Hè matina in Üsküdar, svegliate avà

Hè matina in Üsküdar, svegliate : George Marshall. Signore, era una volta u Sicritariu di Statu di i Stati Uniti.
Sò ebrei.
Hà fattu un sforzu per inizià e negoziazioni nantu à a ricunniscenza di Israele.
À l'epica Marshall era ministru, u presidente di i Stati Uniti era u Ghjudeu Truman.
Duranti a Siconda Guerra Munniali, era l'attore principali in a purtà i Ghjudei in Palestina.
S'hè strappatu per u stabilimentu di u statu d'Israele.
U Statu d'Israele hè statu ratificatu da l'ONU sottu a so pressione.
I Ghjudei di u mondu mandatu i so cori à Truman à quellu tempu.
U stessu Truman hà mandatu u famosu aiutu Marshall in Turchia.
U Ministru di l'Affari Esteri, George Marshall, hà sviluppatu un prughjettu per aiutà certi paesi, dicendu chì "u periculu di u cumunismu si sviluppa".
U presidente Truman hà appruvatu.
Per implementà l'aiutu in Turchia, Thornburg hè statu mandatu à Ankara cum'è ambasciatore.
Quì, u nostru Thonburg hà fattu una offerta interessante quandu si pusò à a tavula in Ankara.
Più precisamente, hà apertu a carta di negoziazione.
"Amicu", disse.
"Vulete stu aiutu?"
U nostru populu hà dettu: "Iè, vulemu assai".
Thonburg aghjunse: "No, sò cinque polpette nantu à trè fogli".
È hà stabilitu i so termini;
"Investirete in autostrade.
Ùn ci hè micca trasportu marittimu.
Ùn spenderete mancu un centesimu nantu à e ferrovie.
Se custruite una fabbrica di locomotive o qualcosa, sarete in prublemi.
À quellu tempu, l'investimenti per e ferrovie avianu cuminciatu.
In fatti, ci era un tunnel chì passava intornu à u paese di Sinanlı, chì hè avà cunnisciutu com'è Yeregömü.
L'abitanti di quellu paese anu vistu a verità.
"Quelli ricchi ùn lasciaranu micca finisce stu locu.
Perchè s'ellu ci hè una pista di trenu, i so vitture ùn funzionanu micca.
Se u trenu passa, ùn ci sarà micca clienti.
Ma u nostru ùn hà micca.
Quelli chì sò ghjunti in nome di un paese guvernatu da a capitale ebraica anu pruibitu "FERROVII" in Turchia per u bene di a capitale globale.
Avianu vitture, camioni britannichi, da vende à stu paese.
Hè statu faciule truvà INSTALLATORI cun noi.
Inoltre, l'oliu era nantu à a lista di vendita.
Chì era u bisognu di u trasportu ferroviariu dece volte più prezzu ?
Per anni, in questu paese, ùn anu micca chjapputu unghie bè nantu à a ferrovia.
Ci anu cundannatu à vitture è camioni di merda.
100 anni fà, Sultan Abdulhamid hà cartografiatu l'oliu è hà custruitu una ferrovia in i deserti cù picculi è pale finu à u Hejaz.
I so nipoti ùn anu pussutu chjappà cù gru, graders è ogni tipu di tecnulugia in nome di a capitale mundiale, cunduttore di l'auto, camionista è oliatore.
Hè cusì chì ci anu guvernatu.
Ci anu fattu cantà inni cù gas media lucali cunnessi à u triangulu Washington-Londra-Tel Aviv.
"Avemu magliatu a Patria cù rete di ferru da quattru capi", disse.
Tuttavia, anu coperto l'Anatolia cù i camioni di l'olii è i vitture di stagno per anni.
Ci anu manghjatu male, facennu dorme cù i slogans « Turchia appartene à i Turchi ».
È avà…
Avà pudete allughjà un vagone se vulete.
Passate cum'è VIP in u cunfortu di un hotel di cinque stelle.
L'era di i treni d'alta velocità hè principiata.
A mo Anatolia hè cuperta di rete di ferru.
Ankara scorre in Anatolia...
È i tigri anatoliani venenu versu u Bosforu. Panicu in a gola da questu.
Hè per quessa BOSPHORUS corre versu i visitori chì provanu à entre in Dolmabahçe.
Nun più corsa.
O si metteranu ancu in u trenu...
O diventeranu capi di stazione.
O si stallanu in Londra.
Viaghjàranu nantu à u famosu cavallu BRITISH di a Regina.
Questu hè u missaghju chì MARMARAY dà à u mondu sanu, cunnetta l'Asia à l'Europa da Üsküdar.
Svegliate avà.
Hè matina in Üsküdar !!!