M1 Aksaray - Atatürk Airport Metro Line
A linea di metro di Aksaray - Atatürk Airport Light, chì porta passageri dapoi u 1989, porta una media di 220.000 XNUMX passageri ogni ghjornu in a regione è a strada chì serve.
Stazioni
Aksaray, Emniyet/Fatih, Ulubatlı/Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe/Kocatepe, Bus Terminal, Esenler, Terazidere, Davutpaşa/Yıldız Università Tecnica, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-İnciler/TMD, Bahırköy-İnciler, Bahirin, İncir, İncir, İncir, İncir, İncir, İncir, İncir, İncir, İnciler / Istanbul Fair Center, Aeroportu)
Data d'apertura:
- Aksaray - Kartaltepe : 03.09.1989
- Esenler: 04.12.1989
- Bus Terminal - Zeytinburnu: 31.01.1994
- Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
- Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
- Ataköy - Yenibosna : 25.08.1995
- Bahçelievler: 15.01.1999
- DTM – CNR Expo – Aeroportu : 20.12.2002
- Apertura di a nova stazione di Esenler: 22.02.2012
L'infurmazione cummerciale
- Lunghezza di a linea: 19,6 Km.
- Numero di stazioni: 18
- Numero di vagoni: 85
- Durata di u viaghju: 32 minuti
- Ore di travagliu: 06:00 / 00:00
- Nùmeru di passageri di ghjornu: 220.000 passageri / ghjornu
- Numaru di Viaghji di ogni ghjornu: 180 One Way
- Frequenza di viaghju: 5 minuti à l'ora di punta
Strutture di stazione
Ci hè un totale di 17 stazioni, cumprese 18 stazioni nantu à a linea principale Aksaray Atatürk-Airport è a stazione Esenler cunnessa à a stazione di Bus Terminal. 6 d'elli sò stati custruiti cum'è una piattaforma media cumuna, 11 d'elli sò stati custruiti cum'è una piattaforma doppia, è una à l'autobus terminal hè stata custruita cum'è una piattaforma cumuna doppia induve 3 linee ponu passà.
Ancu s'è tutte e stazioni anu spazii di posti interni, ci sò un totale di 52 escalators è 44 ascensori in e stazioni.
6 Stazioni Tunnel: Aksaray, Polis-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Aeroportu
3 Stazioni di Viaduct sopra terra: Davutpaşa, Merter, DTM-Istanbul Fair Center
9 Stazioni sopra terra: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, Bus Terminal, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Şirinevler, Yenibosna
M2 Şişhane - Linea di metro Hacıosman
U metro, chì a custruzzione hà iniziatu in u 1992 è serve trà Şişhane è Hacı Osman, hè statu messu in serviziu u 16 di settembre di u 2000 è trasporta una media di 230.000 XNUMX passageri ogni ghjornu. Ci hè ancu una cunnessione à Seyrantepe da a stazione di Sanayi Mahallesi nantu à a linea principale.
Stazioni:
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli/Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4.Levent, Sanayi Mahallesi, İTÜ Ayazağa, Atatürk Oto Sanayi, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe
Date d'apertura:
- Inaugurazione: 19.08. 1992
- Cunnessione di tunnel Taksim - Şişli: 12.06.1994
- Şişli - 4.Levent Tunnels Fusion: 8.07.1994
- Tunnel Taksim – Şişli è 4. Levent fusioni : 30.04.1995
- Scaricamentu di i veiculi in u tunnel: 11.01.1999
- I primi voli di prova sò cuminciati: 25.03.1999
- Apertura di serviziu trà Taksim - 4. Levent: 16.09.2000
- Apertura di a divisione di l'industria automobilistica Şişhane è Atatürk: 31.01. 2009
- A stazione di Darüşşafaka messa in serviziu: 02
- A stazione di Seyratepe messa in serviziu: 11.11.2010
- A stazione di Hacıosman messa in serviziu: 29.04.2011
L'infurmazione cummerciale
- Lunghezza di a linea: 16,5 Km
- Numero di stazioni: 13
- Numero di vagoni: 124
- Durata di u viaghju: 27 min
- Ore di funziunamentu: 06:15/00:00
- Nùmeru di Passaggeri Ghjornu: 230.000 Passaggeri / Ghjornu
- Numaru di Viaghji di ogni ghjornu: 225 One Way
- Frequenza di volu: 4 min à l'ora di punta
strutture di stazione
Scenarii sò stati preparati contr'à ogni tipu di situazioni negativi chì ponu accade in u Metro d'Istanbul, è i piani di suluzione sò stati preparati fendu simulazioni ligati à questi scenari.In u Metro di Istanbul, u sistema hè constantemente osservatu è cuntrullatu cù camere situate in ogni regione. di e stazioni. Inoltre, u cuntrollu hè furnitu da guardiani di sicurità uniformati.
