Fate i treni di trasportu adattati per u trasportu in bicicletta

Fate i treni di trasportu adattati per a bicicletta; Un citatinu chì hà dumandatu à l'istituzione di l'ombudsman (KDK) hà dettu chì l'usu di a bicicletta hè una parte di a cunniscenza di a vita muderna è chì u statu favurizeghja un ambiente sanu in parechji paesi. KDK hà trovu u citadinu ghjustu in l'esame chì hà fattu nantu à a dumanda è hà decisu di travaglià cù Devlet Demiryolları Taşımacılık A.Ş. Hà fattu una "decisione di raccomandazione" à a Direzzione Generale (TCCD) per fà i treni suburbani esistenti adattati per u trasportu in bicicletta.

E regule di trasportu di bicicletta in e spedizioni Suburban è Marmaray datu da TCDD in u so situ ufficiale sò i seguenti;

Nantu à i treni Commuter è i treni Marmaray

- Eccettu dumenica è festività naziunali, e biciclette seranu purtate in treni, eccettu l'ore di punta (ore di punta) di 07.00-09.00 è 16.00-20.00, accettendu bagaglii à manu cù i passageri, senza alcuna carica supplementaria per u trasportu.

- E biciclette ùn saranu micca accettate in i treni durante l'ore di punta di i passageri.

- E biciclette seranu accettate per portà in tuttu u ghjornu di dumenica è vacanze naziunali quandu ùn ci hè micca densità di passageri.

-A bicicletta deve esse accettata à tutti i vagoni è deve esse trasportata in modu chì ùn impedisce micca u passaghju di i passageri in i spazii o spazii intermedii riservati à u trasportu in bicicletta, s'ellu ci hè.

- Una sola bicicletta hè permessa per passageru.

- U pruprietariu di a bicicletta hè rispunsevuli di qualsiasi dannu o perdita chì pò esse causatu à elli è / o à l'altri passageri in ascensori, scale mobili, treni è treni.

- In i zoni cù tornelli, i pass di bicicletta saranu fatti da tornicelli per i disabili.

-E biciclette seranu caricate nantu à u trenu, guardate nantu à u trenu è scaricate da u trenu serà fatta da u pruprietariu di a bicicletta.

-U pruprietariu di a bicicletta hè rispunsevuli di ogni dannu à a nostra impresa, à sè stessu è / o à l'altri passageri.

Sicondu una dichjarazione scritta da u KDK, un citadinu s'hè lagnatu à l'istituzione chì hè pruibitu di andà in bicicletta nantu à i treni suburbani in certi ore di u ghjornu. U citadinu, chì hà dumandatu, hà dichjaratu chì attualmente ùn hè micca permessu di guidà i treni suburbani trà 07.00 è 09.00 di a matina è trà 16.00 è 20.00 di sera. In l'applicazione, hè statu nutatu chì una petizione hè stata presentata à TCDD per cambià queste ore à 07.00 è 08.30 è 16.00 à 18.30. U citadinu hà dichjaratu chì TCDD hà rifiutatu a so dumanda, dicendu chì a so dumanda ùn era micca appruvata in a risposta mandata à ellu.

U citadinu, chì hà fattu una lagnanza, hà dichjaratu chì u statu incuragisce l'usu di e biciclette per un ambiente sano in a so applicazione à u KDK, è hà dichjaratu chì un apparatu di bicicletta per esse aghjuntu à i vagoni è e biciclette pò esse purtatu à i treni à ogni ora di u ghjornu cù tariffu diffirenti per i ciclisti. Enfatizendu chì i punti di vista di l'ONG, l'istituzioni pubbliche è l'utilizatori di a bicicletta devenu esse cunsideratu in a compra di bicicletta per i treni, u citadinu hà dumandatu una nova applicazione.

KDK hà truvatu u citadinu ghjustificatu in u so esame nantu à l'applicazione è hà decisu di ricumandà à TCDD. In a so decisione, l'istituzione hà dichjaratu chì u cunflittu hè natu da l'integrazione di a bicicletta in u sistema di trasportu ferroviariu è ricumandò chì l'ore quandu a bicicletta hè accettata per u trasportu ferroviariu deve esse allargata prima è dopu a limitazione di l'ora deve esse elevata per esse. assicurà u trasportu sustinibili. In a "decisione di raccomandazione" data à TCDD, hè statu ancu nutatu chì u travagliu necessariu deve esse fattu u più prestu pussibule per fà i treni suburbani esistenti adattati per u trasportu in bicicletta.