L'ordine di Volvo FH16 Euro 6 hà cuminciatu à piglià (Galleria Foto)

Volvo FH16 Euro 6 ordini cuminciaru à esse ricevuti: Ordini per Volvo FH16 Euro 6 cuminciaru à esse ricevutu. E prime versioni Euro 750 di u Volvo FH3550, chì mantene a so pusizioni cum'è u camionu più putente in u mondu cù 16 hp è 6 Nm torque, seranu furnite à principiu di ghjugnu.
U camion di pruduzzione più putente di u mondu, u Volvo FH16 hè u trattore ideale per a machina pesante è i trasportatori di legnu, è ancu per i travaglii di trasportu veloci chì necessitanu caratteristiche di guida è efficienza estremamente elevate. Hè pussibule di urdinà u mudellu, chì hà cuminciatu à esse vindutu, cù mutori di nova generazione cù 750, 650 è 550 hp, 16 litri è tutti i normi Euro 6. In più di emissioni bassu, i novi motori offrenu un torque più altu à bassi regimi, un frenu di u mutore più forte è un funziunamentu più silenziu.
Astrid, Product Manager di Volvo Trucks Drivelines, hà dettu: "U mutore Euro 6 Volvo FH16 hà a listessa durabilità, u stessu cunsumu di carburante è e stesse caratteristiche di putenza chì u so predecessore. Tuttavia, à u mumentu, u cunduttore hà l'uppurtunità di duminà u livellu massimu di torque da 900 o 950 rpm, secondu a putenza di u mutore ch'ellu sceglie. "Grazie à questa curva di torque mejorata, i nostri clienti ponu ancu optà per un rapportu di trasmissione differenziale posteriore più veloce, aumentendu l'efficienza di carburante".
Tutti i mutori sò furnuti cù a trasmissione automatica I-Shift di Volvo. In a versione 550 HP, una trasmissione manuale opzionale pò esse selezziunata. Hè pussibule aghjunghje a funzione di frenu di motore VEB+ di Volvo in tutte l'alternative di u mutore. Aumentendu l'effettu di frenu massimu da 2200 kW à 425 kW à 470 rpm, sia a sicurezza hè aumentata è l'usura di e pastiglie di frenu hè ridutta.
Per ottene e basse emissioni di NOx in i requisiti Euro 6, l'ingegneri di Volvo anu utilizatu ancu un EGR (Recirculazione di gas di scarico) rinfriscata cù un sistema aghjurnatu per u posttrattamentu di i gasi di scarico. U novu turbo dual-stage ùn solu aiuta u travagliu di u ciclu EGR, ma assicura ancu una alta generazione di energia. A funzione di iniezione di pilotu in u mutore significa una pressione più uniforme è una furmazione di combustione più stabile per pre-injecting una piccula quantità di carburante in u cilindru.
Casella d'infurmazione
Volvo FH6 in Euro 16
Volvo D16K550/650/750: Motore diesel di sei cilindri in linea cù turbocompressore à dui stadi, arbre à camme in testa, quattru valvole per cilindru è iniezione common-rail.
Disponibile in 750 hp (3550 Nm), 650 hp (3150 Nm) è 550 hp (2900 Nm*)
Emissioni di particulate (PM) di 5 per centu più bassu è 50 per centu di ossidi di nitrogenu (NOx) in quantu à Euro 80
Euro 6 FH16 pò esse urdinatu in i mercati europei
*2800 Nm cù trasmissione manuale.