Prughjettu di Legge Generale Ferroviaria
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DESIGN GENERAL DI A STRADA MIRROR
CAPITULU UN
Scopu, Scopu, Definizione è Abbreviazioni Scopu
ARTICLE 1 - (1) U scopu di sta Legge; Hè per assicurà chì i servizii ferroviari sò offerti à l'utilizatori cù prezzi di alta qualità, cuntinui, sicuri è assequibili in u quadru di principii cumpetitivi, a liberalizazione di u settore, a creazione di una struttura forte, stabile è trasparente, è a regulazione è a vigilazione indipendenti. .
caccià
ARTICLE 2 - (1) Sta Legge; Copre e ferrovie, escludendu e ferrovie in mine è siti di fabbrica, è sistemi ferroviari urbani chì ùn sò micca cunnessi à a reta ferroviaria naziunale.
Definizione è abbreviazioni
ARTICLE 3 - (1) Termini è abbreviazioni utilizati in sta Legge,
a) UE: Unione Europea,
b) Capacità di l'infrastruttura: u numeru massimu di treni chì ponu esse operati in una sezione di l'infrastruttura in un periodu determinatu,
c) Sottosistemi: e parti strutturali è funziunali di i sistemi ferroviari transeuropei, cunvinziunali è di alta velocità,
ç) Gestione di l'infrastruttura: l'istituzione, l'urganizazione o l'impresa rispunsevuli di a creazione, u mantenimentu è a riparazione di l'infrastruttura ferroviaria è a so gestione, cumprese a gestione è l'amministrazione di u trafficu,
d) Ministru : Ministru di i trasporti,
e) Ministeru: u Ministeru di i Trasporti,
f) Incidente seriu: Una quantità minima di trè milioni di Lire turche nantu à i veiculi rimorchiati, l'infrastruttura o l'ambiente chì hà risultatu in a morte di almenu una persona o ferite seriu à cinque o più persone in u risultatu di una scontro di treni, treni chì lascianu a strada o un avvenimentu simile, accidenti chì causanu danni,
g) Infrastruttura ferroviaria: A condizione chì face parte di a ferrovia, escludendu e strade in l'attellu di mantenimentu ferroviariu, i magazzini è i magazzini di locomotive, è e linee di junzione speciale è e strade laterali, cumprese i sidings,
1) Pianu;
2) Infrastrutture stradale è stradale, in particulare ortugrafia, tagli, canali di drenaje, fossati, culverts, muri di prutezzione, forestazione per a prutezzione di i pendii è simili; piattaforme è camini di passageri è di merci; recinzioni, recinzioni è strisce di prutezzione di u focu; dispusitivi di riscaldamentu per forbici è simili; trincee di neve;
3) Ponti, culverts, overpasses, tunnels, cut cuts, underpasses; strutture di l'ingegneria, cumpresi i muri di contenimentu è a prutezzione contra i disastri, cum'è avalanche, sfondate o cascate di petra;
4) pavimentu stradale, cumpresi rails, traverse, fasteners di strada chjuca, ballast, trusses; ponti giranti è ponti di trasferimentu, eccettu quelli apposta designati per locomotive;
5) strade d'accessu di passageri è di merci, cumprese l'accessu stradale;
6) Elettrificazione, signalazioni è telecomunicazioni in i principali, stazioni è spazii di manuvra è facilità chì generanu, cunverte è distribuiscenu corrente elettrica per signalazione è telecomunicazioni; edifizii è dispusitivi di fermata di treni in strada di tali strutture o fabbriche;
7) L'illuminazione di trafficu è di sicurità;
8) Cavi di trasmissione, catenaria è supporti trà substazioni, substazioni è fili di crociera; facilità chì cunverte è trasporta l'energia elettrica per a trazione di u trenu, cum'è terzu rails è supporti;
9) Edifici aduprati da a gestione di l'infrastruttura, cumpresi i biglietterie;
10) Altre strutture è spazii di stazione,
ğ) Impresa ferroviaria: Ogni impresa di u settore publicu o privatu chì furnisce trasportu di merci è / o di passageri per ferrovia fornendu solu veiculi rimorchi, è imprese chì furnisce servizii di trazione,
h) Sistema di gestione di a sicurezza: l'arrangiamentu è l'urganizazione fatti per assicurà chì l'attività sò realizate in cunfurmità cù i requisiti di sicurezza specificati in e regule di sicurezza naziunali è e specificazioni tecniche di interoperabilità,
ı) Indicatori di sicurezza generale: infurmazioni chì cuntenenu indicatori riguardanti a sicurità, chì sò raccolti cumunu da i Stati membri di l'UE per monitorà u sviluppu generale di a sicurezza ferroviaria è per facilità u cuntrollu di se l'ugettivi di sicurezza generale sò stati rializzati,
i) Obiettivi di sicurezza generale: Livelli di sicurezza espressi in termini di criteri di risicu accettabili chì u sistema ferroviariu in tuttu è ogni parte di stu sistema deve avè,
j) Obligazione di serviziu publicu: servizii di trasportu di passageri richiesti da u publicu, Progettu di Legge Generale Ferroviaria 14.07.2008 3 / 38, in i casi induve i servizii di una impresa ferroviaria ùn sò micca realizati cummirciali o in u modu è u scopu richiesti,
k) Interoperabilità: e caratteristiche di questi sistemi chì assicuranu u muvimentu sicuru è ininterruttu di i treni à u livellu di prestazione desideratu nantu à e linee incluse in i sistemi ferroviari transeuropei, cunvinziunali è à alta velocità,
l) Cumpunenti di interoperabilità: Ogni tipu d'equipaggiu è cumpunenti basi chì sò o seranu integrati cù un sottosistema necessariu per l'interoperabilità,
m) Specifiche tecniche d'interoperabilità: Specificazioni chì ogni sottosistema o sottosistema parte di i sistemi ferroviari transeuropei, cunvinziunali è di alta velocità deve esse conformi per risponde à i requisiti essenziali è assicurà l'interoperabilità;
n) Accident : pruvucannu cunsiquenzi dannosi ; A catena di avvenimenti o avvenimenti improvvisi o indesiderati cum'è scontri, deragliamenti, accidenti di passaghju à livellu, accidenti persunali causati da rimorchi è veiculi rimorchiati in muvimentu, è incendi,
o) Licenza: U certificatu d'autorizazione di l'operatore datu à a cumpagnia di ferrovia o a gestione di l'infrastruttura chì a so cumpetenza hè accettata da l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria,
ö) Incidente: A situazione chì si trova in relazione à l'operazione di i treni è affetta a sicurità operativa, salvu per un accidentu o un accidentu seriu,
p) Organismu notificatu: u corpu chì valuta a cumpatibilità di i cumpunenti di interoperabilità per l'usu o chì esegue u prucessu di verificazione di i sottosistemi è li certifica,
r) Notificazione di a rete: una notificazione chì mostra in dettaglio e regule generale riguardanti l'attribuzione di a capacità di l'infrastruttura è i prezzi, i metudi da seguità è altre informazioni necessarie per l'attribuzione,
s) Requisiti basi: Tutte e cundizioni chì i cumpunenti d'interoperabilità devenu avè, cumpresi i sistemi, i sottosistemi è l'interfacce ferroviari transeuropei, cunvinziunali è à alta velocità,
