Perchè una ferrovia deve esse custruita nantu à a Strada Costiera di u Maru Neru: Mi dumandu spessu sta quistione ogni volta chì viaghjà à l'autostrada samsun-sarp, chì hè a nostra strada costiera in custruzzione.
A strada hè un trasportu assai caru. U mondu hè dopu à prughjetti à pocu pressu. Ùn dicemu micca chì l'autostrade ùn deve esse custruitu cum'è certi ignoranti. Vulemu chì una pista di trenu sia fatta da u latu di l'autostrada, chì hè in custruzzione.
Semu quelli chì aduprà sta autostrada in a regione di u Mari Neru. Quandu dicemu u costu di u trasportu, u prezzu, u trafficu di u trafficu è a velocità, noi, a ghjente di a regione di u Mar Neru, soffrenu u soffrenu è l'angoscia di l'autostrada. Inoltre, vivemu in questa zona. Sapemu l'angoscia, u soffrenu è a necessità.
Dicemu chì l'autostrada custiera di u Mari Neru DEVE esse custruita urgentemente. Tutte e persone di Rize, Trabzon è altre cità vicine sò in favore di a custruzzione di una strada di TRENI à a nostra regione. In altri palori, postu chì i costi diminuiranu è u tempu serà salvatu, u percorsu TRAIN hè dumandatu.
Ma andemu, i signori chì campanu in Ankara ùn dicenu micca "okey" à sta strada di TRENI senza sente u soffrenu è u soffrenu di e persone in a nostra regione. Signori, quant’è vo dite, venite in u rughjonu è stanu à sente sti parsoni è urganisazioni non governamentali, rapprisentanti di l’associi è di i sindicati. Insomma, à sente a voce di u rughjone è di a ghjente. A voce di u populu hè assai forte per custruì a nostra strada di u trenu, ma nimu a vole à sente.
Mentre chì i cunnisciuti tecnichi di l'affari dicenu chì una strada di trenu hè custruita à questu latu di l'autostrada, l'autorità in Ankara ùn spariscenu micca. A ghjente di a regione di u Mari Neru sarà guasi arrogante dicendu chì a so prova ùn hè ancu piena.
Quandu u trasportu hè fattu in trenu, i costi di trasportu diminuiranu è a nostra ghjente respira facilmente. Quelli chì ùn dicenu micca bè à stu prughjettu ùn guardanu mai a mappa ? Vergogna à voi ragazzi. A ferrovia ghjunghje à Samsun è, cù l'aiutu di una manu, cambia a direzzione è si piega in fondu.
A ghjente di u Mari Neru hà sempre pigliatu u so postu in prima linea senza paura, in serviziu à a so patria è a so terra.
U citadinu di u Mari Neru, chì hà realizatu bè u so serviziu di citadinanza, hà ricevutu u serviziu di paternità chì aspettava da Ankara? Sfurtunatamente no. Aspittendu a fine di a soffrenza di u populu di u Mari Neru, cundannatu dapoi anni à u trasportu stradale.
A ghjente in Ankara pò ancu dì questu. Li facemu una autostrada. Ci sò servizii di volu. Hà mari è face servizii di battelli una volta in tempu. Avà, da induve vene u trenu, perchè a ghjente di u Mari Neru vole tantu ?
Vogliu dà una risposta corta à quelli in Ankara.
Questa autostrada, chì ùn hè micca una ferrovia, ùn alza micca u trafficu. Sapenu quantu costanu i biglietti d'aviò ? Quandu hè statu prumuvutu u trasportu marittimu ? Fate 3-4 servizii à l'annu cum'è un spettaculu è poi sguassate.Quale vulete andà in Istanbul cù un viaghju chì duverà 4 ghjorni. E persone di a regione di u Mari Neru ùn vanu micca à Istanbul. Si corre per u travagliu. Per u trasportu rapidu, a ferrovia deve esse custruitu.
L'alternativa più adatta à l'autostrada, chì hè un trasportu caru, hè a ferrovia. A custruzzione di a nostra strada costiera cuntinueghja. Hè utile per sapè quale impedisce a custruzzione di a ferrovia à u latu di u mare. Ùn sapemu micca, ma vulemu sapè.
