A linea MAÇKA nantu à a ferrovia ùn pò mai cumpete cù TİREBOLU: U discorsu fattu da u vicepresidentu di u gruppu di u Partitu AK è u diputatu di Giresun Nurettin Canikli, à u prugramma iftar urganizatu da a presidenza di u distrittu cintrali di Giresun di u so partitu, è chì hà colpitu a stampa, cuntinueghja à avè un scandalu. effettu.
U diputatu Nurettin Canikli, in u so discorsu, hà dettu chì u prughjettu di a ferrovia hè à circa 3 minuti. Ellu hà dettu chì a strada di a valle di Harşit, chì hè u sognu di a pruvincia di Giresun, era affruntata da qualchi prublemi, è versu a fine di u so discorsu, hà dichjaratu chì a ferrovia da a costa vene à Giresun è hà dettu chì ùn ci era micca bisognu di preoccupazione. . Dichjarà chì ùn era micca un espertu in materie tecniche, Canikli hà dettu chì tutti questi prublemi sò stati valutati da l'esperti necessarii.
U Prof.Dr.Fazıl Çelik da Trabzon hà valutatu e rotte MAÇKA è TİREBOLU
Fazıl Çelik, prufessore di Trabzon/Macka è capu di u Dipartimentu di Trasporti in l'Università Tecnica di Karadeniz (KTU), chì hè un scientist, membru di a piattaforma è cunsultante di a Plataforma Ferroviaria di Trabzon, hè statu infurmatu da u Ministeru di i Trasporti/DLH à Sedat PİR. , u capu di a Piattaforma Ferroviaria Giresun, nantu à a strada chì ferma calda nantu à l'agenda, hà valutatu a strada ferroviaria prevista per esse ridutta da Torul / Gümüşhane à Trabzon è Tirebolu in 2 forks.
U capu di u dipartimentu di trasportu di KTÜ, u prufessore duttore Fazıl Çelik, hà dichjaratu ch'ellu ùn favurisce micca i prughjetti realizati da DLH è và à Trabzon è Tirebolu via Torul, è chì sustene principalmente una strada centrata in Arsin o Of via Bayburt. da u presidente di Giresun Railway, Sedat Pir, dichjarà chì anu evaluatu u prublema parechje volte cù u prufessore Çelik, hà ripetutu chì avia a stessa opinione.
Sedat Pir, presidente di Giresun Railway Platform, hà dumandatu à u prufessore Çelik per paragunà MAÇKA è TİREBOLU.
U presidente di a piattaforma ferroviaria di Giresun Sedat Pir à u capu di u dipartimentu di trasportu di KTÜ Prof.Fazıl Çelik
"Signore, rispettu e vostre idee di rotte. Tuttavia, vedemu chì u Ministeru di i Trasporti / DLH ùn include micca u vostru travagliu preziosu in a so agenda è cuntinueghja u so prughjettu di rotta percorrendu u prucessu attraversu Torul, sia Tirebolu sia Trabzon. Siccomu DLH prova. per rializà u prugettu cum'è previstu, induve pensate chì a strada deve esse?Cosa dite, cum'è scientist, quandu Tirebolu è a linea Maçka sò paragunati? dumandò.
U prufessore duttore Fazıl Çelik, capu di u dipartimentu KTÜ, chì hè di Trabzon / Maçka, hà evaluatu e rotte.
Fazıl Çelik, cum'è scientist, hà valutatu e rotte Maçka è Tirebolu fatte da DLH à Sedat Pir, u presidente di Giresun Railway, è hà fattu dichjarazioni incredibili. Prof Çelik hà dettu:
A strada Zigana-Maçka presentata da DLH hè un studiu è una strada estremamente sbagliata. Miseranu assai tunnelli in u prugettu. Questu significa chì a strada duveria esse Tirebolu, micca Maçka. Ùn ci hè ancu un grande portu in Tirebolu. In ogni modu. a ghjente di Giresun custruirà u portu. U Ministeru di i Trasporti. U prughjettu Maçka di DLH hè assai sbagliatu. Per quessa, DLH pò avè travagliatu in favore di Tirebolu in u so statu attuale. L'appruvazioni è l'accettazione di u rapportu EIA pò esse fattu nantu à sti rotte 2. . L'implementazione pò esse cuminciata nantu à sti rotte 2. Questu significa chì ùn ci hè micca prublema in queste rotte 2. A valle di Harşit pare vantaghju. Ferrovia. Quandu ghjunghje à Tirebolu, deve esse custruitu un grande portu. Tuttavia, dicu novu, ancu s'ellu sò. da Maçka, dicu chì stu prughjettu di DLH hè estremamente sbagliatu.Se unu di sti prughjetti 2 deve esse fattu, Tirebolu hè u prughjettu più adattatu è a strada quandu questi 2 prughjetti di DLH sò paragunati.
Surghjente: http://www.yenitirebolu.com
Esse u primu à cummentà