ș) Infrastruttura congestionata: U segmentu di l'infrastruttura induve a dumanda per l'allocazione di capacità di l'infrastruttura ùn pò esse soddisfatta cumplettamente ancu dopu chì a coordinazione necessaria hè fatta per risponde à e diverse esigenze di capacità,
t) Sistema Ferroviario Transeuropeu Convenzionale: L'infrastruttura ferroviaria, chì hè inclusa in a reta ferroviaria transeuropea, custituita da linee ferroviarie è strutture fissi custruite per a navigazione à velocità convenzionali, è veiculi rimorchiati pensati per a navigazione in questa infrastruttura,
u) Sistema Ferroviario Transeuropeu d'Alta Velocità: Progettu di Legge Ferroviaria Generale 14.07.2008 4 / 38 infrastrutturale composta da linee è strutture fissi custruite o migliorate per a crociera à alta velocità, incluse in a reta ferroviaria transeuropea, cù l'infrastruttura pensata per a crociera nantu à sta infrastruttura. - veiculi rimorchiati,
ü) Percorsu di u trenu: A strada di u trenu trà dui punti, chì deve esse seguita secondu u tempu,
v) Indicatori di sicurità naziunali: infurmazione chì cuntene indicatori di sicurità à livellu naziunale per monitorà u sviluppu naziunale di a sicurità ferroviaria è per facilità u cuntrollu di se i obiettivi di sicurezza sò stati raggiunti,
y) Regule naziunali di sicurezza: Tutte e regule chì copre i requisiti di sicurezza chì l'imprese ferroviarie è / o i gestiti di l'infrastruttura anu da applicà publicate da l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria,
z) Gruppu internaziunale: Si riferisce à l'associu custituitu da almenu duie cumpagnie ferroviarie stabilite in diversi paesi membri di l'UE per fà u trasportu internaziunale.
PARTE II
Struttura istituzionale Autorità di Pulizia Ferroviaria
ARTICLE 4 - (1) L'Autorità per a Sicurezza Ferroviaria hè stabilita per stabilisce è surveglià a struttura generale chì regula a sicurezza ferroviaria, è per emette licenze è documenti di sicurezza cunnessi à l'imprese ferroviarie è a gestione di l'infrastruttura. Cumpetizione ferroviaria
Autorità Regulatoria
ARTICLE 5 - (1) Una Autorità Reguladora di a Cumpetizione Ferroviaria, funzionalmente indipendente da l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria, hè stata creata per regulà è surveglià l'accessu à u mercatu ferroviariu in modu liberu, trasparente è non discriminatoriu è per risolve e dispute trà e ferrovie. imprese è gestione di l'infrastruttura. (2) U persunale chì travaglia in l'Autorità Reguladora di a Competizione Ferroviaria ùn hè micca attribuitu un duvere in relazione à l'emissione di licenze, certificati d'autorizazione di sicurezza è certificati di sicurezza, o qualsiasi altre funzioni chì ponu purtà à un cunflittu d'interessu in u so campu di attività.
Cunsigliu d'Investigazione è Investigazione di l'Accidenti Ferroviari
ARTICLE 6 - (1) Per migliurà a sicurità ferroviaria, un Cunsigliu d'Investigazione è Investigazione di Accidenti Ferroviari, indipendente da l'imprese ferroviarie è a gestione di l'infrastruttura, hè stabilitu per esaminà è investigà l'accidenti è incidenti accaduti è per fà raccomandazioni in quantu à a sicurità quandu necessariu. (2) U Cunsigliu opera funziunale indipindente da l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria. Prughjettu di Legge Generale Ferroviaria 14.07.2008 5 / 38
Organismi notificati per l'interoperabilità
ARTICLE 7 - (1) U Ministeru hè autorizatu à stabilisce un corpu notificatu è / o à ricunnosce un altru corpu notificatu in un statu membru di l'UE per cumpiendu i seguenti duveri:
a) Per valutà l'idoneità di i cumpunenti di interoperabilità per l'usu è emette u certificatu pertinente,
b) Per fà u prucessu di verificazione di i sottosistemi è emette u certificatu pertinente. (2) I prucedure di travagliu è i principii di l'organi notificati sò regulati da regulamentu.
Indipendenza di a gestione di l'infrastruttura
ARTICLE 8 - (1) Gestioni di l'infrastruttura; Opera indipindentamente di tutte l'imprese ferroviarie in quantu à e so funzioni di allocazione di l'infrastruttura è di prezzi, a so struttura legale, l'urganizazione è e funzioni di decisione. (2) Per scuntrà sti cundizioni;
a) Entità giuridiche separate sò stabilite per attività relative à i servizii di trasportu è a gestione di l'infrastruttura,
b) L'indipendenza di a gestione di l'infrastruttura hè cunservata in i cuntratti,
c) I travaglii riguardanti l'attribuzione di l'infrastruttura è i prezzi sò realizati da u persunale di a gestione di l'infrastruttura chì ùn sò micca affiliati cù l'imprese ferroviarie. (3) Tutte e decisioni è transazzione contru à sti termini sò nulle.
Separazione di cunti
ARTICLE 9 - (1) Sti campi di attività sò separati in i registri contabili di l'imprese ferroviarie chì operanu in relazione à a prestazione di servizii di trasportu di merci è di passageri. I benefici ricevuti per l'obligazioni di serviziu publicu sò indicati separatamente in i cunti è questi benefici ùn ponu esse utilizati per qualsiasi altru scopu.
PARTE TRI
Sicurezza Politica di sicurità è regule di sicurità
ARTICLE 10 - (1) L'Autorità per a Sicurezza Ferroviaria stabilisce, monitoreghja, incuraghjenu, migliurà è assicura l'implementazione di a struttura generale chì regula a sicurezza, cumprese specificazioni tecniche per l'interoperabilità, e regule di sicurezza naziunale è u trasportu di merchenzie periculose per ferrovia. (2) Per cumpiendu i duveri assignati à l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria; Prughjettu di Legge Generale Ferroviaria 14.07.2008 6 / 38
a) Pò entre in l'edificazioni è e strutture di l'imprese ferroviarie, a gestione di l'infrastruttura è i fabbricanti, è l'edificazioni è e strutture di u materiale rotabile operatu da elli,
b) Riceve dati da i dispositi di registrazione, cumpresi i registratori di voce,
c) Esaminà è ottene copie di documenti,
ç) L'imprese ferroviarie, a gestione di l'infrastruttura è i fabricatori ponu dumandà l'infurmazioni di u persunale impiegatu,
d) Puderà decide di piglià e misure necessarie in l'emergenze di sicurità è pò dà struzzioni à l'operatori di ferrovie, a gestione di l'infrastruttura è i fabricatori. (3) L'Autorità di Pulizia Ferroviaria, in ogni mumentu, à a dumanda di e parti pertinenti o in quantu à u so duvere, per assicurà l'efficacità di e decisioni prese:
a) Piglia e misure necessarie per prevene i danni chì ponu esse causati da e pratiche di l'imprese ferroviarie è a gestione di l'infrastruttura,
b) Puderà dumandà una garanzia contr'à ogni perdita o dannu chì pò accade. (4) I prucedure è i principii in quantu à a sicurità ferroviaria sò regulati da regulamentu.