Mi dumandu perchè e cunnessione di treni SAMSUN-SARP, chì sò stati nantu à l'agenda per un bellu pezzu, ùn sò micca realizati.
A realizazione di sta ferrovia significa cunnetta l'Asia è l'Europa cù e rete di ferru è furnisce un trasportu più prezzu.
Di sicuru, micca solu a SAMSUN-SARP Railway hè necessariu per a nostra regione.
U trasportu stradale più cortu chì cunnetta a Regione di u Mari Neru Orientale à DOKAP è GAP hè una grande opportunità per u nostru Rize. Questa strada hè a strada RİZE-ERZURUM. Quandu u nostru portu Iyidere RO RO, chì hè inclusu in u prugramma, hè realizatu, ùn hè micca un prucessu longu in a vita di i stati per i camioni per scorri à Erzurum è GAP via İkizdere-İspir.
Ùn guardemu micca cum'è un sognu chì a cunnessione ferroviaria, chì ùn entra micca in l'agenda di e nostre pruvince vicine, ghjunghje à Erzurum seguendu a valle di İkizdere da Iyidere in su.
Videmu in televisione, perchè micca a tecnulugia chì apre a cime di millaie di metri d'alte muntagne per furmà u trasportu in diversi paesi di u mondu, perchè micca apre a valle di İkizdere à u trasportu.
Per u futuru di Rize, avemu da vede un pocu avanti. Ùn campemu micca ogni ghjornu. A strada di u trenu chì hà cuminciatu à esse cunsideratu nantu à Zigana deve esse custruitu in a valle di İkizdere, chì hè una strada assai più adatta, è u nostru Rize deve avè una strada alternativa internaziunale.
A ferrovia chì passa per a valle di İkizdere, chì si apre à l'Anatolia orientale, ùn deve esse cunsideratu cum'è un sognu. Se guardemu à a Turchia d'oghje, a ferrovia chì ghjunghjia à l'Anatolia Orientale è à u Sudeste, in i primi periodi di a repubblica è quandu eramu più poveri, avia ghjuntu à e fruntiere attraversendu e muntagne alte.
Cù a tecnica d'oghje, duvemu creà una alternativa di ferrovia assai bella cù questa applicazione appliendu Tunnel o tecniche simili à Ovit Mountain.
A nostra Rize hè una cità d'angle da u celu. Ancu s'ellu hè stata trascurata per anni, ùn hà micca persu nunda di a so bellezza naturale. U turismu marittimu ùn hà micca una stagione assai longa per a nostra regione. Ma avemu da rializà u Turismu, chì hè una industria senza fumu, trasfurmendu u putenziale turisticu impurtante. Grazie à u trenu, chì hè un modu veloce di trasportu, i nostri muntagni è altiplani in l'internu seranu inundati da grandi masse di turisti.
U nostru Rize, chì manghja i vegetali è i frutti più caru di Turkey, puderà prufittà di i prudutti in u GAP à u costu, da guadagnà da u trasportu in un tempu più breve grazia à u veiculu di trasportu veloce Train.
A più impurtante, u trasportu di trenu chì pò esse furnitu cù e Repubbliche Turche in termini strategichi farà u cummerciu mutuale ancu più impurtante.
Ùn serà micca difficiule di trasportu l'oliu in Iran è a so regione, chì aghju intesu personalmente da u tardu Ekrem Orhon in l'anni 1970, è chì ellu hà dettu chì hè u so sognu più grande, à u portu Iyidere RO RO quandu sti prughjetti sò realizati. U tardu Ekrem Orhon, l'omu di grandi prughjetti, avissi amatu chì l'oliu iranianu hà versatu in u portu di Rize. È hà dettu chì puderia succede un ghjornu.
Cummemurà quì u grande geniu Ekrem Orhon, chì hà cuntribuitu assai à a custruzzione di l'autostrada İkizdere-Erzurum.
NOTA-Questu articulu hè statu publicatu in u ghjurnale Zümrüt u 27 d'ottobre 2001. Ùn hà persu nunda di a so impurtanza. Dapoi ci sò stati boni sviluppi.
Dicu chì s'è a strada TRENI ch'e aghju scrittu in quelli anni hè sempre parlata oghje, saria benefiziu di fà.
İsmet KOSOGLU
Esse u primu à cummentà