TCDD hà fattu un grande attaccu in l'ultimi 10 anni

TCDD hà fattu un grande attaccu in l'ultimi 12 anni: dopu à mezu seculu di negligenza, i ferrovii sò stati riconsiderati cum'è una pulitica statale in l'ultimi 12 anni, cum'è in i primi anni di a Republica, è a mobilizazione ferroviaria hè stata iniziata. L'indicatore più impurtante di questu hè chì l'investimentu ferroviariu, chì era 2003 milioni di TL in u 483, hà aumentatu 2015 volte è hà righjuntu 14,5 miliardi TL in 8.
Mentre l'attività operativa è d'investimentu sò state realizate cù risorse finanziarie limitate finu à u 2003, i Ferrovii sò diventati una pulitica statale di novu in e pulitiche di trasportu durante i guverni 58th, 59th è 60. In u risultatu, mentre l'indennità d'investimentu di parechji altri settori diminuì, l'investimentu. L'indennità di u settore ferroviariu hè stata aumentata. Cù i prezzi di 2012, circa 27,5 miliardi di risorse TL sò stati trasferiti à u settore ferroviariu.
In u risultatu di dà priorità à l'investimenti in a ferrovia in u sistema di trasportu dapoi u 2003, 2003 km di novi ferrovie sò stati custruiti in u periodu 2011-1.085. Cusì, a custruzzione di strada, chì era 1950 km per annu da 2003 à 16, hè stata aumentata à 2004 km per annu in u periodu 2011-135.
TCDD hà custruitu 12 km di strade novi in ​​l'ultimi 1.085 anni, è hè previstu di custruisce 2023 km di linee di treni à alta velocità (10.000 km di cui 888 km sò stati custruiti) è 4.000 km di linee cunvinziunali finu à u XNUMX.
Linee fatte da "12" in l'ultimi 0 anni
Menemen-Aliağa: 26 Km (quantità d'investimentu totale: 4,9 Million TL)
Kütahya-Alayunt: 10 Km (quantità d'investimentu totale: 5,6 milioni di TL)
Tecer-Kangal: 48 Km (quantità d'investimentu tutale: 35 Million TL)
Linea Ankara-Eskişehir: 464 Km (quantità d'investimentu totale: 1,9 miliardi TL)
Linea Ankara-Konya: 424 Km (quantità d'investimentu totale: 1,3 miliardi TL)
Tekirdağ-Muratlı: 30 Km (Investimentu Totale: 22 Milioni)
Trà u 2003 è u 2012, più di a mità di e ferrovie custruite prima è dopu à a Republica sò state rinnuvate, è ancu a custruzzione di strade d'alta velocità è cunvinziunali in u Settore Ferroviario. In questu periodu, novi macchine di mantenimentu è riparazione di strada sò state furnite cù l'ultime tecnulugia in modu chì i nostri squadre di mantenimentu è riparazione di cuntinuà u so mantenimentu di strada è i cuntrolli di ogni ghjornu in modu più efficaci è efficiente in Rinnovazioni Stradale.
Parallelamente à a custruzzione è u rinnuvamentu di e ferrovie, a mudernizazione di e ferrovie esistenti hè stata rinfurzata cù i prughjetti di signalazione è elettrificazione cum'è dumandata da a tecnulugia d'oghje. In questu cuntestu; Boğazköprü-Ulukışla-Yenice-Mersin, Adana-Toprakkale, Irmak-Karabük-Zonguldak, Pehlivanköy-Uzunköprü-Border, Tekirdağ-Muratlı, Bandırma-Balıkesir-Manisa-Menemen, cum'è Eskir-Kütakiesir, Essir-Kütakiesir Cumaovası I travaglii di custruzzione di i prughjetti di signalazione è elettrificazione cuntinueghjanu in a sezione. In un futuru vicinu, e custruzzioni di signalizazione è elettrificazione di e linee Kayaş-Irmak-Kırıkkale-Çetinkaya, Kayseri- Boğazköprü- Ulukışla- Yenice seranu iniziate.
