A Municipalità Metropolitana di Izmir, chì hà fattu trè richieste ufficiali à a Presidenza per l'inclusione di Buca Metro, u prughjettu di trasportu publicu prioritariu di Izmir, in u so prugramma d'investimentu, aspetta una risposta da Ankara.
A Municipalità Metropolitana di Izmir, chì hà fattu trè richieste ufficiali à a Presidenza per l'inclusione di u Metro Buca in u prugramma d'investimentu, chì respirarà u trafficu di Buca, aspetta l'appruvazioni di Ankara da quasi dui anni. U prugettu, chì hà ricevutu appruvazioni da u Ministeru di u Trasportu è l'Infrastruttura, a Direzzione Generale di Investimenti Infrastrutturali u 28 di dicembre di u 2017, aspetta l'appruvazioni di u Ministeru di u Sviluppu, avà cunnisciutu cum'è a Presidenza di a Strategia è u Budget, per esse inclusu in u prugettu. prugramma d'investimentu. Siccomu l'appruvazioni di u ministeru hè necessaria per l'investimenti da esse realizati cù crediti internaziunali, a Municipalità Metropolitana di Izmir ùn pò micca esce in offerta finu à chì sta "accettazione" hè stata ricevuta da Ankara. U sindaco di a municipalità metropolitana di İzmir hà ricurdatu chì anu fattu trè applicazioni ufficiali à u ministeru pertinente u 2018 dicembre 2019, u 05 settembre 2017 è u 18 marzu 2018 per chì u prugettu sia inclusu in i prugrammi d'investimentu per 13 è 2019. Tunç Soyer"Allemu l'attenzione à l'impurtanza di stu prughjettu per İzmir à ogni opportunità. U populu di Izmir aspetta chì a nostra dumanda legittima sia cumpleta. Cridemu chì Ankara senterà sta voce putente chì vene da Izmir. Tuttu ciò chì vulemu hè una firma. Risolveremu a fonti di finanziamentu necessaria per mezu di prestiti internaziunali senza dumandà un centesimu da u budget statale ".
Prucessu di appruvazioni ritardatu, i costi aumentanu
A Municipalità Metropolitana di Izmir hà ancu rispostu à l'allegazioni chì ci sò stati errori in u rapportu di fattibilità preparatu per u prughjettu di u Metro Buca. In u rapportu, chì dice chì in un prughjettu preparatu cù u tassu di scambiu è di inflazione dui anni fà, hè naturali chì i valori, cum'è u costu unità di u veiculu è u prezzu mediu di u bigliettu ùn currispondenu micca à i figuri di l'oghje. dichjarazione hà dettu: Hè stata cambiata in "2018 Dollaru US 1 TL", è in a nostra terza applicazione fatta in Marzu 3,7335, hè statu dichjaratu chì "2019 Dollaru US deve esse pigliatu cum'è 1 TL". Hè chjaru chì, se u prucessu di appruvazioni hè ritardatu (è in e cundizioni ecunomiche d'oghje), u costu di a linea aumenterà continuamente.
Ùn supera u costu mediu di custruzzione per chilometru
I funzionari di a municipalità metropolitana di İzmir anu dichjaratu chì l'allegazioni chì cifre erronee sò state presentate in quantu à u costu di custruzzione per chilometru è a previsione di u viaghju di ogni ghjornu ùn eranu micca vera è anu fattu a seguente dichjarazione: "Quandu u permessu necessariu ùn pudia esse ottenutu da u Rettoratu di l'Università Dokuz Eylül per A terra determinata cum'è una discarica à l'iniziu di u prugettu, ESHOT Adatepe Bus era ubligatoriu.Un altru pezzu di terra hè stata trovata vicinu à u so garage, cusì a lunghezza di a linea hà aumentatu da 6 chilometri à 19,3 chilometri. Tutti i nostri prughjetti di linea è stazione, cumpresi i nostri prughjetti di u situ di magazzinu, sò stati rivisti in questu scopu è sottumessi à u Ministeru per appruvazioni. Sarà vistu chì a quantità ottenuta dividendu u costu tutale per 19,3 chilometri ùn supera micca u costu mediu di custruzzione per chilometru (45 milioni di dollari) di e custruzzioni di metro fatti finu à avà. A nostra previsione di "319.404 viaghji ogni ghjornu" per a linea di Metro Buca hè basatu annantu à u Pianu Maestru di Trasportu di Izmir è u rapportu di l'indagine di trasportu preparatu in u risultatu di i studii chì avemu fattu in u campu, è hè realisticu ".
Ci sarà 11 stazioni
U Metro Buca, chì serà di 13,5 chilometri di lunghezza è sarà custituitu da 11 stazioni, servirà trà a Stazione Üçyol è a Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-Çamlıkule. Partendu da Üçyol è custituitu da 11 stazioni, ci saranu stazioni Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Kasaplar, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül University, Buca Koop è Çamlıkule rispettivamente. A linea Buca scontra à a stazione di Üçyol cù a seconda linea di tappa chì corre trà F. Altay-Bornova, è à a stazione di Şirinyer cù a linea İZBAN. I treni di sta linea furnisceranu un serviziu senza cunduttore.
Serà fattu cù a tecnica di u tunnel profondu.
Buca Subway serà custruitu cù a tecnica di u tunnel profondu (TBM / NATM) cù a macchina TBM, è cusì, u trafficu, a vita suciale è i prublemi infrastrutturali chì ponu accade durante a custruzzione di u tunnel seranu minimizzati.
L'Atelier di Manutenzione è l'Edificiu di Magazzinu, chì hè pensatu per avè un totale di 80 2 mXNUMX di zona chiusa, serà ancu custruitu in u prugettu. In questu edifiziu di dui piani, u pianu più bassu serà utilizatu cum'è un sughjornu di notte è u pianu superiore serà usatu cum'è pavimentu di mantenimentu è riparazione di veiculi. U pianu superiore cuntene ancu uffizii amministrativi è spazii di persunale.
Esse u primu à cummentà