Alaybey di a Municipalità Metropolitana di Izmir Karşıyaka U percorsu di a linea di tram per esse custruitu nantu à a strada di circa 10 chilometri trà Mavişehir è Mavişehir hè statu appruvatu da a Direzzione Generale DLH. A linea di tram, chì hè prevista cù 15 fermate è 17 veiculi, opera cù una linea doppia è un sistema di catenaria, cumprese i viaghji di andata.
A Municipalità Metropolitana di Izmir cuntinueghja à travaglià in linee di tram chì cumplementanu u sistema di metro è portanu un novu soffiu à u trafficu in a cità. In questu cuntestu, una di e trè linee di tram prughjettate, Karşıyaka A strada di u tram hè stata appruvata da u Ministeru di i Trasporti, a Direzzione Generale DLH.
Prughjettu di l'applicazione pronta Karşıyaka U tram partirà da Alaybey è ghjunghjerà à u molo Bostanlı da a costa, è dopu seguitate İsmail Sivri Street, Cemal Gürsel Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street è Cahar Dudayev Boulevard finu à a Stazione Suburbana Mavişehir accantu à u Warhouse İzban Çiğli. facilità.
A preparazione di l'offerta per u tram Konak hà iniziatu
Per d 'altra banda, a Municipalità Metropolitana di İzmir, trà F.Altay Square-Konak-Halkapınar, cù 13 fermate è 19 veiculi Konak tramway, circa 21 chilometri di lunghezza, 5,5 fermate è 9 veiculi Şirinyer-DEÜ. U campus di Tınaztepe cuntinueghja i so travaglii per e linee di tram. Mentre aspittendu l'appruvazioni di DLH per u tram Buca, i travaglii di preparazione per l'offerta di custruzzione per u tram Konak cuntinueghjanu.
Cù l'implementazione di queste linee di tram pianificate, u trasportu publicu serà realizatu cù linee di tram invece di autobus. E linee di Tram si distinguenu cù a so custruzzione veloce è economica, a so funzione cumplementaria à u sistema di metro, a ricchezza ch'elli aghjunghjenu à a vita di ogni ghjornu in armunia cù u tessulu urbanu, è l'elementi chì eliminanu l'effetti negativi di a rota di gomma. trasportu publicu cum'è u trafficu è a contaminazione di l'aria in a cità.
T2 KONAK TRAMWAY MAP
I travaglii di stallazione di ferrovie nantu à a T2 (Fahrettin Altay - Halkapınar) Tram Line, a seconda tappa di u prughjettu di u tram di Izmir, hà iniziatu in nuvembre 2015. Dopu à a scuperta di artefatti storichi in Şair Eşref Boulevard durante i travaglii di custruzzione, u Cunsigliu Regionale di Patrimoniu Culturale è Naturale İzmir N ° 1 hà decisu di trasfurmà l'artefatti storichi à u museu per a documentazione è a preservazione. A linea di tram, chì a prova di guida hà iniziatu in ferraghju 2018, hè stata messa in serviziu u 24 di marzu di u 2018. In a linea T2, circa 92.000 XNUMX passageri sò trasportati ogni ghjornu.
Dopu chì a linea di tram principia da Fahrettin Altay, cuntinueghja separatamente da u latu di a terra è di u mare di u boulevard longu u Boulevard Mustafa Kemal Sahil è cunverge à a Piazza Martiri di a Democrazia di u 15 di lugliu davanti à u Liceu Anatolicu Vocational è Tecnicu Mithatpaşa è cuntinueghja a so strada. da u latu di u mare. Dopu avè passatu Konak Pier, seguite Cumhuriyet Boulevard, ghjunghje à Gazi Boulevard è poi Şair Eşref Boulevard, è seguite Ali Çetinkaya Boulevard è Ziya Gökalp Boulevard. Continuendu da Atatürk Street, a linea si divide di novu davanti à a Stazione Ferroviaria d'Alsancak. Dopu à a strada di i Martiri in a strada è a strada di Liman in a direzzione di ritornu, si riunisce à u Ponte di Meles è ghjunghje à Halkapınar.
I trasferimenti ponu esse fatti da a linea T2 à e stazioni Halkapınar, Konak è Fahrettin Altay di u metro di İzmir, à e stazioni Alsancak è Halkapınar di İZBAN, à i moli Üçkuyular, Göztepe, Karantina è Konak di İZDENİZ, è operati da l'autobus. ESHOT è İZULAŞ.
