Una demanda hè stata presentata in quantu à l'accidentu di trenu in Mersin

Una demanda hè stata presentata in quantu à l'accidentu di trenu in Mersin: L'investigazione riguardanti l'accidentu di trenu in Mersin u 20 di marzu, in quale 12 persone sò morti è 2 persone ferite, hè stata cumpletata.

L'inchiesta nantu à l'accidentu di trenu chì hè accadutu in Mersin u 20 di marzu, in quale 12 persone sò morti è 2 ferite, hè stata cumpletata. Sicondu u rapportu di l'espertu in l'accusazione preparatu da u prosecutore, hè statu dichjaratu chì l'ufficiale di a barriera era culpèvule per 60 per centu, TCDD per 30 per centu, è u cunduttore di navetta per 10 per centu.

In l'accusazione preparata da u Procuratore Pùblicu Ali Avan, chì hà realizatu l'inchiesta nantu à l'accidentu di u trenu, 10 persone eranu in u locu di l'accidentu, chì hè accadutu quandu u veiculu di serviziu sottu a direzzione di Fahri Kaya era nantu à i rails, quandu i barrieri. à u "passu à livellu cuntrullatu" eranu aperti, senza rallentà, è cuntinueghjanu à passà. Hè statu dichjaratu chì 2 persone morse in l'istituzioni sanitarie induve sò stati trattati. Hè ancu nutatu chì Uğur Ateş è Servet Çelik sò stati feriti in l'accidentu. In l'accusazione, induve hè statu dichjaratu chì Erhan K. hà travagliatu cum'è un guardianu di barriera à u nivellu induve l'incidentu hè accadutu è ùn hà micca chjusu e barriere durante a traversata di u trenu, hè ancu spiegatu cumu l'accidentu hè accadutu.

In u rapportu di l'espertu preparatu in quantu à l'accidentu, hè statu dichjaratu chì l'ufficiale di a barriera Erhan K. puderia esse assente durante l'accidentu è hà dettu: "Sò di l'opinione chì e barriere eranu definitemente aperti quandu u veiculu di serviziu passava. Ùn hè micca pussibule per u veiculu per forza à traversu e barriere. Nisuna usura o rottura hè stata rilevata in e barriere. Hè statu capitu chì l'ufficiale ùn hà micca chjusu e barriere per via di a distrazione. Sò di l'opinione chì Erhan K. hè 60 per centu fundamentalmente difettu in u primu gradu ".

In u rapportu, chì include ancu a determinazione chì i cuntenituri situati vicinu à u locu induve l'accidentu hè accadutu, anu affettatu negativamente l'anguli di vista di a guardia di barriera è i cunduttori di i veiculi, hè statu nutatu chì a Direzzione Generale di Ferrovie Statali di a Repubblica di Turchia (TCDD) era U 30 per centu principarmenti difettu nantu à i motivi chì ùn ci era micca abbastanza sistemi d'avvertimentu à u passaghju à livellu. Hè statu dichjaratu chì u cunduttore di navetta Fahri K. avia da fà un cuntrollu di strada ancu s'è i barrieri eranu aperti, perchè ellu avia un difettu secundariu di 10 per centu in u sicondu gradu.

In l'accusazione, chì hè stata accettata da u Mersin 1st High Criminal Court, hè statu dichjaratu chì l'ufficiale di barriera arrestatu Erhan K. è u cunduttore di nave Fahri K. "causò a morte è a ferita di più di una persona per negligenza, è eranu arrestati per u crimine accusatu di elli, è hè statu dichjaratu ch'elli sò stati arristati per 15 anni.

20 persone sò state ammazzate è 62028 persone ferite quandu u trenu di passageri 33, chì hà fattu a spidizioni Mersin-Adana u 1104 di marzu in u distrettu di Adanalıoğlu di u distrittu di u Mediterraniu Centrale, hà scontru cù u minibus cù una piastra 12 M 2 sottu a direzzione di Fahri K. .