Obligazioni di sicurità di l'imprese ferroviarie
ARTICLE 11 - (1) L'operatori ferroviari sò obligati à uperà i treni in modu sicuru è adattatu è à cuntrullà i risichi assuciati cù questu, in particulare à utilizà i veiculi rimorchiati messi in serviziu in cunfurmità cù e regule pertinenti, è à ispezzione chì u persunale chì eseguisce a sicurezza. i duveri rispondenu à i requisiti pertinenti.
Obligazioni di sicurità di a gestione di l'infrastruttura
ARTICLE 12 - (1) I gestori di l'infrastruttura sò tenuti à uperà l'infrastruttura in modu sicuru è adattatu è à cuntrullà i risichi assuciati cun ella, in particulare à aduprà l'infrastruttura chì hè stata messa in serviziu secondu e regule pertinenti, è à inspeccionà chì u persunale chì esegue compiti di sicurità risponde à i requisiti pertinenti.
migliurà a sicurità
ARTICLE 13 - (1) L'imprese ferroviarie è a gestione di l'infrastruttura miglioranu continuamente a sicurità di i veiculi rimorchi è l'infrastruttura in situazioni ragiunate è applicabili. (2) In i sforzi per migliurà a sicurità, l'imprese ferroviarie è a gestione di l'infrastruttura dà priorità à a prevenzione di accidenti gravi.
sistemi di gestione di sicurità
ARTICLE 14 - (1) L'imprese ferroviarie è a gestione di l'infrastruttura stabiliscenu i so propri sistemi di gestione di a sicurità per assicurà chì u sistema ferroviariu ghjunghje à l'obiettivi di sicurezza generale Progettu di Legge Ferroviaria 14.07.2008 7 / 38. (2) In i sistemi di gestione di a sicurità, hè assicuratu chì i risichi ligati à l'attività di l'imprese ferroviarie è di a gestione di l'infrastruttura sò cuntrullati, cumpresi i risichi derivanti da l'attività di terze parti, induve apprupriati è ragiunate.
rapporti di sicurità
ARTICLE 15 - (1) L'imprese ferroviarie è a gestione di l'infrastruttura presentanu i so rapporti annuali di sicurezza per l'annu calendariu precedente à l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria finu à u 30 di ghjugnu, al più tardi. (2) U rapportu di sicurità include:
a) Informazione nantu à a realizazione di l'ubiettivi di sicurezza corporativa pianificati,
b) Raccomandazioni per u sviluppu di indicatori di sicurità naziunali è indicatori di sicurezza generale,
c) i risultati di l'auditu internu di sicurità,
ç) Osservazioni riguardanti i difetti è l'interruzioni in l'attività di trasportu è a gestione di l'infrastruttura, chì ponu esse benefizii per l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria. (3) L'Autorità di Sicurezza Ferroviaria publica u rapportu annuale di sicurezza ferroviaria per l'annu calendariu precedente, chì include e so attività relative à a sicurità ferroviaria. (4) U rapportu annuale di sicurezza ferroviaria deve esse mandatu à l'Agenzia Ferroviaria Europea à u più tardi u 30 di settembre.
Cummissione di l'infrastruttura è di i veiculi di rimorchiu
ARTICLE 16 - (1) A cumissioni di l'infrastruttura è di i veiculi rimorchiati hè permessa da l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria nantu à a dumanda di a gestione di l'infrastruttura è / o di l'operatore ferroviariu. (2) A cumissioni di l'infrastruttura è di i veiculi chì ùn sò micca cuparti da e specificazioni tecniche di interoperabilità deve esse decisu in cunfurmità cù e regule di sicurezza naziunale. (3) I prucedure è i principii in quantu à a cumissioni di l'infrastruttura è di i veiculi rimorchi sò regulati da un regulamentu.
Interoperabilità
ARTICLE 17 - (1) I sistemi ferroviari in Turchia, cumpresi i sistemi ferroviari transeuropei, cunvinziunali è à alta velocità, devenu risponde à i requisiti di basa in quantu à e specificazioni tecniche di interoperabilità è e cundizioni strutturali è operative. (2) I prucedure è i principii in quantu à l'interoperabilità sò regulati da un regulamentu. Prughjettu di Legge Generale Ferroviaria 14.07.2008 8 / 38
CAPITULU IV
Investigation and Investigation of Railway Accidents and Incidents Investigazione è investigazione di incidenti accidentali
ARTICLE 18 - (1) U Cunsigliu d'Investigazione è Investigazione di l'Accidenti Ferroviari decide nantu à l'inchiesta è l'esame di l'accidenti o incidenti accaduti, tenendu in contu i seguenti prublemi;
a) A gravità di l'accidentu o incidente,
b) Ch'ella faci parti di a catena di accidenti o incidenti assuciati cù u sistema in tuttu,
c) u so impattu nantu à a sicurità ferroviaria à u livellu di l'UE,
ç) Richieste da l'operatori ferroviari, a gestione di l'infrastruttura, l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria o i Stati membri di l'UE. (2) Tutti i tipi di strumenti di cumunicazione è facilità è servizii di supportu necessarii per l'investigazione di un certu accidentu o incidente da u Cunsigliu di Investigazione è Investigazione di l'Accidenti Ferroviari sò furniti gratuitamente da l'imprese ferroviarie è a gestione di l'infrastruttura. (3) Senza preghjudiziu à e disposizioni di e lege pertinenti in quantu à l'investigazione forensica, u Cunsigliu d'Investigazione è di Investigazione di l'Accidenti Ferroviari piglia ogni tipu di misure in cooperazione cù l'Autorità di Pulizia Ferroviaria è l'autorità giudiziarie. (4) U Cunsigliu d'Investigazione è Investigazione di l'Accidenti Ferroviari porta à e so investigazioni è investigazioni indipindentamente di ogni investigazione legale, è ùn si tratta micca di a rilevazione di culpa o responsabilità. (5) L'inchiesta, l'esame è u rapportu di accidenti è incidenti da u Cunsigliu d'Investigazione è Investigazione di l'Accidenti Ferroviari ùn ponu micca esse aduprati cum'è evidenza amministrativa è ghjudiziaria, è ùn causanu alcuna culpa o responsabilità. (6) U scopu di l'inchiesta è l'esame, quant'è e prucedure è i principii da seguità, sò determinate da un regulamentu.
