Trenu d'Alta Velocità in Turchia

A necessità di usà u tempu in u modu più efficaci, minimizendu i danni causati da i veiculi di trasportu stradale à l'ambiente è u fattu chì a ferrovia hè un mezzu di trasportu più affidabile in paragunà à l'altri modi di trasportu hà furzatu certi paesi sviluppati è paesi europei à fà. investimenti serii è impurtanti in a custruzzione di e linee di treni à alta velocità.

Dapoi u 2003, i nostri guverni anu tornatu à e ferrovie una pulitica statale, è inevitabbilmente hà purtatu à l'agenda l'accortamentu di u tempu di viaghju nantu à a linea Ankara-Istanbul, chì custituisce a parte più impurtante di u trasportu di passageri per ferrovia. U travagliu hè statu iniziatu per a custruzzione di linee di treni à alta velocità in i corridori chì cunnettanu e grande cità di u nostru paese in quantu à u putenziale di passageru è a pupulazione, cum'è Ankara, Eskişehir, Istanbul, Konya, İzmir, Sivas, Bursa.

Trenu d'Alta Velocità in Turchia

• Ankara-Istanbul... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533 km./3 ore
• Ankara-Eskişehir... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 km./1 ora 5 minuti
• Ankara-Konya.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 km./1 ora 15 minuti
• Istanbul-Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 641 km./3 ore 30 minuti
• Eskişehir-Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 km./1 ora 26 minuti
• Ankara-Sivas... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466 km./3 ore
• Ankara-İzmir.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 624 km./3 ore 20 minuti
• Ankara-Afyon.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 km./1 ora 20 minuti
• Bandırma-Bursa-Osmaneli... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 km./60 minuti
• Ankara-Kayseri... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 km./2 ore
• Halkalı-Bulgaria... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 km./1 ora
• Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 710 km./5 ore

Turchia incontra u Trenu d'Alta Velocità ...

"Ankara è Istanbul sò avà più vicini l'un à l'altru ..."

E duie cità più grande di Turchia, Ankara è Istanbul, sò cità chì ricevenu constantemente migrazione di a pupulazione è si sviluppanu. A causa di u fattu chì unu hè a capitale è l'altru hè una cità cummerciale è industriale, a dumanda di trasportu trà elli hè sempri crescente in parallelu cù u sviluppu in l'ecunumia, l'industria è u cummerciu.

Finu à u 2003, a cumpetitività di a ferrovia era diminuita per via di u fattu chì l'investimenti sò stati fatti principarmenti in l'autostrade. Dopu chì u prughjettu di u Trenu d'Alta Velocità hè finitu, u tempu di viaghju, chì hè di circa 7 ore, serà ridutta à 3 ore. Cù u tempu di viaghju ridutta, una opportunità di trasportu còmode è sicura serà creata, è a parte di a ferrovia in u trasportu serà aumentata. A parte di i passageri di e ferrovie, chì hà una probabilità più alta di cumpetizione, aumenterà da 10% à 78%.

Quandu u prugettu hè finitu, tutti i piani di viaghju di quelli chì viaghjanu trà Ankara è Istanbul cambianu, è ci sarà una diminuzione di l'usu di vitture è aerei. Integrandu cù u "Progettu Marmaray", unu di i pochi prughjetti in u mondu chì unisce i cuntinenti asiatichi è europei sottu u mare, u trasportu di passageri ininterrotti da l'Europa à l'Asia serà pussibule.

Serà pussibule andà da Ankara à u centru di l'Europa senza abbandunà u trenu. Siccomu e cità in un raghju di 300 km seranu periferie l'una di l'altru, l'interazzione ecunomica, suciale è culturale trà e cità cresce. Cù u Prughjettu di Trenu d'Alta Velocità Ankara Istanbul, Turchia pigliarà u so postu trà i paesi privilegiati cù a tecnulugia di treni d'alta velocità.

L'autostrada piglia a quota di mercatu

A compagnia aerea, chì avia una pusizioni vantaghjina in quantu à u tempu di viaghju da u centru à u centru finu à l'ultimi anni, hà persu una parte significativa di u so potenziale di passageru per via di i prezzi elevati di i biglietti è a ferrovia ùn pudia fà l'investimenti tecnologichi in sviluppu, puderia. ùn riduce u tempu di viaghju è cresce u cunfortu. L'operatore di l'autostrada (autobus), chì si adatta à i tendenzi di i passageri in un tempu più brevi, hà vultatu una grande parte di a so parte di u mercatu in u so favore.

In u risultatu di l'investimenti fatti in l'autostrade, cù a custruzzione di l'autostrade trà Ankara è Istanbul, u tempu di viaghju stradale hè diminuitu à 6 ore è à 5 ore in l'operazione di autobus non-stop. Cù a messa in funziunamentu di u Tunnel di Bolu, chì hè stata finita in u scopu di i travaglii di l'autostrada, ci hè statu un accorciamentu di circa 5 ora in u tempu di crociera di 6-1 ore di l'operazione di l'autobus.

A cumpetitività di e Ferrovie Aumenta cù u Trenu Alta Velocità

U tempu di viaghju trà Ankara è Istanbul da u centru à u centru è in l'aria, sempre chì i veiculi di serviziu sò usati, hè di circa 3 à 4,5 ore. Nantu à a ferrovia, u tempu di viaghju nantu à sta strada hè di 7 ore in quantu à a situazione attuale, è cù a fine di a sezione Ankara-Eskişehir di u Prughjettu di Trenu d'Alta Velocità Ankara-Istanbul, u tempu di viaghju serà riduttu. à 4-4,5 ore, è u tempu di viaghju tutale diminuirà à 2 ore cù a fine di a 3a sezione.

Oghje, u tutale di a linea esistente trà Ankara è Istanbul hè di 576 km, è tutti sò signalati è elettrificati. Dopu chì u Prughjettu di u Trenu d'Alta Velocità hè finitu, a ferrovia doppia, elettrificata, signalata, 250 km / h di velocità trà e duie grande cità serà ridutta à 533 km.