trasportu; Hè una di l'infrastrutture basiche di u sviluppu di una sucità. A menu chì sta infrastruttura hè stabilita in cunfurmità cù i bisogni à longu andà, u sviluppu di un paese o di una cità ùn hè micca accadutu in a misura desiderata. In u nostru seculu, i sistemi di trasportu urbanu sò diventati sistemi indispensabili per e società. A realizazione di l'attività ecunomica, suciale è culturale, in particulare e relazioni umane di l'individui è di e società, dipende di i sistemi di trasportu.
Oghje, l'urbani esigenu è desideranu un mudellu di trasportu chì ùn hè micca ordinariu, ma più pulitu, più còmode, più veloce, di qualità più altu è più satisfacente chì prima.
U trasportu urbanu attuale è u trafficu ùn hè micca un mudellu di trasportu sustinibili. Politiche di trasportu urbanu à longu andà chì ponu esse cunsiderate per a nostra cità; "trasportu publicu" invece di "usu individuale di l'automobile"; Hè necessariu a sustituzione di un "sistema di ferrovia leggera" invece di veiculi "roti di gomma è dipindenti di strada". Light Rail System hè avà un bisognu è un obbligazione per a nostra cità.
Cum'è ENER Pensed and Strategy Association, in u Light Rail System prupunemu per a nostra cità Erzurum;
Una gran parte di a linea di u sistema serà custruita "sopra a terra". Ùn ci sarà micca una custruzzione "tunnel" in u sistema, o ci sarà un tunnel (s) curtu è pocu prufondu. Per quessa, u costu di u "tunnel", chì custituisce una somma significativa in i costi di u sistema ferroviariu, serà una piccula figura.
Se si esaminanu e caratteristiche geugrafiche è geulogichi di a strada di a linea, si vede chì u tarrenu ùn hè micca di una natura chì aumenta i costi cum'è "swamp", "slime", "rock" o "hard rock".
Siccomu "terra" o "terra" seranu generalmente espropriati invece di edifici privati o ufficiali, i costi di espropriazione seranu bassu.
Per sti mutivi;
1 (unu) km. U costu di u Sistema Light Rail hè stimatu à circa 20 milioni di TL.
Cunsiderendu a custruzzione di circa 20 km di sistema ferroviariu per a nostra cità, u costu tutale hè di 400 milioni di TL (250 milioni di dollari).
Hè impussibile per a somma citata per esse ottenuta in e cundizioni d'oghje.
Se u prugettu hè implementatu;
In u nostru paese, hè sempre pussibule di ottene un supportu finanziariu da istituzioni ufficiali cum'è u Ministeru di i Trasporti, u Sottosegretariatu di u Tesoru di u Ministeru di i Travaglii Publici, è à l'esteru, da u Bancu Mondiale, i Banchi Europei d'Investimentu è Creditu, l'investimentu di l'Unione Europea. è istituzioni di creditu è diverse fonti di fondi d'investimentu di l'Unione Europea.
Hè ancu pussibule di realizà u Sistema Light Rail chì pruponemu per u trasportu publicu urbanu cù u mudellu "build-operate-transfer", chì hè appiicatu in diversi settori, cum'è autostrade è aeroporti in u nostru paese.
Fonte: ENER Thought and Strategy Association
Esse u primu à cummentà