Notificazione è segnalazione di accidenti è incidenti
ARTICLE 19 - (1) L'accidentu o l'incidentu chì si trova hè signalatu à u Cunsigliu d'Investigazione è di Investigazione di l'Accidenti Ferroviari u più prestu pussibule da l'imprese ferroviarie, a gestione di l'infrastruttura è, induve necessariu, l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria. (2) Dopu à compie l'inchiesta è l'inchiesta riguardanti l'accidentu o l'incidentu, un rapportu hè preparatu da u Cunsigliu d'Investigazione è Investigazione di l'Accidenti Ferroviari in cunfurmità cù e caratteristiche di i risultati di l'accidenti, u tipu è a gravità di l'accidentu. In u rapportu dettu, u scopu di a ricerca è di l'esame hè dichjaratu è, se ne necessariu, i cunsiglii di sicurezza sò ancu inclusi. U rapportu hè mandatu à l'istituzioni pertinenti è l'urganisazione è i partiti. Progettu Generale di Legge Ferroviaria 14.07.2008 9 / 38(3) U Cunsigliu d'Investigazione è di Investigazione di l'Accidenti Ferroviari notifica à l'Agenzia Ferroviaria Europea di a so decisione di inizià una investigazione è investigazione in quantu à l'accidenti è incidenti ferroviari in sette ghjorni.
Precauzioni
ARTICLE 20 - (1) L'imprese ferroviarie è a gestione di l'infrastruttura notificanu à u Cunsigliu d'Investigazione è d'Investigazione di l'Accidenti Ferroviari e misure pigliate o previste per esse in cunfurmità cù e raccomandazioni di sicurezza. (2) In casu di disaccordu trà u Cunsigliu di Investigazione è Investigazione di l'Accidenti Ferroviari è altre istituzioni o urganisazioni in Turchia in quantu à e raccomandazioni di sicurezza, l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria decide di e misure da piglià.
rapportu annuale d'inchiesta d'accidenti
ARTICLE 21 - (1) U Cunsigliu d'Investigazione è Investigazione di l'Accidenti Ferroviari publica ogni annu un rapportu annuale finu à u 30 di Settembre à u più tardi, chì include l'inchiesta è l'investigazioni fatte in l'annu precedente, i cunsiglii di sicurezza è e misure pigliate in quantu à a sicurezza precedente. raccomandazioni. (2) U Cunsigliu di Investigazione è Investigazione di l'Accidenti Ferroviari manda una copia di u so rapportu annuale à l'Agenzia Ferroviaria Europea.
SEZIONE FIVE
Accessu à l'Infrastruttura Regolamentu di a Cumpetizione
ARTICLE 22 - (1) L'Autorità Reguladora di a Concurrenza Ferroviaria fa l'accordi per assicurà l'accessu liberu à l'infrastruttura ferroviaria è a cumpetizione leal in l'usu di l'infrastruttura ferroviaria è supervise l'implementazioni. (2) Assicura chì e cundizioni d'accessu à l'infrastruttura sò applicate ugualmente, equamente è senza discriminazione à l'imprese ferroviarie. Monitora a trasparenza è l'imparzialità di u prucessu di candidatura. (3) Risolve e dispute chì ponu nasce trà a gestione di l'infrastruttura è l'operatori ferroviari nantu à e seguenti tematiche; a) Notificazione di a rete, b) Applicazione di i criterii in a notificazione di a rete, c) Prucedura di allocazione di capacità è risultati, ç) Pianu di tariffu, d) A quantità è u scopu di i tariffi di l'usu di l'infrastruttura. (4) L'Autorità Reguladora di a Competizione Ferroviaria piglia immediatamente azzione in casu di una reclamazione è dà una decisione vincolante à i partiti pertinenti in quantu à a reclamazione in un massimu di dui mesi da a ricivuta di tutte l'infurmazioni di a Legge Generale Ferroviaria Draft 14.07.2008 10 / 38.
I diritti di accessu à l'infrastruttura
ARTICLE 23 - (1) U dirittu d'accessu à l'infrastruttura ferroviaria hè cuncessu à l'imprese ferroviarie pubbliche è private stabilite in cunfurmità cù a legislazione turca. (2) U dirittu d'accessu hè datu à l'imprese ferroviarie diverse da queste cum'è seguente: a) L'imprese ferroviarie di i Stati membri di l'UE è i gruppi internaziunali sò cuncessi l'accessu per u trasportu di transitu. b) Se una cumpagnia di ferrovia turca si unisce à un gruppu internaziunale, stu gruppu hè cuncessu l'accessu à i servizii di trasportu trà Turchia è i Stati membri di l'UE. c) L'operatori ferroviari di i Stati membri di l'UE sò datu u dirittu di accede à l'infrastruttura in termini uguali è ghjusti per tutti i tipi di servizii di trasportu di merci in tutta a reta. (3) L'imprese ferroviarie chì anu u dirittu di accede à l'infrastruttura ferroviaria in Turchia sò cuncede u dirittu di utilizà a capacità di l'infrastruttura, sempre chì anu una licenza valida è un certificatu di sicurezza validu. (4) I prucedure è i principii in quantu à l'accessu à l'infrastruttura sò regulati da regulamentu.
Uguaglianza
ARTICLE 24- (1) L'amministrazioni di l'infrastruttura sò obligate à furnisce i servizii inclusi in u pacchettu minimu d'accessu è l'accessu di linea à e strutture di serviziu à l'operatori ferroviari in una manera equa è senza discriminazione.
Notificazione di a rete
ARTICLE 25 - (1) A gestione di l'infrastruttura prepara una notificazione di a rete. A notificazione di a rete hè cambiata cum'è necessariu è mantene a data. (2) A notificazione di a rete hè sottumessa à l'Autorità Reguladora di a Competizione Ferroviaria un mese prima di a so publicazione.
Prezzi di l'infrastruttura
ARTICLE 26 - (1) A gestione di l'infrastruttura determina a tarifa per i servizii offerti à l'imprese ferroviarie. (2) A tarifa di l'infrastruttura hè determinata da e cundizioni di u mercatu, tenendu in contu u costu direttu incurru in u risultatu di l'operazione di i treni. (3) E regule basiche in quantu à i prezzi di l'infrastruttura è i dettagli di i tariffi di l'infrastruttura sò publicati in a reta di a Legge Generale Ferroviaria Draft 14.07.2008 11 / 38 notificazione.
