Stuttgart è Francoforte, Germania - Bosch, u primu fornitore mundiale di tecnulugia è servizii, s'impegna à rende a mobilità senza emissioni, sicura è affascinante pussibule. A cumpagnia mostra e so ultime suluzioni per a mobilità persunalizata, autonoma, cunnessa è elettrica à l'IAA 2019. Bosch serà presente in u padiglione 8, stand C 02, è ancu in u campu di fiera Agora.
Bosch presenta e tecnulugia novi
BoschIoTShuttle - Strumenti per u futuru di a mobilità urbana:
In u futuru, i navetti autoguidati, sia per u trasportu di merchenzie sia di persone, saranu cumune in e strade di u mondu. Questi veiculi scenderanu à traversu i centri di a cità è cunnettanu perfettamente cù u so circondu, grazia à u so propulsore elettricu. A tecnulugia di Bosch per l'automatizazione, l'elettrificazione, a persunalizazione è a rete si trova in i veiculi di serviziu di stu tipu.
Chassis equipatu - piattaforma di elettromobilità:
Bosch include tutte e basi di l'elettromobilità in a so cartera, cumpresi powertrains elettrichi, sistemi di guida, freni. Cum'è parte di una cullaburazione di sviluppu cù u chassis è specialista in tecnulugia automobilistica Benteler, a cumpagnia mostra cumu tutti i prudutti Bosch per i veiculi elettrici ponu esse integrati. Inoltre, i chassis pronti aiutanu à Bosch à sviluppà strategicamente i prudutti per risponde à queste esigenze.
Clusters di benzina, elettrica è di celle di combustibile - Tecnulugia Bosch per tutte e varianti di propulsione
Bosch vole rende a mobilità efficiente è ecologica per tutte l'applicazioni. Fendu cusì, offre suluzioni per tutti i tipi di powertrain, cumpresi mutori di combustione interna efficienti, propulsori di celle di carburante è diverse tappe di elettrificazione.
Sistema di celle di carburante - e-mobilità per a longa corsa:
I veiculi di celle di carburante mobili alimentati da carburante di l'idrogenu pruduciutu cù l'energia rinnuvevule ponu viaghjà distanzi più longu è offre tempi di ricarica di carburante più brevi senza emissioni di carbonu. Bosch travaglia cù a cumpagnia svedese Powercell per a cummercializazione di clusters di celle di carburante. In più di i gruppi di celle di carburante chì cunverte l'idrogenu in energia elettrica, Bosch sviluppa tutti i cumpunenti chjave di u sistema à a fase di pruduzzione.
Sistemi di 48 volt - bassu cunsumu di carburante è emissioni di CO2:
I sistemi di 48 volt di Bosch furniscenu l'ibridazione di livellu d'entrata per tutte e classi di veiculi furnindu un mutore ausiliariu per aiutà u mutore di combustione. A tecnulugia di ricuperazione almacena l'energia di frenu è mette sta energia in usu durante l'accelerazione. Questa funzione riduce u cunsumu di carburante è l'emissioni di CO2 finu à u 15 per centu. Bosch offre tutti i cumpunenti impurtanti di u sistema.
Soluzioni d'alta tensione - più gamma per i veiculi ibridi è elettrici:
I veiculi elettrici è ibridi plug-in permettenu a mobilità cù zero emissioni lucali. Bosch aiuta i pruduttori di veiculi à cuncepisce tali powertrains è furnisce i pruduttori cù i sistemi necessarii. L'e-axle combina l'elettronica di putenza, u mutore elettricu è a trasmissione in una sola unità. L'efficienza di stu modulu compactu hè stata ottimizzata per una gamma più larga.
Gestione termale - stabilisce a temperatura ghjusta in vitture elettriche è ibridi: Bosch usa una gestione termale intelligente per aumentà a gamma di veiculi elettrici è ibridi. A distribuzione precisa di u calore è u friddu aumenta l'efficienza di a bateria è assicura chì tutti i cumpunenti operanu in i so intervalli di temperatura ottimali.
Sistema flessibile di misurazione di a contaminazione di l'aria - megliu qualità di l'aria in cità:
E stazioni di surviglianza di l'aria sò grande è caru, misuranu a qualità di l'aria in solu uni pochi punti specifichi. U sistema di misurazione di a contaminazione di l'aria di Bosch hè custituitu da picculi scatuli chì ponu esse distribuiti in modu flessibile in e cità. Sti scatuli misuranu a temperatura, a pressione è l'umidità in tempu reale, è ancu particulate è diossidu di nitrogenu. Basatu nantu à sti misurazioni, Bosch crea una mappa di qualità di l'aria è l'utiliza per cunsiglià e cità nantu à a pianificazione è a gestione di u trafficu.
