Ci hè ancu una mancanza di signalizazione in Marmaray?

Hè statu dichjaratu chì u prublema tecnicu chì hà purtatu à l'accidentu di u trenu d'alta velocità in u quale 9 persone morse è 86 persone ferite in Ankara pò ancu esse nantu à a linea Marmaray in Istanbul.

In a dichjarazione fatta da l'Assemblea di l'Architetti è Ingegneri Sucialisti (TMMM) in quantu à l'accidentu, "U trasportu ferroviariu deve esse fattu da u publicu, cù una pianificazione cintrali. Ùn hè micca solu u trasportu. Operazioni cum'è signalazione, mantenimentu di strada, mantenimentu di veiculi, riparazione è cuntrollu periodicu sò un sanu. Ricurdamu u "disastru acceleratu di u trenu" in Pamukova, in quale avemu persu 2004 citadini in 41, è u disastru di Çorlu in lugliu 2018, in quale avemu persu 24 citadini.

"U STESSU PROBLEMA HA ANCHE IN MARMARAY"

In a dichjarazione, hè statu dichjaratu chì u prublema di signalazione chì hà causatu l'accidentu era ancu in a linea Marmaray in Istanbul, è hà dettu: "Avemu avvistatu parechje volte di carenze simili, negligenza, mancanza di cuntrollu è l'usu di Marmaray, chì hè stata aperta in fretta per u spettaculu elettorale malgradu tuttu questu ".

Questa dichjarazione di u COE-DAT hè stata ancu espressa da un ingegnere ferroviariu espertu in 2013, quandu Marmaray hè stata aperta.

L'ALTA ENGINEER TRAVAILU IN SIGNALISATION ENGINEERING STATU AVVISU

Rıza Behçet Akcan, Ingegnere Elettricu / Elettronicu, chì si ritirò da l'Ingegnere Capu Specialista di Sistemi di Segnale è di Comunicazione di 12 anni di u Prughjettu Marmaray in 2008, hà avvistatu annantu à i periculi di vita in u prugettu.

"COLISIONI SERIE FANNU INVITAZIONI"

Dichjarà chì u prughjettu, chì hè statu cuncepitu cum'è un sanu, seria divisu è messu in serviziu per esse furmatu per l'elezzioni, l'ingegnere senior Akcan hà dichjaratu chì per via di sta divisione, u centru di signalazione è di cummandu ùn puderia micca travaglià bè è scontri gravi. sò stati invitati.

"I TRENI ùn ponu esse fighjati"

Dichjarà chì u sistema di cuntrollu automaticu di u trenu (ATC), chì seria rispunsevuli di u cuntrollu olisticu di u sistema in quellu tempu, ùn era micca presente in u prugettu, Akcan hà dettu: "Ùn serà micca pussibule di sapè induve i treni avanzanu è à quale velocità, cusì a presenza di una situazione d'emergenza ùn serà micca monitorata istantaneamente, sia visualmente sia audible ".

"UN FALLU RISULTA IN DISASTRU"

Akcan hà dichjaratu chì u fallimentu di un trenu in un tunnel cù una lunghezza tutale di 3 km, 11 km da u latu anatolianu è 14 km da u latu europeu, soprattuttu in u tunnel di u tubu, portaria à un disastru cumpletu.

Surghjente: www.artigercek.com