Montreal hè a cità più grande di a pruvincia di Quebec è a seconda cità più grande di u paese dopu à Toronto. U so nome vene da u Monti Reale à trè cime (King Mountain), situatu in a parti cintrali di a cità. A cità si trova nantu à l'isula di Montréal, cù u fiumu San Lorenzo chì scorri à u livante è u fiumu Ottawa à punente.
Cintrali (isula di Montreal) pupulazione 1,9 milioni. A lingua ufficiale hè u francese è circa 56,9% di a pupulazione isulana parla francese, 18,6% parla inglese, è 56% parla à tempu francese è inglese. Montreal hè a seconda cità più francofona di u mondu occidentale dopu Parigi.
Ancu s'ellu hè statu rimpiazzatu da Toronto in u 1976 in quantu à a pupulazione è u putere ecunomicu, Montreal mantene sempre a so impurtanza in settori cum'è finanza è transazzione cummerciale, tecnulugia spaziali, industria farmaceutica, design, cultura è turisimu.
Zona: a zona cintrali hè 430 km2, vale à dì l'area induve i servizii di trasportu urbanu sò furniti.
U trasportu publicu hè furnitu da autobus, metro è treni suburbani chì cunnetta ancu fora di l'isula. Societe de Transport de Montreal (STM) gestisce i sistemi di metro è autobus.
Uni pochi infurmazioni impurtanti nantu à a reta di l'autobus: Ci sò 197 linee di autobus di ghjornu è 23 di notte, in u 2010, una media di 1,347,900 passageri sò stati servuti in un ghjornu di settimana, attualmente ci sò 30 linee, l'intervallu di l'autobus hè un massimu di 06 trà 00: 21 in a matina è 00: 10 in a sera. U cuncettu di minuti hè implementatu, è un totale di 2011 milioni di passageri sò stati purtati l'ultima volta in 415.
Andemu à u metro. Hè stata aperta in u 1966 è hà attualmente 68 stazioni è una lunghezza tutale di 4 km nantu à 69,2 linee separate. Una di e so caratteristiche hè chì hà roti di gomma. U mutivu principale hè u so silenziu è u fattu chì hè un esempiu di Parigi chì hè statu pruvatu prima. A causa di e cundizioni climatichi duru, hè cumplettamente sottuterra è furnisce u serviziu cù 759 veiculi. U numeru mediu di passageri ogni ghjornu purtatu in u 2011 hè di 1,111,700, cù un totale di 308,8 milioni di passageri. In u stessu annu, a fiducia di u sistema era 97,7%.
metro di Montreal, metro di parigiHè stata inspirata da e linee di metro di Lione, Marseglia è a Città di Messico, ma hà ancu influenzatu i metri di Lione, Marseglia è a Città di Messico, in particulare in quantu à i pneumatici di gomma è l'architettura di a stazione.
A rota di gomma assicura chì u metro di Montreal ùn solu scorri in silenziu è hà un livellu di vibrazione bassu, ma ancu furnisce cunsulazione in rampa di rampa (6,5%) è velocità più altu in curve. Per d 'altra banda, u rumore di i mutori di trazione disturba u vantaghju di silenziu furnitu da i pneumatici di gomma in una certa misura.
I vagoni di u metro di Montreal sò i treni più antichi in u mondu. MR-63 (Canadian Vickers, mudellu di basa di u veiculu di metro di Parigi MP 59) hè stata in serviziu nantu à e linee verdi è gialli da u 1966, è MR-73 (Bombardier) hè stata in serviziu nantu à e linee aranciu è blu da u 1976.
Quì sottu sò e specificazioni tecniche di i veiculi MR-63. Permettemu di informà brevemente chì questi veiculi cumincianu à esse ritirati da u serviziu da u 2014, mentre chì i MR-73 continuanu à esse in serviziu finu à u 2017. L'offerta MPM-10 per i novi veiculi hè stata fatta à a fine di u 2010 è u travagliu hè statu attribuitu à u cunsorziu Bombardier-Alstom (1,3 miliardi CAD), 468 veiculi di cuncepimentu apertu, a consegna principia in February 2014. Ciò chì hè intesu per cuncettu apertu. ; Sviluppà novi veiculi spartendu è scambià infurmazioni è opinioni cù a participazione di l'operatore (STM), i subcontrattori, i fornitori è soprattuttu i passageri. Per ottene una tale cosa, 350 riunioni sò state tenute è i requisiti di specificazione sò stati cuntrullati cun cuntrollu è feedback custanti.
MR-63 Vickers
Ancu s'ellu hà subitu rivisioni è aghjurnamenti da u 1966, a flotta MR-63 hè estremamente affidabile (2004 chilometru mediu per i standard nordamericani, MDBF 200.000 km). Nantu à l'anni, mentri a cundizione di i pneumatici di gomma è / o di a pista hà avutu un impattu pusitivu nantu à a qualità di u viaghju di u veiculu, u vandalismu, l'usura di e parti, è i prublemi di furnimentu anu avutu un impattu negativu.
| Tempu di serviziu | 1966-presente | |
| U fabricatore | Vickers canadesi | |
| Annu di fabricazione | 1965-1967 | |
| Revisione | GEC Alsthom (1993) | |
| Pezzu | 336 veiculi (37 serie di 9 serie è 3 veiculi supplementari) | |
| capacità di | 160 passageri per veiculu, 39-40 passageri seduti, (9 passageri in una fila di 1440) | |
| upirativu | STM | |
| attelli | Angrignon, Beaugrand | |
| Linee chì travaglia | Linea 1 Verde, Linea 4 Gialla | |
| Specifiche tecniche Carrozzeria di u veiculu | lega d'acciaio | |
| Larghezza | 2.5 m | |
| Arcusgi | 4 pezzi da ogni latu | |
| vitezza massima | 70-72 km / h | |
| misfattu | 26,080 kg/veiculu, viotu | |
| sistema di trazione | 360 V, mutori di trazione reostatica, chopper Canron-Jeument | |
| putenza di uscita | 113 kW (152 hp) | |
| capitalist | 4.8 km/h/h | |
| alimentazione elettrica | 750 Volt DC 3rd rail | |
| Bogie | 2 set / strumentu | |
| sistemi di frenu | Freni elettromagnetici cù pastiglie di frenu di lignu | |
| Segnale | ATC (ATO) | |
| Spaziu di rail | 1,435 mm | |
Esse u primu à cummentà