E-mountain bike - rende facili terreni duru cù dui roti:
E biciclette elettriche di muntagna sò attualmente u segmentu più forte in crescita di u mercatu di e biciclette elettriche. U novu sistema di trasmissione BoschPerformanceLine CX hè ottimizatu per una maneggevolezza sportiva è hà un prufilu compactu. A puleggia folle rende a guida naturale ancu senza assistenza di u mutore.
Sistemi di assistenza à a guida è automatizazione - Bosch insegna à e vitture à guidà
Sicurezza, efficienza, flussu di trafficu, tempu - l'automatizazione hè unu di i fatturi chì furnisceranu suluzioni à e tanti sfide chì a mobilità di dumane porrà. In più di avè una larga cartera di sistemi di assistenza à u cunduttore, Bosch sviluppa in permanenza i so sistemi, cumpunenti è servizii ligati à una guida parziale, altamente è cumpletamente autonoma.
Valet parking autonomu - luce verde per parcheghju senza cunduttore:
Bosch è Daimler anu stallatu u so serviziu di valet parking autonomu in u parking di u Museu Mercedes-Benz in Stuttgart. Valet parking autonomu, a prima funzione di parcheggio senza conducente (SAE Livellu 4) appruvata ufficialmente in u mondu, hè attivata via una app per smartphone. A vittura si parcheghja senza cunduttore di sicurità, cum'è guidata da una manu invisibule.
Camera frontale - Trattamentu di l'imaghjini cù algoritmi è intelligenza artificiale:
A camera frontale combina algoritmi di trattamentu di l'imaghjini cù metudi di intelligenza artificiale. A tecnulugia pò detectà è categurizà rapidamente è in modu affidabile i veiculi, i pedoni è i ciclisti chì ùn sò micca chjaru o chì passanu in un trafficu urbanu densu. Questa funzione permette à u veiculu di attivà un frenu d'avvisu o d'emergenza.
Sensori radar - sensori ambientali per situazioni di guida cumplesse:
L'ultima generazione di sensori di radar Bosch catturà megliu l'ambienti di u veiculu, ancu in u malu tempu o in condizioni di luce cattiva. L'alta gamma di sensazione, a grande apertura è a risoluzione angulare alta significanu chì i sistemi di frenu d'emergenza autonomi ponu risponde in modu più affidabile.
Sensore di muvimentu è di pusizioni di u veiculu - posizionamentu precisu per i veiculi:
Bosch hà sviluppatu u sensoru di muvimentu è di pusizione di u veiculu VMPS, chì permette à i veiculi autonomi di determinà accuratamente a so pusizione. Stu sensoru permette à i veiculi autonomi di determinà a so pusizioni esatta in a strada mentre guidanu. VMPS usa segnali di u sistema di navigazione satellitare globale (GNSS) sustinuti da dati da un serviziu di currezzione, è ancu sensori di l'angolo di guida è di a velocità di a rota.
Orizzonte in rete (Connectedhorizon) - assai più precisu è aghjurnatu:
Bosch cuntinueghja à espansione l'orizzonte cunnessu. A guida autònoma richiede infurmazione assai più precisa, in tempu reale, nantu à a strada davanti à u veiculu, cum'è i punti di periculu, i tunnel o l'angolo di curve. L'orizzonte in rete utilizeghja dati di carte altamente precisi per furnisce tali informazioni à u veiculu in modu sicuru è affidabile.
Sistemi di guida elettrica - chjave per a guida autònoma:
A guida elettrica hè una di e chjave per a guida autonoma. U sistema di guida elettrica di Bosch furnisce una sicurezza supplementaria grazia à a redundanza multipla. In l'eventu raru di un malfunzionamentu, pò mantene almenu u 50 per centu di a funzione di l'energia elettrica in i veiculi cunvinziunali è autonomi.
A cumunicazione trà i veiculi, u so ambiente è l'utilizatori - Bosch porta una cunnessione perfetta à a mobilità
Veiculi chì si avvisanu di i periculi o chì ùn anu micca bisognu di chiavi di accensione... A mobilità cunnessa di Bosch rende a vita più faciule per l'utilizatori di a strada, aumentandu a so sicurezza, u cunfortu è u piacè di guida. L'operazione hè assai simplice grazia à e soluzioni intuitive di l'interfaccia uomo-macchina (HMI).
