L'offerta per a linea di trenu d'alta velocità Malatya si ferà in l'annu: l'Associazione di l'Industriali Indipendenti è l'Impresentanti (MÜSİAD) Malatya Branch hà pigliatu l'azzione per i prughjetti previsti per Malatya. U prughjettu di u trenu d'alta velocità Sivas-Çetinkaya-Malatya hè statu annunziatu. in ferraghju di u 2014, u prughjettu chì permetterà à Malatya di esse inclusu in a linea di treni d'alta velocità, hè statu annunziatu ch'ellu hè statu decisu di fà l'offerta in l'annu.
A nostra ricunniscenza hè di tene l'offerta per u prughjettu di u trenu d'alta velocità, chì hè seguita da u mondu publicu è cummerciale di Malatya, in a prima mità di 2014 è per accelerà l'investimentu fisicu.
TUNNEL KARAHAN:
U Tunnel di Karahan hè di grande impurtanza in quantu à i prublemi di trasportu chì si sviluppanu in a cunnessione uccidintali di Malatya, soprattuttu in cundizioni invernali. I prublemi tecnichi in u travagliu di u tunelu, chì a fine hè stata postponata per un bellu pezzu per via di i prublemi scontri durante i travaglii di scavi, sò digià superati è u trasferimentu di u bilanciu hè previstu.
U nostru suggerimentu hè di trasferisce u bilanciu chì assicurerà a fine immediata di u Tunnel di Karahan è e strade di cunnessione.
U PONTE FERROVIARIO DI FIRAT APERTURA À U PROGETTU DI TRASPORTU TERRESTRE
A distanza di trasportu stradale da u centru di Malatya à u distrittu Baskil di Elazığ, chì hà intense relazioni cummerciale cù Malatya, hè di 73 km. Sta distanza righjunghji 100 km per i paesi custieri di Baskil. Hè stimatu chì circa 50 mila persone di Baskil campanu in a pruvincia di Malatya è hè cunnisciutu chì u 30 per centu di l'albicocchi trasfurmati in Malatya sò pruduciuti in Baskil. Se u Ponte Ferroviario di l'Eufrate custruitu nantu à u Lavu Karakaya Dam hè utilizatu per permette u passaghju di i veiculi stradali, sta distanza diminuite à 40 km è hè accurtata da 60 km. L'accortamentu di a distanza hè di circa 40 km per i paesi custieri di Baskil. In più di u risparmiu di tempu è di i benefici suciali da ottene, hè calculatu chì circa 12 Million TL seranu salvate in carburante annu. Un prughjettu tecnicu hè statu preparatu da a cumpagnia RUA Engineering da Malatya Governorship nantu à u sughjettu pertinente, è hè statu revelatu chì cù un investimentu di circa 22 Million TL, cumpresu u rinfurzamentu di i ponti di u ponte è e strade di cunnessione, u ponte pò esse cunvertitu in una struttura di fence-store è pò esse usata in u trasportu stradale senza prublemi.
I NOSTRI SUGGERIMENTI:
U Prughjettu di Ponte Ferroviario à Doppiu Pianu Fırat hè statu esaminatu da e unità pertinenti di u Ministeru è inclusu in u prugramma d'investimentu (U prughjettu preparatu da RUA Engineering hè statu datu à u ministru in CD.)
Furnisce u trasportu di veiculi è di passageri via u Ponte Ferroviario di l'Eufrate cù u sistema Raybus
A terra di u ponte di ferrovia hè stata mudificata è pò ancu esse usata in u trasportu stradale.
Prughjettu di stabilimentu di u centru logisticu
Hè statu decisu da e Ferrovie Statali di stabilisce centri logistichi in certe pruvince.
U nostru suggerimentu hè di include Malatya trà i centri logistichi, tenendu in contu u so putenziale attuale è u locu. In questu cuntestu, a pussibilità d'utilizà a Fabbrica di Carru Malatya, chì hè attualmente inattivu, hè un vantaghju impurtante.
Esse u primu à cummentà