Fermate di Tram Izmir Konak
U tram di Konak (T2) hè una linea di tram di 19 km di lunghezza cù 12,8 stazioni custruite cum'è parte di u tram di Izmir. A prima stazione di a linea di tram, chì hè stata messa in serviziu u 24 di marzu di u 2018, hè Fahrettin Altay, è l'ultima stazione hè Halkapınar. 21 veiculi serve nantu à a linea di tram. U viaghju nantu à a linea dura circa 41 minuti da u principiu à a fine.
- Halkapinar
- Università
- Gas
- Stadiu d'Alsancak
- Stazione di Alsancak
- Sala di sport Ataturk
- Moschea Hocazade
- Liceu Kulturpark Ataturk
- Boulevard Gazi
- Pier di Konak
- Karatas
- Quarantana
- Ponte
- Signore Sadik
- Goztepe
- Guzelyali
- AASSM
- trè pozzi
- Fahrettin Altay
MAPPA T1 KARŞIYAKA TRAMWAY
A linea di tramway parte da Alaybey cum'è una linea unica. Karşıyaka Cuntinueghja cum'è una linea doppia dopu à Iskele. U tram seguita Cemal Gürsel Caddesi, Hasan Âli Yücel Boulevard, 2018. Sokak, Şehit Cengiz Topel Avenue, Selçuk Yaşar Street è Cahar Dudayev Boulevard da a costa per ghjunghje à Ataşehir vicinu à Mavişehir Train Station è finisci quì. U travagliu cuntinueghja à allargà a linea da Ataşehir à a Stazione Ferroviaria di Mavişehir è da a fermata Cevreyolu à Çiğli.
Izmir Karşıyaka Fermate di Tram
Karşıyaka tram (T1) hè una linea di tram cù 14 stazioni è una lunghezza di 8,8 km, custruita cum'è una parte di u tram di Izmir. A prima stazione di a linea di tram, chì hè stata messa in serviziu l'11 d'aprile di u 2017, hè Alaybey, è l'ultima stazione hè Ataşehir. 17 veiculi serve nantu à a linea di tram.
Alaybey di İZBAN da a linea T1, Karşıyaka è stazioni Mavişehir, İZDENİZ Karşıyaka è i moli è l'autobus Bostanlı operati da ESHOT è İZULAŞ.
- Atasehir
- Ring road
- Mavisehir
- MKAtaturk Sports Hall
- Museu di a Scienza
- Atakent
- Selcuk Yasar
- Casa Pruvinciale
- Bazar
- Pier Bostanli
- Delfini
- Palazzu di matrimoniu
- Karşıyaka Scaffolding
- alaybey
A quistione seguente hè curretta è necessaria: E linee di tram in Istanbul è esempi di bg dividenu i dui lati di a strada? İZBAN hè un trenu LR-Suburban è viaghja nantu à una linea prutetta. Dunque, i dui lati di a strada sò spartuti. U tram, invece, hè divisu solu in passaghji pedonali, impediscendu i scontri bruschi, è impediscenu i passaghji bruschi cum'è bollards d'acciaio, signali, ostaculi. In più di questu, hè apertu à i passaghji pedonali. (S'ellu ùn hè cunsideratu altrimenti...) S'ellu hè da esse generalizata, a dita divisione ùn hè micca accaduta per via di u boulevard di a costa è di e strade simili.
L'attenzione di i pedoni hè un prublema separatu, soprattuttu in u nostru paese, è hè generalmente validu. Prima di tuttu, l'educazione di i pedoni è di i cunduttori di i veiculi deve esse cuminciatu immediatamente è principalmente à i passaghji pedestrian è zebra. Questu hè un dulore è una sofferenza chì deve esse cuntinuata, cuminciendu cù veiculi chì appartenenu à l'autorità lucale è livelli simili, polizia di trafficu, polizia, municipalità ... tutti i veiculi di serviziu ufficiale. Cum'è sapete, ci hè una frasa metaforica "trà l'imam è a congregazione"... Per via di u risultatu, hè imperativu chì u nostru populu sia prima rispettu è cortese l'un à l'altru, è dopu insignà è amparà e regule di l'affari ! U prublema principali hè quì!
U vostru veramente
MB Senkok
(Specialista in sistemi di guida è veloci estremi)