I diritti di capacità
ARTICLE 27 - (1) A capacità di l'infrastruttura hè attribuita da a gestione di l'infrastruttura per un periodu di travagliu è ùn pò micca esse trasferita à un'altra impresa dopu chì l'attribuzione hè fatta à u candidatu. Accordi quadru ARTICLE 28 - (1) A gestione di l'infrastruttura pò cunclude un accordu quadru cù u candidatu in quantu à l'usu di a capacità di l'infrastruttura per periodi chì superanu un periodu di travagliu. In questu accordu, a capacità dumandata è offerta hè specificata senza specificà i dettagli di e rotte di treni. (2) L'accordu quadru hè fattu per un massimu di deci anni. (3) Sicondu i cuntratti cummirciali, l'investimenti à grande scala è à longu andà, o i risichi assuciati cun elli, l'accordu quadru pò ancu esse cunclusu per un periudu di più di deci anni cù l'appruvazioni di l'Autorità Reguladora di a Competizione Ferroviaria. (4) L'accordi quadru ùn sò micca fatti in modu chì impedisce l'usu di l'infrastruttura è i servizii da altri candidati.
Infrastruttura congestionata
ARTICLE 29 - (1) In i casi induve ùn hè micca pussibule di risponde à e richieste di capacità di l'infrastruttura in modu adattatu, a gestione di l'infrastruttura annuncia senza ritardu chì stu segmentu di linea, induve l'offerta ùn pò risponde à a dumanda, hè bluccatu. Questa applicazione hè ancu fatta per e sezioni di linea induve a capacità di l'infrastruttura hè prevista per esse insufficiente in un futuru vicinu. (2) In casu d'infrastrutture intasate, e misure da piglià sò determinate da regulamentu.
Infrastruttura dedicata
ARTICLE 30 - (1) A gestione di l'infrastruttura pò attribuisce un certu segmentu di l'infrastruttura à l'usu di un tipu di trafficu specificu, dopu avè ottenutu l'opinione di e parti pertinenti è l'appruvazioni di l'Autorità Reguladora di a Competizione Ferroviaria, se trovanu rotte adatte. (2) In casu di capacità vacante, hè ancu permessu di assignà a sezione di infrastruttura dedicata à altri tipi di trafficu. In ogni casu, in l'attribuzione di a capacità di l'infrastruttura, a priorità hè data à u tipu di trafficu à quale hè fatta una assignazione speciale.
Ferma temporale di l'infrastruttura
ARTICLE 31 - (1) In situazioni straordinarie è ubligatorie, a sezione di l'infrastruttura pertinente pò esse chjusa temporaneamente à u trafficu, senza avvisu da a gestione di l'infrastruttura, per u periodu necessariu per restaurà u sistema ferroviariu à a norma. (2) L'operatori ferroviari sò infurmati di a situazione u più prestu pussibule. Prughjettu di a Legge Generale Ferroviaria 14.07.2008 12 / 38
CAPITULU VI
Licenza
Concede una licenza
ARTICLE 32 - (1) L'imprese ferroviarie è a gestione di l'infrastruttura chì dumandanu servizii di trasportu ferroviariu sò licenziate da l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria. (2) I seguenti cundizioni sò cercati in l'emissione di una licenza.
a) L'affidabilità di l'operazione ferroviaria o a gestione di l'infrastruttura è e persone rispunsevuli di a so amministrazione,
b) capacità finanziaria,
c) cumpetenza prufessiunale,
ç) Copertura assicurativa. (3) A decisione in quantu à a dumanda di licenza hè presa da a cumpagnia di ferrovia o a gestione di l'infrastruttura in trè mesi da a presentazione di tutte l'infurmazioni pertinenti è notificata à a persona pertinente. (4) A licenza hè valida per quindici anni.
Cancellazione di licenza o sospensjoni temporale di usu
ARTICLE 33 - (1) L'Autorità di Sicurezza Ferroviaria stabilisce disposizioni per ispezioni regulari almenu ogni cinque anni per verificà chì l'imprese ferroviarie o a gestione di l'infrastruttura cuntinueghja à risponde à i requisiti per a licenza. (2) In casu di dubbii seri chì un operatore ferroviariu licenziatu o una gestione di l'infrastruttura ùn riesce à cumpiendu i requisiti richiesti, l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria verifica se e cundizioni di licenza sò veramente soddisfatte. S'ellu hè determinatu chì e cundizioni ùn sò più cumplete, l'usu di a licenza hè temporaneamente sospesa o annullata indichendu i motivi di a decisione. (3) E licenze cuncede à l'imprese ferroviarie, i cambiamenti fatti in queste licenze è l'annullamentu o u rifiutu di e licenze citate sò immediatamente notificati à a Cummissione UE. (4) I prucedure è i principii riguardanti licenze sò regulati da regulamentu.
Licenze emesse da i Stati membri di l'UE
ARTICLE 34 - (1) Licenze emesse da l'autorità di i Stati membri di l'UE sò valide solu nantu à a basa di a reciprocità in Turchia. In casu di dubbii seri chì e cundizioni necessarie per a licenza ùn sò micca soddisfatte, l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria informa l'autorità di licenza di u Statu Membru pertinente. Prughjettu di Legge Generale Ferroviaria 14.07.2008 13 / 38
CAPITULU VII
Certificatu di Sicurezza è Certificatu d'Autorizazione di Sicurezza Certificatu di Sicurezza
ARTICLE 35 - (1) Un certificatu di sicurezza hè emessu da l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria per dimustrà chì l'impresa ferroviaria hà stabilitu u so propiu sistema di gestione di a sicurezza per assicurà chì opera in modu sicuru nantu à a reta pertinente, è chì risponde à i requisiti di a rete. norme di sicurezza pertinenti è regule di sicurità. (2) Stu certificatu di sicurità pò copre tutta o una parte particulare di a reta ferroviaria. (3) L'Autorità di Sicurezza Ferroviaria decide nantu à a dumanda di un certificatu di sicurezza, micca più di quattru mesi dopu chì l'impresa ferroviaria presenta tutte l'infurmazioni pertinenti. Sta decisione hè notificata à a cumpagnia di ferrovia pertinente. (4) U certificatu di sicurità hè parzialmente o cumpletamente aghjurnatu prima di realizà una attività chì ùn hè micca coperta da u certificatu di sicurezza o qualsiasi cambiamentu di attività chì pò causà risichi supplementari. (5) Quandu l'Autorità di a Pulizia Ferroviaria determina chì e cundizioni di sicurezza ùn sò micca cumplete, spiega ancu u mutivu di a so decisione è chì u certificatu appruva; a) e sezioni riguardanti l'accettazione di u sistema di gestione di a sicurità è/o b) e sezioni riguardanti l'accettazione di e disposizioni aduttate da l'impresa ferroviaria per assicurà un funziunamentu sicuru in a reta pertinente. (6) S'ellu hè determinatu chì u certificatu di salvezza ùn hè micca statu utilizatu da l'operatore ferroviariu finu à a fine di l'annu calendariu dopu à a so ricivuta, u certificatu di sicurezza di u certificatu serà annullatu. (7) U certificatu di sicurità hè validu per cinque anni. (8) U scopu di i certificati di sicurità è e prucedure è principii riguardanti l'emissione sò regulati da un regulamentu.
