Ùn ci hè micca privatizazione in e ferrovie, ci hè liberalizazione

Ùn ci hè micca privatizazione in i ferrovii, ci hè liberalizazione: TCDD, chì hè in decadenza da 1950, hè ghjucatu in cima da 2002. Ùn ci hè micca privatizazione, ci hè liberalizazione TCDD 6th Regional Manager Mustafa Çopur. Hà negatu l'allegazioni chì i Ferrovii statali seranu privatizzati. Çopur hà dichjaratu chì TCDD ùn serà micca privatizatu, ma liberalizatu, infrastruttura, stazioni. Ellu disse chì a terra è e linee seranu definitamente appartene à TCDD, ma assai cumpagnie di passageri è di trasportu entreranu in u mercatu competitivu.
TCDD 6 Regional Manager Mustata Çopur. Çopur hà datu una cunferenza intitulata "Passatu, Presente è Dumane di Demiryollan in u nostru Paese" à a Mansion Ramazanoğlu. Hà fattu una presentazione dettagliata nantu à u sviluppu di a reta di ferru da u periodu ottomanu à u presente. Çopur dice chì a cunniscenza di l'Anatolia cù a ferrovia data di u 1856, durante u regnu di u Sultan Ottoman Sultan Abdulmeat. Hà nutatu chì cù a creazione di a Republica in u 1923, l'industria hà sappiutu a so età d'oru.
Çopur, chì hà dichjaratu chì in u 1950, un prucessu contr'à TCDD hà iniziatu cum'è e pulitiche di trasportu focu annantu à i veiculi di trasportu alternativu. Hà rimarcatu chì in u 2002 hà cuminciatu à risaltà di novu. Sicondu e dichjarazioni di Çopur, a ferrovia, chì era 1923 chilometri in u 4559, hà righjuntu 1940 chilometri cù i travaglii realizati finu à u 8837.
Çopur hà dichjaratu chì a 6a Regione TCDD basatu in Adana hè una linea di 1400 chilometri chì parte da Konya è si stende da Nusaybin à Sunye, Çopur hà dichjaratu chì oghje i porti di Mersin è İskenderun è e porte di cunfini in a vicinanza cuntribuiscenu assai à u cummerciu ferroviariu. furnitu da Çopufun, chì hà dettu chì l'ingressu di a carica di TCDD in 2013 era 91 milioni 040 mila TL, 31 milioni 589 TL ingressu di passageri è 20 mila 274 TL ingressu non operativu sò stati ottenuti.
Çopur hà dettu chì ci sò prughjetti di treni d'alta velocità chì andaranu à a linea Adana - Mersin, chì furnisce u trasportu di 27 mila persone per ghjornu cù 15 treni doppiu, à una velocità di 180 chilometri per ora. "Avemu fattu l'offerta nantu à una nova situazione. In u 2014, l'offerta finali è a determinazione di u locu serà fatta. In più di questi, stabiliremu ancu cunnessione di esca chì ci permetterà di ghjunghje à Ankara in 3.5-4 ore. U nostru scopu hè di purtà 75 passageri à ghjornu nantu à a linea Mersin-Adana*. Çopur hà dettu ancu chì i costi energetichi di i treni d'alta velocità sò assai bassi. Çopur hà ancu datu infurmazioni nantu à e caratteristiche di sicurezza di Marmaray, chì a custruzzione hè stata finita in Istanbul. Çopur hà sustinutu chì s'ellu ci era un terremotu di magnitudine 9 in Istanbul, u più sicuru. U locu seria Marmaray. Hà nutatu chì u so scopu più grande in 2023 hè di compie l'opere di u Trenu Naziunale, chì sò tutti pruduciuti in casa.