Binali Yıldırım: A diferenza principale di u 3u ponte hè l'appendici horizontali!

Binali Yıldırım, Ministru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Comunicazione, hà spartutu u primu prughjettu di u terzu ponte chì deve esse custruitu nantu à u Bosforu, chì i residenti di Istanbul aspettanu ansiosamente.
Parlendu à Olcay Aydilek da u ghjurnale Habertürk, Yıldırım hà dettu chì l'architettu di u terzu ponte, chì serà ricurdatu cù qualchi "prima" in u mondu, hè ancu francese. U Ministru Yıldırım hà dichjaratu chì u partenariatu İçtaş-Astaldi avia "appruvatu" a terza licitazione di u ponte, per a quale hà datu a megliu offerta, cù un periodu di operazione è di custruzzione di 10 anni, 2 mesi è 20 ghjorni, è hà dettu ch'elli invitaranu l'imprenditore. Partenariatu İçtaş-Astaldi per firmà u cuntrattu u più prestu pussibule. U Ministru Yıldırım hà dichjaratu chì u cuncettu di cuncepimentu di u ponte era u francese Michel Virlogeux è hà enfatizatu chì avarianu cuminciatu à alzà e gambe di u ponte in sei mesi.
A PIÙ GRANDE DIFFERENZA HANGERS ORIZONTALI
Yıldırım hà dichjaratu chì u terzu ponte serà "sospesu" cum'è l'altri dui ponti nantu à u Bosforu è hà dettu: "Questa hè a sospensjoni; ma a forma di pendu hè diversu. In questu sensu, a diffarenza più basica da l'altri hè l'appenditori horizontali. Ci sò cavi horizontali. Quessi seranu di natura per portà a carica pesante chì vene à u ponte ", disse. Nutendu chì u ponte di sospensione serà ancu citatu cù alcuni "primi", u Ministru Yıldırım hà dettu: "U terzu ponte serà u più longu ponte di sospensione in u mondu cù un sistema ferroviariu nantu à ellu". I rails seranu posti più tardi nantu à u 8u ponte, chì serà custituitu da 2 corsie, cumprese 10 autostrade è 3 sistemi ferroviari.
"HÈ TROPPO PER U SO NOME"
Hè troppu tempiu per dì u so nome. U Ministru Yıldırım, quandu si dumandava u nome da esse datu à u terzu ponte, disse: "In particulare, lasciate chì a custruzzione di un ponte principia è vene à un certu stadiu. Un nome hè datu dopu. Hè troppu tempiu avà ", hà rispostu. U terzu ponte, cù un costu apprussimativu di 4.5 miliardi TL, hè previstu per esse messu in serviziu à a fine di u 2015. İçtaş İnşaat- Astaldi Joint Venture Group hè necessariu di finisce u prugettu in 36 mesi secondu u cuntrattu di offerta.