Display 3D - cluster di strumenti cù effettu di visione profonda:
U novu display 3D di Bosch crea un effettu tridimensionale captivante in a cabina di u veiculu chì sia i cunduttori è i passageri ponu vede. Migliora a visualizazione di i sistemi di assistenza à u cunduttore cum'è a camera di retromarcia. I cunduttori ricevenu infurmazione ancu più chjara cum'è a distanza à l'ostaculi o i veiculi.
Perfettamente senza chjave - smartphone invece di chjave:
U sistema di accessu senza chjave Bosch funziona cù una chjave virtuale almacenata in u smartphone. U sistema permette à i cunduttori di sbloccare automaticamente u so veiculu, avvià u mutore è riblocca a vittura. I sensori posti in a vittura rilevanu in modu sicuru u smartphone di u pruprietariu cum'è una impronta digitale è apre a vittura solu à u pruprietariu.
Semiconductors - i pilastri di a mobilità cunnessa:
Senza semiconduttori, i gadgets muderni stanu induve sò. Bosch hè u principale fornitore di chip per l'industria di l'automobile. I chips Bosch aiutanu i sistemi di navigazione in situazioni cum'è l'interruzioni di u signale GPS è cuntinueghjanu à mantene u cumpurtamentu di guida. Queste chips spegnenu u putere di e vitture elettriche in casu d'accidentu per prutege l'occupanti è permettenu à i servizii d'urgenza di fà u so travagliu in modu sicuru.
A cumunicazione V2X - u scambiu di dati trà i veiculi è u so ambiente: a guida in rete è autònuma hè pussibule solu se i veiculi cumunicanu cù l'altri è u so ambiente. Tuttavia, una infrastruttura tecnica globale standard per u scambiu di dati di u veiculu à tuttu (V2X) ùn hè ancu emersa. U controller di cunnessione ibridu V2X senza tecnulugia di Bosch pò cumunicà via Wi-Fi è rete cellulare. Questu significa chì i veiculi ponu avvistà l'altri in situazioni periculose.
Computer di bordu - architettura elettronica di prossima generazione:
L'elettrificazione crescente, l'automatizazione è a connettività aumentanu e richieste di l'elettronica di l'automobile. Bosch sviluppa unità di cuntrollu sicure è putenti cunnisciute cum'è computer di bordu è li usa in sistemi di propulsione, automatizazione è infotainment.
Batteria in u nuvulu - servizii per una vita di bateria più longa:
I novi servizii di nuvola di Bosch aumentanu a vita di e batterie in vitture elettriche. Funzioni di u software intelligente analizanu u statu di a bateria basatu nantu à e dati in tempu reale da u veiculu è u so circondu. Detecta ancu fatturi di stress nantu à a bateria, cum'è a carica à alta velocità è i cicli di carica multipli. Basatu nantu à e dati raccolti, u software calcula ancu e misure contr'à l'anziane di e cellule, cum'è i prucessi di ricarica ottimizzati.
Servizi predittivi di cundizione stradale - anticipà i periculi potenziali:
A pioggia, a neve è u ghjacciu cambianu a grippa di a strada, o u coefficient di attritu. Per permette à i veiculi autonomi di amparà à adattà u so cumpurtamentu di guida à e cundizioni attuali, Bosch hà sviluppatu i so propri servizii di cundizione stradale basati in nuvola. L'infurmazioni cum'è u clima, e caratteristiche di a superficia stradale è l'ambienti di u veiculu, è ancu u coefficientu di attritu previstu, sò trasmessi à i veiculi cunnessi in tempu reale via u nuvulu.
Camera interna - osservatore per una sicurità aghjuntu:
Situazioni chì ponu purtà à cunsequenze negative in un veiculu, cum'è attacchi di sonnu brevi, distrazioni, o un cinturione di sicurezza chì hè scurdatu di esse purtatu, ùn sò più un prublema di sicurezza grazia à a tecnulugia Bosch. U sistema di surviglianza di u veiculu di Bosch, dispunibile opzionalmente in cunfigurazioni di una sola è più camera, rileva situazioni critiche in pochi secondi è avvisa u cunduttore.
Esse u primu à cummentà