Autorizazione di a gestione di l'infrastruttura in termini di sicurità
ARTICLE 36 - (1) Per assicurà a gestione sicura è u funziunamentu di l'infrastruttura ferroviaria, un certificatu d'autorizazione di sicurezza hè datu à a gestione di l'infrastruttura da l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria per dimustrà chì hà stabilitu u so propiu sistema di gestione di a sicurezza è risponde à i requisiti. di e norme di sicurezza pertinenti è e regule di sicurezza. Progettu di Legge Generale Ferroviaria 14.07.2008 14 / 38(2) L'Autorità di Sicurezza Ferroviaria decide nantu à a dumanda di un certificatu d'autorizazione di sicurezza, senza più di quattru mesi dopu a presentazione di tutte l'infurmazioni pertinenti da a gestione di l'infrastruttura. Sta decisione hè informata à a gestione di l'infrastruttura pertinente. (3) Quandu un cambiamentu significativu hè fattu in l'infrastruttura, u mantenimentu è i principii operativi di l'infrastruttura, u certificatu d'autorizazione di sicurezza hè parzialmente o cumpletamente aghjurnatu. U detentore di u certificatu di sicurezza deve notificà senza ritardu l'Autorità per l'applicazione di a lege ferroviaria di tali cambiamenti. (4) In casu chì l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria determina chì a gestione di l'infrastruttura hà persu e cundizioni per l'autorizazione in termini di sicurezza, annulla u certificatu d'autorizazione di sicurezza indichendu i motivi di a so decisione. (5) U certificatu d'autorizazione di sicurezza hè validu per cinque anni. (6) U scopu è e prucedure è i principii in quantu à l'emissione di certificati d'autorizazione di sicurezza sò regulati da un regulamentu.
PARTE A OTTA
Obligazioni di l'Infrastruttura Publica Investimenti in l'infrastruttura
ARTICLE 37 - (1) Tutti i costi di custruzzione, cumpresi l'espropriazioni, di e ferrovie incluse in u prugramma d'investimentu di a gestione di l'infrastruttura publica è dumandate à esse custruite o migliurate da u statu, sò cuparti da u Tesoru. (2) U trasferimentu di risorse hè fattu à u principiu di l'annu fisicu. (3) Per u finanziamentu di tali prughjetti inclusi in u prugramma d'investimentu, i prestiti per esse furniti da a Republica di Turchia cum'è un debitore da qualsiasi fonte di finanziamentu esternu sò attribuiti senza esse assuciati cù l'ingudu di u budgetu è l'articuli di spesa. In quantu à i prestiti da esse furniti in virtù di stu articulu, e disposizioni di u quintu è u sestu paragrafi di l'articulu 28 di a Legge 3 di u 2002/4749/14 è e disposizioni riguardanti l'amministrazioni publica in u tavulu (I) di l'annessu. di a Legge numerata 10 datata 12/2003/5018 ùn serà micca applicata.
Mantenimentu è riparazione di l'infrastruttura
ARTICLE 38 - (1) Costi annuali di mantenimentu è di riparazione di l'infrastruttura di e ferrovie appartenenti à l'amministrazioni di l'infrastruttura publica; L'ammontu chì ùn pò micca esse cumpresu da i diritti di l'usu di l'infrastruttura per esse raccolti da l'imprese ferroviarie hè coperto da u Tesoru cum'è una cuntribuzione statale in l'annu in u quale appartene, in e seguenti prucedure è principii: a) A cuntribuzione statale prevista per u mantenimentu di a ferrovia. e spese di riparazione in u bilanciu operativu annuale preparatu da a gestione di l'infrastruttura; Hè inclusu cum'è una appruvazioni in u bilanciu di u Ministeru di quellu annu è hè pagatu cum'è un anticipu à a gestione di l'infrastruttura à u principiu di l'annu fiscale. Progettu di Legge Generale Ferroviaria 14.07.2008 15 / 38b) A diferenza trà l'ammontu tutale di spesa realizatu à a fine di l'annu è l'ammontu pagatu à a gestione di l'infrastruttura in anticipu da u Ministeru hè dedutu in i primi dui mesi dopu l'appruvazioni di u bilanciu di quellu annu. c) A cuntribuzione statale per i costi annuali di mantenimentu è di riparazione di a strada hè inclusa in l'ingudu operativu di a gestione di l'infrastruttura cum'è una cuntribuzione à i costi di operazione di l'infrastruttura.
Ferma permanente o riduzzione di capacità di l'infrastruttura ferroviaria
ARTICLE 39 - (1) A gestione di l'infrastruttura publica annuncia a so intenzione di chjude una linea o di una stazione o di riduce a capacità di una linea micca menu di trenta per centu, almenu un annu prima di a data di chjusura prevista o di riduzione di capacità, è informa u Ministeru. (2) E pussibulità di trasferimentu di l'operazione di a linea, chì hè prevista per esse chjusu o per riduce a capacità, à terzu sò investigati. In casu di fallimentu di l'opere, a gestione di l'infrastruttura publica si applica à u Ministeru cù e so ghjustificazioni. (3) U Ministeru dà a so decisione in trè mesi da a data di ricivutu di l'applicazione in quantu à a linea prevista per esse chjusa o capacità ridutta. In casu chì a chjusura o a riduzione di a capacità hè rifiutata, i costi ligati à l'operazione di a linea sò coperti da u bilanciu di u Ministeru.
CAPITULU NOVE
Obligazioni di u serviziu civile
ARTICLE 40 - (1) I bisogni di trasportu di passageri ferroviari in u scopu di l'obligazioni di serviziu publicu sò determinate da u Ministeru. (2) L'obligazioni di serviziu publicu sò realizate fendu un cuntrattu trà u Ministeru è l'imprese ferroviarie. In questi cuntratti, l'obligazioni da esse cumpletu è i segmenti di linea sò chjaramente definiti. Inoltre, a spartera di i rivenuti di u bigliettu è i principii di cumu a compensazione serà pagata sò specificate. (3) I cuntratti di serviziu publicu ponu esse cunclusi per un massimu di quindici anni. Tuttavia, in i casi induve l'interessu publicu hè in quistione, stu periodu pò esse aumentatu finu à cinquanta per centu. (4) L'appropriazione necessaria per l'obligazioni di serviziu publicu hè inclusa in u budgetu di u Ministeru. (5) I prucedure è i principii in quantu à l'obligazioni di serviziu publicu è i cuntratti sò regulati da regulamentu.
CAPITULU DICINU
Tariffe, Sanzioni è Assicurazioni
ARTICLE 41 - (1) L'emissione è u rinnuvamentu di licenze, certificati d'autorizazione di sicurezza, certificati di sicurezza è altri documenti sò sottumessi à una tarifa. (14.07.2008) Tariffe, prucedure è principii da esse determinate in cunsiderà a carica finanziaria di l'emissione o di rinnuvà i documenti citati sò regulati da un regulamentu.