U Metro d'Istanbul, custruitu cù l'ultime tecnulugia, hà un sistema di sicurezza di u focu affidabile. Ci sò detectori di alarme di focu in ogni locu in u sistema. Tuttu l'equipaggiu utilizatu hè sceltu da materiali chì sò assai resistenti à u calore è ùn emettenu gasi tossichi. Ci hè un sistema di cuntrollu di fumu è di evacuazione pruvati è affidabile per assicurà l'evacuazione sicura di e persone in casu di focu.
U sistema di signalazione, interruttore è veiculu di a linea hè cumplettamente automaticu è pò esse operatu manualmente se ne necessariu.
In Istanbul Metro, l'approvvigionamentu energeticu di tuttu u sistema hè furnitu da dui punti separati. Se i dui punti di alimentazione sò disattivati, i generatori sò attivati in 15 seconde è tutti i treni chì restanu in u tunnel ponu ghjunghje à a stazione più vicina è evacuate i so passageri. In casu chì i suministri energetichi sò interrotti è i generatori fallenu è ùn ponu esse attivati, u sistema di illuminazione è i sistemi di cuntrollu elettronicu ponu esse alimentati da un alimentazione ininterrotta per 3 ore.
T1 Kabataş- Linea di Tram Bağcılar
A prima seccione di a linea, trà Sirkeci è Aksaray, hè stata aperta in u 1992, è hè stata prima cunnessa à Topkapı è Zeytinburnu, dopu à Eminönü, è hè stata ultimata u 29 di ghjugnu 2006. Kabataş cun cunnessione cù Taksim-Kabataş Hè stata cunnessa à u funicular è cusì à u metro Taksim-4.Levent, chì furnisce un trasportu ferroviariu ininterrottu da 4.Levent à l'Aeroportu.
A linea T1 si fusiona cù a linea T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, chì hè stata messa in serviziu in u 2, u 3 di ferraghju 2011. KabataşU trasportu ininterrottu hè statu furnitu da Bagcilar à Bagcilar.
Stazioni:
Kabataş, Fındıklı, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-Şehremini, Pazartekke, Topkapı, CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin, Mithatpaşa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter Tekstil Sitesi, Güngören, Akıncılar, Soğanlı, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar
Date d'apertura:
- Aksaray-Beyazıt: 13.06.1992
- Sirkeci-Beyazıt: 10.07.1992
- Aksaray-Topkapı:29.10.1992
- Topkapı-Zeytinburnu: 10.03.1994
- Eminönü-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminönü-Fındıklı: 01.01.2005
- noce-Kabataş: 01.06.2006
- Zeytinburnu-Bağcılar: 15.09.2006 (Line T2)
- Fusione di e Linee T1-T2: 3 di ferraghju 2011
L'infurmazione cummerciale
- Lunghezza di a linea: 18,5 Km
- Numero di stazioni: 31
- Numero di vagoni: 92
- Durata di u viaghju in carru: 65 min.
- Ore di travagliu: 06:00 / 00:00
- Nùmeru di Passaggeri Ogni ghjornu: 320.000 Passaggeri /
- Numaru di Viaghji Ogni ghjornu: 295 Viaghji One Way
- Frequenza di volu: 2 min à l'ora di punta
T3 Kadıköy Tram nostalgicu di moda
Hè intrutu in serviziu u 1 di nuvembre di u 2003. Kadıköy-Moda Tram hà 2,6 stazioni in u sistema di 10 km. 4 veiculi di tram in funziunamentu Kadıköy- Tram di moda; Kadıköy Partendu da a piazza, seguitendu a strada privata di l'autobus è Bahariye Street, è dinò via Moda Street. Kadıköy vene in piazza.
