L'ochji di u mondu sò nantu à u Centru Naziunale di Sistemi Ferroviari di Eccellenza chì deve esse stabilitu in Eskişehir.

L'ochji di u mondu sò nantu à u Centru Naziunale di Eccellenza di Sistemi Ferroviari chì deve esse stabilitu in Eskişehir: u Rettore di l'Università Anadolu, Naci Gündoğan, hà parlatu di u Centru di Eccellenza di i Sistemi Ferroviari Naziunale chì deve esse stabilitu in Eskişehir.

I treni da i Balcani à i paesi europei, in particulare u Trenu Naziunale d'Alta Velocità (YHT), seranu pruvati à u Centru Naziunale di Eccellenza di i Sistemi Ferroviari (URAYSİM), a custruzzione di quale serà iniziata da l'Università Anadolu in Eskişehir. U centru, u fundamentu di quale hè previstu per esse stallatu in a primavera di l'annu dopu, hè seguitu da u mondu sanu cun grande interessu.

Furniscendu infurmazione nantu à u prugettu, Anadolu University Rector Prof. Dr. Naci Gündoğan hà dichjaratu chì stu centru hà dui scopi principali, è u primu hè; Ellu disse chì a prova è a certificazione di i veiculi rimorchiati è rimorchiati nantu à e ferrovie sò realizati, è a seconda hè a creazione di un centru R&D. U Rettore Gündoğan, chì hà dichjaratu chì URAYSİM servirà micca solu in Turchia, ma ancu da i Balcani à l'Europa, hà dettu: "Ora, in u quadru di a visione 2023, l'esportazioni di Turchia sò calculate à circa 500 miliardi di dollari. Per questu, duvemu pruduce prudutti d'alta tecnulugia. Ùn pudemu micca ghjunghje à sti figuri pruduciendu solu tessili è esportendu solu frutti è ligumi. Per questu, avemu bisognu di pruduce prudutti d'alta tecnulugia. Questu hè unu di quelli prudutti. Inoltre, ùn ci hè micca un tali centru in questa geografia. Parechji pruduttori di veiculi ferroviari da i Balcani, u Caucasu, u Mediu Oriente è ancu l'Europa veneranu quì per pruvà. I testi è a certificazione saranu fatti quì ", disse.

"CONSEGNAREmu U CENTRU R&D A I NOSTRI PROPRI UFFICIALI DI RICERCA"
Gündoğan hà dettu: "Avemu mandatu 20 assistenti di ricerca in Germania, a Repubblica Ceca è i Stati Uniti d'America per u centru di R&D chì avemu pensatu à stabilisce". A ricerca serà fatta quì, è i prudutti d'alta tecnulugia seranu pruduciuti. In altre parolle, avemu basatu questu cù u centru di R&D, micca solu per a prova è a certificazione. Di sicuru, stu prucessu pigghia assai tempu. Perchè ùn custruemu micca un campu di ghjocu o qualcosa. Stuff assai high-tech hè fattu. In quella zona sarà stallata una ferrovia di 3-50 chilometri. Allora questu ùn hè micca cusì simplice. A strada per questu deve esse determinata assai bè, ùn deve esse micca prublemi dumani o u ghjornu dopu. Hè per quessa chì avemu sempre travagliatu cù cumpagnie specializate ", disse.

"A FUNDAZIONE DI U CENTRU SERA LANZATA COME MARZO-APRILE"
prof. Dr. Gündoğan hà parlatu di l'ultimu puntu ghjuntu in quantu à u centru in quistione è hà cuntinuatu cusì:
"Ci hè statu un cambiamentu in u pianu di zoning in quantu à questu. U prucessu hè cumpletu. I nostri preparativi di offerta sò per esse cumpletati. Speremu, andemu fora à l'offerta cum'è ghjennaghju-ferraghju. Avemu prughjettatu di mette a fundazione di u centru in marzu-aprile. Di sicuru, u travagliu ùn finisci micca dopu à a fundazione. Dopu quì, i tenders seguiranu. U fundamentu per esse stallatu cum'è marzu-aprile hè solu di u bastimentu. Dopu à quessa, ci sò i dispusitivi à esse purtatu à u centru di prova. L'offerta ligati à questi sò più impurtanti. Avemu parlatu cù u nostru Vice-Ministru di a Ricostruzione annantu à questu tema. Aumentemu u nostru budgetu per u prughjettu di l'annu prossimu. In u 240, faremu un trasferimentu di 2015 milioni à u nostru budgetu di 300 milioni, chì serà tutale di 540 milioni di lire. Si pò custà ancu di più. Perchè avemu assai cose davanti à noi ".

"TUTTU U MONDU SEGUI U CENTRU PER ESSERE STABILI"
Nutendu chì tutti sò cunuscenti di u centru chì deve esse stabilitu è ​​chì u mondu sanu seguita u centru, Gündoğan hà dettu: "Lasciami dà un bellu esempiu in quantu à questu. Un mese fà, u CEO di e Ferrovie Statali di a Repubblica Ceca ci hà mandatu un e-mail. dice; "Vulemu esse un cumpagnu in questu. Quantu valore materiale serà aghjuntu, scuntremu cun voi in dicembre. Facemu parte di stu prughjettu ". I picciotti sapemu chì stu prughjettu hè un prughjettu assai brillanti. Vulenu ancu esse partenarii finanziarii. Di sicuru, ùn pudemu micca legalmente piglià partenarii in stu prughjettu à u mumentu, ma aghju attribuitu una grande impurtanza à a pruposta. Questu mostra quantu hè luminoso u prughjettu ".

"STU CENTRU PORTARÀ A VITA IN TURCHIA, NON SOLU ESKISEHIR"
U Rettore Gundogan, utilizendu l'espressioni "Stu centru farà cuntributi assai serii", hà dettu:
"Diverse edifici seranu custruiti nantu à a zona di 700 decare determinata in Alpu. Serà custruitu cù un hangar induve entreranu 3 treni d'alta velocità. Di sicuru, i hangars ùn saranu micca ordinali, seranu hangars speciali. Per esempiu, una cumpagnia di fama mundiale vole unu di sti hangars. Ùn ci hè nunda à mezu, ma dicenu "Vogliu allughjà unu di sti hangar digià". Dunque, un investimentu vene ancu quì. Inoltre, una squadra speciale di l'imprendituri cercanu un locu in a regione Alpu. Una fabbrica di carri hà trovu un locu quì o qualcosa. In altre parolle, stu centru serà circundatu è darà vitalità à l'Alpu. Di sicuru, stu centru hè un centru assai impurtante micca solu per Alpu, ma ancu per Turchia è Eskişehir. Inoltre, solu a Repubblica Ceca è a Germania anu tali centri. I centri quì sò più arretrati chè i nostri. Perchè stu centru serà custruitu di novu, serà equipatu di l'ultime tecnulugia ".
Per d 'altra banda, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. Stu prughjettu, induve u Trenu naziunale d'Alta Velocità previstu per esse pruduciutu da (TÜLOMSAŞ) serà ancu pruvatu, serà implementatu in u distrittu Alpu di Eskişehir.