Ammende amministrative
ARTICLE 42 - (1) In casu di violazione di e disposizioni specificate in questu articulu, l'Autorità di Pulizia Ferroviaria impone e seguenti ammende amministrative: a) Violazioni chì saranu sottumessi à ammende amministrative trà dui centu è cinquanta mila lire turche è cinque. centu milla lire turche; 1) Operate treni o operate infrastruttura senza una licenza valida, 2) Operate treni senza un certificatu di sicurezza validu o operate infrastruttura senza un documentu d'autorizazione di sicurezza validu. b) Violazioni chì impone una multa amministrativa trà centu è cinquanta mila lire turche è trè centu mila lire turche; 1) Violing e cundizioni in e licenze, certificati di sicurezza o documenti d'autorizazione di sicurezza, 2) Viuling the conditions in other authorizations, 3) Ùn seguite micca e regule di sicurità, Tuttavia, in casu chì sta violazione risultatu in un accidentu seriu, a fine amministrativa pò esse aumentatu sin'à dece volte. 4) Violing e cundizioni d'inchiesta è investigazione di accidenti è incidenti.
finanza
ARTICLE 43 - (1) A gestione di l'infrastruttura è l'operatori di ferrovia stipulanu una assicurazione per l'indennità di passageri, bagaglii, posta è carichi è terzi in casu d'accidentu. (2) L'operatori ferroviari impegnati in u trasportu di passageri sò ubligati à piglià l'assicuranza di accidenti persunale per i passageri chì portanu in u scopu di u trasportu interurbanu di passageri. (3) In termini di rami d'assicuranza, e cundizioni generali, i tariffi è l'istruzzioni sò determinate da u Ministru à quale u Sottosecretariatu di u Tesoru hè affilatu.
CAPITOLU ONCE
Disposizioni Varie Statistiche di Ferrovia
ARTICLE 44 - (1) E statistiche ferroviarie sò tenute da l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria per valutà a struttura è u sviluppu di u trasportu ferroviariu. L'imprese ferroviarie è l'amministrazioni di l'infrastruttura sò obligate à furnisce i dati necessarii. (14.07.2008) I prucedure è i principii in quantu à e statistiche ferroviarie sò regulati da regulamentu.
Aghjurnà i limiti monetarii
ARTICLE 45 - (1) I limiti monetari specificati in sta Legge sò aghjurnati da u Ministeru, in vigore da u 1 di ghjennaghju di ogni annu, basatu annantu à a tarifa di rivalutazione di l'annu precedente publicata da u Ministeru di Finanze. Tuttavia, quantità sottu à una Lira turca ùn sò micca cunsiderate in l'aghjurnamentu. (2) U Cunsigliu di i Ministri hè autorizatu, nantu à a pruposta di u Ministeru, per aumentà i limiti monetari specificati in questa Legge, senza più di centu per centu, o per diminuì per ùn più di cinquanta per centu.
Disposizioni mudificate è aghjunte
ARTICLE 46 - (1) A clause "(f) Direzzione Generale di Trasporti Ferroviari" hè stata aghjunta à l'Articulu 9 di a Legge nantu à l'Organizazione è i Funzioni di u Ministeru di i Trasporti, datata 4/1987/3348 è numerata 8, è i seguenti clausoles (g), (h) è (i) hè statu stabilitu cum'è sottoparagrafu. (2) L'espressione "ferrovie" in u paràgrafa (a) di l'articulu 3348 di a Legge N ° 9 hè stata eliminata da u testu di l'articulu. (3) L'espressione "sistemi di trasportu ferroviariu urbanu, metro è ferrovie, porti" in u paragrafu (b) di l'articulu 3348 di a lege n ° 9 hè stata cambiata in "tutti i tipi di sistemi di trasportu ferroviariu urbanu, porti, chì ùn sò micca cunnessi cù a rete ferroviaria naziunale ". (4) L'espressione "eccettu per i sistemi ferroviari cunnessi à a rete ferroviaria naziunale" hè stata aghjunta per precede l'espressione "sicurezza di a fase operativa" in u paràgraf (d) di l'articulu 3348 di a Legge N ° 9. (5) L'espressione "cù i trasporti ferroviari" in u paragrafu (a) di l'articulu 3348 di a Legge N ° 10, l'espressioni "è a ferrovia" in u paragrafu (b) è l'espressione "è a ferrovia" in u paragrafu (e) sò stati eliminati. da u testu di l'articulu. (6) L'articulu seguente hè statu aghjuntu dopu à l'articulu 3348 di a Legge N ° 13: "Articulu 13/A - I duveri di a Direzzione Generale di Trasporti Ferroviari sò i seguenti: a) In generale; 1) Per piglià misure per assicurà chì i trasporti ferroviari sò realizati in cunfurmità cù i bisogni è i scopi ecunomichi, tecnichi, suciali è di sicurezza naziunale è per adattà questi servizii à altri servizii di trasportu, Progettu di a Legge Generale Ferroviaria 14.07.2008 18 / 382) Per purtà fora di e relazioni internaziunali dumandati da i servizii di trasportu ferroviariu, accordi è Per fà studii di cumissioni misti, per seguità a legislazione, i sviluppi tecnologichi è ecunomichi à u livellu internaziunale è per sviluppà strategie è suluzioni adatte, b) Cum'è l'Autorità di Sicurezza Ferroviaria; 1) Aduprà e misure necessarie per furnisce un serviziu sicuru è di qualità in u trasportu ferroviariu o per esse pigliati, 2) Stabbilisce è supervise a struttura generale chì regula a sicurità ferroviaria, 3) Regulà e cundizioni di qualificazione di l'imprese ferroviarie è di gestione di l'infrastruttura chì opererà, emette licenze è certificati di sicurezza quandu hè necessariu, è per inspeccionà elli, 4) Per auturizà a messa in opera di l'infrastruttura ferroviaria, per surviglià chì hè operata è mantenuta bè, 5) Per autorizà a cummissione di i veiculi ferroviari, per mantene registri, per surveglià ch'elli sò operati è mantinuti bè, 6) di a cunnessione cù a reta ferroviaria naziunale chì cullega i dui lati di i mari da u sottumarinu Per determinà i principii in quantu à i travaglii di salvezza, mantenimentu è riparazione di a fase operativa. di i sistemi ferroviari è piglià e misure necessarie, c) Cum'è l'Autorità Reguladora di a Cumpetizione Ferroviaria; 1) Aduprà l'accordi chì assicureranu l'accessu liberu, trasparente è micca discriminatoriu à u mercatu ferroviariu è per vigilà l'implementazione, 2) Decide nantu à e dispute chì ponu nasce trà a gestione di l'infrastruttura è l'imprese ferroviarie in quantu à l'attribuzione è a tarifa di l'infrastruttura ferroviaria, è per assicurà a so implementazione, d) Per fà funzioni simili à esse attribuite da u Ministeru. (7) Dopu à l'Articulu Addizionale 3348 di a Legge N ° 1, i seguenti articuli sò stati aghjuntu rispettivamente: "Articulu Addizionale 2 - Per migliurà a sicurità ferroviaria, u Cunsigliu di Investigazione è Investigazione di l'Accidenti Ferroviari in u Ministeru per esaminà è investigà accidenti è incidenti è fà cunsiglii in quantu à a sicurità quandu hè necessariu. DEKAK) hè statu creatu. bordu; Hè custituitu da un presidente è quattru membri, un totale di cinque persone. presidente è membri di u Cunsigliu; Trè di i membri di a facultà di l'espertu di l'università, almenu una persona cù u statutu di Capu di Dipartimentu per esse cunsigliatu da u ministru à quale hè affiliatu u Sottosegretariatu di u Tesoru, una persona chì hà lasciatu a Direzzione Generale detta dopu avè servitu almenu cum'è Capu di Dipartimentu. Dipartimentu o Direttore Regiunale in a Direzzione Generale di i Ferrovii Turchi di u Statu, Progettu di a Legge Generale di a Ferrovia 14.07.2008 19 / 38Assegnatu da u Ministru di i Trasporti. U mandatu di u presidente è di i membri di u Cunsigliu hè di trè anni. I membri chì u so mandatu hè scadutu ponu esse rinominati. Se a Presidenza o i membri diventanu vacanti per qualsiasi ragione prima di a scadenza di u mandatu, un appuntamentu hè fattu in un mese per i membri vacanti per compie u mandatu restante. U presidente di u cunsigliu è u sicondu presidente sò eletti da elli trà i membri. E spese chì deve esse fattu da u Cunsigliu è i diritti di i membri di u Cunsigliu sò coperti da l'appropriazione stabilita in u bilanciu di u Ministeru per questu scopu. U presidente è i membri di u Cunsigliu sò pagati un per diem basatu annantu à i salarii di ogni ghjornu pagati à i più alti funzionari civili in cunfurmità cù u primu subparagrafu di u paràgrafu (b) di l'articulu 10, in cunfurmità cù e disposizioni di a Legge di Indennità N ° 2. di u 1954/6245/33. Trà u presidente è i membri di u cunsigliu, quelli chì anu un duvere publicu sò pagati (2000) per ogni ghjornu chì travaglianu, è quelli chì ùn anu micca un duvere publicu (3000) sò pagati per ogni ghjornu chì travaglianu, basatu nantu à a quantità da esse. truvata multiplicendu u numeru di l'indicatore cù u coefficient mensile di u funziunariu. Stu pagamentu serà fattu eccettu per l'imposta di timbru nantu à ogni interruzzione. Le Conseil se réunit aussi souvent qu'il le juge nécessaire, au moins une fois par mois. A riunione hè presieduta da u Presidente di u Cunsigliu o, in a so mancanza, da u Vicepresidente. L'ordre du jour de chaque séance est préparé par le Président ou, en son absence, par le Vice-Président avant l'assemblée et notifié aux membres du Conseil. U Cunsigliu si riunisce cù a maiurità assoluta è e decisioni sò pigliate da a maiuranza di i participanti. U Cunsigliu pò stabilisce cummissioni è gruppi di travagliu nantu à i sugetti ch'ellu determinà; Quelli assignati à sti cummissioni è gruppi di travagliu sò pagati a mità di i salarii specificati in u sestu paràgrafu per ogni ghjornu chì travaglianu. Se u Cunsigliu ritene necessariu, pò invità rapprisentanti di u ministeru pertinente, altre istituzioni è urganisazioni è urganisazioni non governamentali à assistisce à e so riunioni per riceve informazioni. I servizii di secretariatu di u Cunsigliu sò realizati da u Ministeru. Articulu addiziale 3 - I duveri di u Cunsigliu d'Investigazione è di Investigazione di l'Accidenti Ferroviari sò: Indagà è esaminà altri accidenti è incidenti chì anu un impattu significativu in termini di regulamenti di sicurezza è di gestione di a sicurità, è di fà raccomandazioni in quantu à a sicurezza, se ritenutu necessariu, (8) In a sezione "Unità di serviziu principale" di a tavula (I) annessa à a Legge N ° 3348, "6. Draft General Railway Law 14.07.2008 20 / 38 "Direzzione Generale di Trasporti Ferroviari" hè statu aghjuntu è i seguenti numeri di sequenza sò stati ripetuti cum'è (7), (8) è (9). (9) L'articulu seguente hè statu aghjuntu à vene dopu à l'Articulu Addizionale 13 di a Legge di Traffic Highway N ° 10 di data 1983/2918/14: "Articulu supplementu 15 - Per assicurà u flussu sicuru di u trafficu à l'intersezzione di u trafficu. l'autostrada è a ferrovia, a filiale di l'istituzione o l'urganisazione à a quale l'autostrada hè affiliata, è cavalcate è piglià altre misure di sicurezza. In tantu, in i casi induve l'ordine di u trafficu stradale o ferroviariu l'esige, i passaghji citati è e facilità chì impediscenu a vista sò eliminati.
CAPITOLU DOVEZI
Disposizioni Provvisorie è Finali
ARTICLE PROVISIONALE 1 - (1) Operante à a data di entrata in vigore di sta Legge; a) A gestione di l'infrastruttura detene una licenza temporanea è un certificatu d'autorizazione temporaneu di sicurezza validu per cinque anni da a data di entrata in vigore di sta Legge, hè accettatu chì hà una licenza temporanea è un certificatu di sicurezza temporaneu validu per cinque anni. (2) Queste gestione di l'infrastruttura è l'operatori ferroviari ricevenu a licenza pertinenti è i certificati di sicurezza à a fine di cinque anni.
ARTICLE PROVISIONALE 2 - (1) In cambiu di a frasa Lira Turca citata in sta Legge, sta frasa hè aduprata finu à chì a munita in circulazione in u paese hè chjamata Nova Lira Turca in cunfurmità cù e disposizioni di a Legge nantu à a Moneta di u Statu di a Republica di Turchia n ° 28 data 01/2004/5083.
rigulamenti
ARTICLE 47 - (1) Regolamenti chì regulanu i principii è e prucedure in quantu à l'implementazione di sta Legge sò preparati da u Ministeru è publicati in u Gazzetta Ufficiale in 12 mesi dopu à l'entrata in vigore di a Legge. Prughjettu di Legge Generale Ferroviaria 14.07.2008 21 / 38
forza
ARTICLE 48 - (1) Eccettu per i 14 è quarti paragrafi di sta Legge; , Articuli 15, 16, 17, 23, 24 è 25 sò dui anni dopu a publicazione di sta Legge, b) quartu paragrafu di l'articulu 26, terzu paragrafu di l'articulu 27, secondu paràgrafu di l'articulu 28, articulu 29 Subparagrafu (c) di u secondu paràgrafu è u terzu paràgrafu di l'articulu 30 entra in vigore à a data chì a Republica di Turchia diventa un membru pienu di l'UE, c) Altre disposizioni entra in vigore à a data di publicazione.
session
ARTICULU 49 - (1) E disposizioni di sta Lege sò eseguite da u Cunsigliu di Ministri.
Esse u primu à cummentà