Stazioni
İDO- İskele Mosque- Çarşı- Altıyol- Bahariye- Church- Moda Primary School- Moda Street- Mühürdar- Damga Street
L'infurmazione cummerciale
- Data d'apertura: 01.11.2003
- Lunghezza di a linea: 2,6 Km
- Numero di stazioni: 10
- Numero di vagoni: 4
- Tempu di spedizione: 20 min
- Ore di travagliu: 07:00 / 21:00
- Nùmeru di Passaggeri Ogni ghjornu: 1.800 Passaggeri / Ghjornu
- Numero di spedizioni di ogni ghjornu: 82
- Frequenza di volu: 10 min à l'ora di punta
Line Information
A linea segue parzialmente a strada di a vechja linea di tram 20. Kadıköy piazza, strade Altıyol è Bahariye, Moda Primary School è Moda Street. Kadıköy Cumpleta u so tour ghjunghjendu davanti à u molo İDO. In u sistema, chì hè una linea d'anellu cù operazione unidirezionale, l'operazione di tram nostalgicu hè realizatu cù i veiculi di tram di mudelli Tatra GT6 acquistati da Germania.
T4 Topkapı Habibler Tram Line
U tram T17, chì hè statu messu in serviziu u 2007 di settembre di u 4 è chì serve trà Şehitlik-Mescid-i Selam, furnisce u serviziu nantu à una linea di 18 km cù a messa in funzione di a tappa Edirnekapı-Topkapı u 2009 di marzu di u 15,3.
Ci hè un totale di 4 stazioni nantu à a linea T7, 22 di quali sò sotterranei.
A linea di tram T4 Topkapı-Habibler cunnetta cù a linea di Metrobus Avcılar-Söğütlüçeşme à a stazione di Şehitlik, a linea di metro M1 Aksaray-Airport à a stazione di Vatan, è a T1 Zeyinburnu-TXNUMX à a stazione di Topkapı.Kabataş Hè integrata cù a linea di tram è Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus.
Stazioni
(Mescid-i Selam, Cebeci, Sultançifliği, Yeni Mahalle, Hacı Şükrü, 50.Yıl/Baştabya, Cumhuriyet Mah, Metris, Karadeniz, Taşköprü, Ali Fuat Başgil, Bosna/Çukurçeşme, Sağmalcılar, U. , Martiriu, Edirnekapı, Vatan, Fetihkapı, Topkapı)
L'infurmazione cummerciale
- Data di apertura: 12 settembre 2007
- Cunnessione Topkapı messa in serviziu: 18.03.2009
- Lunghezza di a linea: 15,3 Km
- Numero di stazioni: 22
- Numero di vagoni: 78
- Tempu di spedizione: 42 min
- Ore di travagliu: 06:00 / 00:00
- Nùmeru di Passaggeri Ogni ghjornu: 95.000 Passaggeri / Ghjornu
- Numero di spedizioni di ogni ghjornu: 165
- Frequenza di viaghju One Way: 5 minuti à l'ora di punta
Strutture di stazione
A linea, in quale sò usati i veiculi di tram alti, passa per i distretti di Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa è Eyüp. E stazioni di a linea, chì hà una capacità calculata di 25.000 3 passageri per ora in una direzzione, sò pensati per operare in una serie di XNUMX, è ci sò ancu rampe per l'accessu per i passageri disabili è anziani, è ascensori è scale mobili in u metro. stazioni.
F1 Taksim - Kabataş Linea funicular
Oghje, i Prughjetti è e custruzzioni di u Sistema Ferroviariu sò stati accelerati per integrà u Trasportu Urbanu di Istanbul è per accelerà è mudernizà u trasportu urbanu. In u scopu di sti studii, Taksim - chì hè un prughjettu chì integrarà u trasportu marittimu è i sistemi ferroviari - Kabataş U focu era nantu à a funicular è u sistema hè statu apertu u 29 di ghjugnu di u 2006.
