deve esse fattu hè simplice è deve esse implementatu urgentemente.
In u cortu termini, urgente:
• I lati di a strada di Metrobus ùn ponu mai esse siparati cù una barriera di corda, soprattuttu in una cità mega-trafficu cum'è Istanbul induve i cunduttori barbari sò in strada! I bordi di a linea duveranu esse immediatamente separati da barriere di tipu standard di New Jersey - è ancu di TC Highways.
• Cusì, l'entrata di i veiculi da a linea di metrobus à a strada è da a strada è ancu da a strada seranu impedite in gran parte. (L'accidenti sò ridotti solu à scontri trà i veiculi BRT).
• Driver / spazii di cunduttore in u veiculu deve esse prutetti cù cabine di vetru di sicurezza, è u cuntattu direttu di u cunduttore cù u passageru deve esse impeditu. A cumunicazione cù u passageru deve esse fatta verbalmente è via microfonu-parlante. (In u passatu, ci era un segnu "No Talking to the Driver!" nantu à u veiculu, oghje serà necessariu di mette un segnu "Hè pruibitu di cummattiri cù u cunduttore", è ancu di parlà.)
• Di sicuru, hè inevitabbile per i cunduttori di riceve furmazione è supportu nantu à un cumpurtamentu speciale supplementu, a gestione di a rabbia psicologica, etc.
À u mediu termini:
• Linee di Metrobus deve esse cunvertisce in un sistema ferroviariu - Aluminum CarBody type Tram.
(di novu urgente, perchè ancu s'ellu hè urdinatu oghje, i veiculi saranu spediti mesi, ma mesi dopu, ci vulerà mesi per riparà l'infrastruttura è mette e piste...)
Altrimenti, simu cundannati à dà periodicamente, sente è vive nutizie di questu è accidenti simili.
U prublema quì hè chì dopu à a scuperta di a rota tonda >> 5000 mila anni fà, un IMM chì pensava ch'ellu avia trovu a rota à 8-sided (multi-sided) insiste sempre nantu à stu sistema più fastidiosu!
Mentre a brigata di u focu và à a missione di salvezza in i paesi avanzati, secondu a nutizia, a capacità approprita (per esempiu: >= 100 tunnellate) da più di una gru mobile hè mandata immediatamente à a scena. In a scena vistu, l'autobus hè pruvatu à esse alzatu cù grue di boom pieghevoli di poca capacità, forme è metudi sprizzanti. Questu significa chì a brigada di u focu di Istanbul ùn hà micca stu tipu di veiculu di salvezza. Cusì tipica di u nostru paese; "sei pipi, upper Şişhane" (-?, o hè esse pruvatu à truvà suluzioni cù tali cumminazzioni flexibule cum'è una suluzione?) Una manera o un altru, guariri prestu, è ripresa rapida à i feriti! Speremu ch’ella sia una lezziò per tutti noi, speremu chì quelli chì s’interessanu à u sughjettu piglianu decisioni pusitive, logiche è scentificate, puru à pocu à pocu, è mette in pratica subbitu ! Altrimenti, venerà u ghjornu, tutte queste lettere d'avvertimentu vbg ponu ancu esse aduprate cum'è evidenza contr'à quelli cuncernati ... U nostru desideriu ùn pò mai esse l'ultimu.