Perchè ci battemu un muru in l'infrastruttura: Pudemu vede chì avemu seri difficultà à pianificà u futuru fighjendu l'investimenti di trasportu è di cumunicazione. Un bon esempiu hè chì l'offerta per u 3rd Airport prevista per Istanbul hè stata fatta assai tardi. "L'aeroportu Ataturk serà allargatu o serà custruitu un novu aeroportu?" A causa di a risposta tardiva à a quistione, una seria crisa aspetta Istanbul in l'anni à vene. Ancu se Marmaray, un prughjettu difficiule, hè statu finitu da i Giapponesi, u fallimentu di a gestione di TCDD per riabilitare è integrà i sistemi ferroviari esistenti in Istanbul in tempu hè un altru esempiu. In listessu modu, u prughjettu di u Trenu d'Alta Velocità (YHT), chì hè messu in opera trà Istanbul è Ankara, finisce in Pendik. U mutivu perchè ùn pò micca ghjunghje à Istanbul hè chì e linee ferroviarie esistenti, chì sò parte integrante di stu prughjettu, ùn sò micca finite.
Da sta colonna prima; Aghju avvistatu chì "I Ferrovii sò OK, i cyber networks sò trascurati". A fonte di u prublema di l'infrastruttura di fibra chì crea e rete cibernetica era u fattu chì l'imprese investitori di Türk Telekom, cum'è Turkcell, Vodafone è Avea, eranu bluccati.
Qualchi ghjorni fà, Tayfun Acarer, presidente di l'Autorità di a Tecnulugia di l'Infurmazione è di a Comunicazione, hà fattu avvirtimenti interessanti nantu à u listessu sughjettu, signalendu chì l'aumentu di e dati di banda larga mobile hà cuminciatu à strainà e rete, è chì s'ellu ùn hè micca pigliatu precauzioni, persona chjamata ùn serà micca pussibule di ghjunghje subitu dopu à 2-3 anni. Apparentemente, ancu Acarer, chì era in a pusizioni di piglià precauzioni, ùn pudia micca influenzà Türk Telekom è u cunsigliu di direzzione custituitu da stati impurtanti per un bellu pezzu, malgradu a crisa! Avà ditemi, perchè sò questi accaduti in Turchia in un mondu induve u livellu di sviluppu hè misuratu da l'infrastruttura di fibra?
Esse u primu à cummentà