Stazioni
Kabataş - Impruvisazione
L'infurmazione cummerciale
- Dati di apertura: 29.06.2006
- Lunghezza di a linea : 594 m
- Numero di stazioni: 2
- Numero di vagoni: 4
- Tempu di spedizione: 2,5 min
- Ore di travagliu: 06:15 / 00:00
- Nùmeru di Passaggeri Ogni ghjornu: 30.000 Passaggeri / Ghjornu
- Numaru di Viaghji Ogni ghjornu: 195 Viaghji One Way
- Frequenza di volu: 3 min à l'ora di punta
Strutture di stazione
Improvvisazione - Kabataş Sistema di funiculari, Şişhane - Hacı Osman Metro, Taksim Tunnel Nostalgic Tram, İ.ETT, Autobus public privati, Dolmus Stops, Kabataş - Tram Bağcılar, Kabataş İDO furnisce l'integrazione agiscenu cum'è un ponte trà i moli di traghetti, battelli è autobus marittimi, chì permette à i Istanbuliti di andà da l'Aeroportu à Taksim - Hacı Osman Metro è Metro solu per u sistema ferroviariu. Kabataş L'accessu à e zone induve u trasportu marittimu hè spessu usatu, cum'è Istanbul è Beşiktaş, hè statu furnitu.
Linea di funivia Eyüp-Piyerloti
Eyüp, cù a funivia Eyüp - Pierre Loti, chì hè unu di i prughjetti iniziati per a rinascita di u Cornu d'oru in u scopu di u Prughjettu di Disegnu Urbanu iniziatu da a Presidenza Piyerloti.BB in tutta Istanbul, prutege a struttura storica è turistica di Istanbul. a regione è facilita l'accessu di i turisti lucali è stranieri à a regione, è ancu eliminà i prublemi di trasportu è di parcheghju destinati à esse eliminati.
Pierre Loti hè a terrazza di vista più impurtante di u Cornu d'oru, chì hè in a regione è hè chjamatu u Cornu d'oru da i turisti stranieri. Ci hè ancu un binoculu di visualizazione in u pianu di a terrazza di Pierre Loti direzzione di a funivia, chì hè stata messa in serviziu in u 2005.
Stazioni
Eyüp-Piyerloti
L'infurmazione cummerciale
- Data di apertura: 31.11.2005
- Lunghezza di a linea : 384 m
- Numero di stazioni: 2
- Numero di vagoni: 4
- Tempu di spedizione: 2,75 Min.
- Ore di funziunamentu: 08:00 / 23:00
- Nùmeru di Passaggeri Ogni ghjornu: 4000 Passaggeri / Ghjornu
- Numero di spedizioni di ogni ghjornu: 200
- Frequenza di spedizione: 5 d à l'ora di punta
Strutture di stazione
Hè un sistema di trasportu aereo cù duie cabine in una direzzione, un mastru intermediu è duie stazioni, ognunu per 8 persone. Ci hè solu una corda in u sistema chì hè utilizatu sia com'è trattore è traspurtadore. A 1a Stazione si trova à a riva di u Cornu d'oru è a 2a Stazione si trova davanti à u giardinu di tè Pier Loti.
U ventu eccessivu, a corda di trasportu chì esce da a pulley, i gondole ùn si fermanu micca à u puntu desideratu in a stazione, a velocità eccessiva, etc. Ci hè un sistema di sicurità chì permette à u sistema di firmà automaticamente in casu d'urgenza è mostra u malfunzionamentu è l'infurmazioni nantu à l'urdinatore di cuntrollu. Distanze di gondole à stazioni, velocità, corrente di u mutore, torque, pusizioni di l'interruttori di sicurezza, lista di difetti, difetti attivi, velocità di u ventu, etc. i dati tecnichi ponu esse seguitu da l'urdinatori in e stazioni. I sedili in a gondola ponu esse plegati per permette u viaghju in sedia di rotelle.
Zona di a stazione: Golden Horn (Operating) Station 625m2 hè. Stazione Pier Loti (andata) 250 m2 In casu di una mancanza di energia, u sistema idraulicu hè attivatu da l'iniziu di u mutore diesel è i gondole sò purtati à e stazioni in modu sicuru à una vitezza di 1 m / sec. Velocità di operazione: 4.00 m/sec Cabina Single Max. Capacità di carica (8 persone): 650 kg Capacità di trasportu: 576 persone / ora Tempu di viaghju (partendu da a stazione è si ferma à l'altra stazione): 165 sec. Nùmeru mediu di viaghji per ora: 18
Linee in custruzzione
Nome di a linea Tipu Lunghezza (Km)
Kadıköy - Cartal Metro 26
Bus Terminal - Kirazlı Metro 5,8
Kirazlı -Olympic Village Metro 15,9
Şişhane- Yenikapı Metro 5,2
Üsküdar - Ümraniye Metro 18
Metro Aksaray- Yenikapı 0,7
Marmaray Metro 76,3
Esse u primu à cummentà