TCDD hà cooperatu cù i guverni lucali per sviluppà u sistema ferroviariu in u trasportu publicu urbanu. I prughjetti Egeray in Izmir, Başkentray in Ankara, Marmaray in Istanbul è Gaziray in Gaziantep sò realizati.
Quasi tutta a nostra flotta di veiculi chì hà finitu a so vita tecnica hè rinnuvata è a priorità hè data à a so pruduzzione in e nostre fabbriche. Trà u 2002 è u 2012, 12 treni d'alta velocità, 32 treni di trasportu, 12 treni DMU, ​​89 treni elettrici diesel è 4 treni domestici DMU sò stati fabbricati.
I Centri Logistici sò stabiliti
A custruzzione di 20 prughjetti di u centru logisticu, chì hè unu di i bisogni di u trasportu cumminatu di merchenzie, hà iniziatu è alcuni d'elli anu cuminciatu à operare. Samsun, Usak, Halkalı I Centri Logistici sò stati messu in opera è e prime fasi di Denizli-İzmit-Eskişehir è Kayseri sò state cumpletate. I travagli di Eskişehir 2nd Stage è i travaglii di custruzzione di Erzurum 1st Stage è tuttu Balıkesir sò stati iniziati, è u travagliu nantu à altri centri logistichi cuntinueghja.
E nostre stazioni è stazioni storicamente impurtanti sò state mudernizate è rinnuvate in cunfurmità cù a so identità per diventà u centru di attrazione per a vita urbana.
E Linee di Treni d'Alta Velocità circundanu u nostru Paese
Trà u 2003 è u 2011, 1.085 km di novi ferrovie sò stati custruiti. A custruzzione di a ferrovia d'alta velocità è cunvinziunali di 2.078 XNUMX km cuntinueghja. L'istituzione di a rete ferroviaria centrale d'alta velocità chì copre i corridori di Istanbul-Ankara-Sivas, Ankara-Afyonkarahisar-İzmir, Ankara-Konya, cù Ankara essendu u centru, hè stata determinata cum'è u scopu prioritariu.
In questu cuntestu; A sezione Ankara-Eskişehir di u Prughjettu Ferroviariu Ankara-Istanbul hè stata finita è aperta à a Gestione di Treni à Alta Velocità u 13 di marzu di u 2009. Cusì, u nostru paese hè diventatu u 8u paese in u mondu cù a tecnulugia di u Trenu High Speed ​​​​è u 6u paese in Europa. I travaglii di custruzzione cuntinueghjanu rapidamente in e sezioni Eskişehir-Kocaeli (Köseköy) è Kocaeli (Köseköy) - Gebze. Per d 'altra banda, u prugressu fisicu 50% hè statu ottenutu in a custruzzione di a sezione Eskişehir-Kocaeli (Gebze).
Mentre Ankara-Istanbul scende à 3 ore, u travagliu per a fine di a nostra altra linea YHT, Ankara-Sivas, chì hè sempre in custruzzione, cuntinueghja rapidamente in 2014.
Per tempu in u nostru paese, a Firezione Ankara alta rapidaerazione, annantu à quali hè stata cumplettatu da attrattivi lucali cù u nostru propiu ingegneria è i travagliadori, iniziatu u trasportu di u passengeru 24.
151 anni di sognu "MARMARAY"
Cù MARMARAY, chì offre una soluzione à longu andà à u prublema di trasportu di Istanbul, i cuntinenti di l'Asia è l'Europa seranu cunnessi l'un à l'altru da un sistema di ferrovia ininterrotta sottu u mare. Istanbul, chì hè trà e pochi cità in u mondu cù a so struttura; avarà un sistema ferroviariu mudernu urbanu è interurbanu sicuru, còmode, durable. U tempu di viaghju serà accurtatu è u numeru elevatu di passageri di treni di trasportu avarà un viaghju più còmode è u sognu di 4 anni serà realizatu.
In MARMARAY, induve i travaglii di custruzzione sò realizati rapidamente; Tutti l'elementi di u tubu 11 sò stati posti nantu à u fondu di u mari à una prufundità di 40-60 m, è u tunnel di tubu di 1.387 m di longu hè stata cumpletata, chì furnisce una cunnessione di andata e ritorno cù i tunnel di terra trà l'Europa è l'Asia. A prima parte di u prugettu hè destinata à esse messu in serviziu in u 2013.
250 treni d'alta velocità, capaci di accelerà finu à 12 km / h, sò stati furniti per u trasportu di passageri nantu à a linea di Ferrovia d'Alta Velocità. Inoltre, cuntinueghjanu i travaglii per a fornitura di 300 treni d'alta velocità capaci di accelerà finu à 7 km à l'ora.
A custruzzione di i prughjetti di Ferrovia d'Alta Velocità Ankara-Sivas, Ankara-Bursa è Ankara-İzmir, chì custituiscenu u corridore Est-Ovest di u nostru paese, cuntinueghja ancu. A preparazione di u prugettu per a Ferrovia Sivas-Erzincan High Speed ​​​​, chì hè stata inclusa in u prugramma d'investimentu, cuntinueghja.
In più di a custruzzione di e Ferrovie d'Alta Velocità è Convenzionale, tutte e strade sò state guasi ricustruite è un totale di 2003 km di strade sò stati rinnuvati trà u 2011 è u 6.455, è 60 kg / m rails è traverse di cimentu di tipu B 70 sò stati utilizati per u prima volta. In u scopu di i travaglii, a linea İzmir-Aydın hè stata rinnuvata per a prima volta in 159 anni. Inoltre, da u 2003 à a fine di u 2011; 1.832 rinnuvamenti di truss è 171 saldature di ferrovia sò stati fatti.
Una Industria Ferroviaria Domestica hè stabilita
Cooperemu cù u settore privatu domesticu è straneru per u sviluppu di l'industria ferroviaria avanzata. A fabbrica di veiculi ferroviari EUROTEM hè stata stabilita in Sakarya cù u partenariatu di HACO (Turchia), ASAŞ (Turchia), HYUNDAI-TCDD. I set di Marmaray sò sempre pruduciuti in a stallazione. A Fabbrica di Switch di Treni d'Alta Velocità (VADEMSAŞ), a Fabbrica di Ferroviari di Erzincan è a Fabbrica di Traverse di Concrete di Treni d'Alta Velocità Sivas sò stati stabiliti in Çankırı in partenariatu cù TCDD. A produzzione ferroviaria hè realizata in KARDEMİR per e linee YHT.
A cooperazione strategica hè stata fatta cù a Cumpagnia di l'Industria di Macchine è Chimica per a produzzione di set di roti, chì sò stati furniti da l'esteru, in Kırıkkale.
In u risultatu di i sforzi per stabilisce una industria ferroviaria domestica, a dependenza straniera serà eliminata è u nostru paese puderà esportà prudutti in a so regione.
L'obiettivi di TCDD 2023 sò stati determinati à u 10u Cunsigliu di Trasportu. Decisioni impurtanti sò state pigliate in stu Cunsigliu, è a mappa di u sistema di trasportu hè stata tracciata. In questu quadru, 2023 miliardi di dollari di l'investimentu di 350 miliardi di dollari da fà in u settore di u trasportu finu à u 45 seranu fatti in e ferrovie.
In questu cuntestu; - Custruzzione di 2023 mila chilometri di nova rete di treni à alta velocità per u 10. Hè destinatu à custruisce 2023 mila chilometri di linee cunvinziunali novi finu à u 5. Hè destinatu à custruisce 2023 chilometri di linee di treni d'alta velocità è 2035 chilometri di linee cunvinziunali trà 2960-956. Alcune di queste sò previste per esse realizate cù u mudellu build-operate-transfer (BOT).
In u risultatu, quandu ghjunghjemu à l'ugettivi in ​​u 100, u 2023 anniversariu di a nostra Republica, u nostru paese averà un sistema di ferrovia mudernu, chì era ancu u sognu di Great Leader Atatürk.