U prughjettu di u tram di Izmit serà una suluzione à u trafficu ?

U prughjettu di u tram di Izmit serà una suluzione à u trafficu: Ci sò 570 autobus publichi privati ​​​​in Kocaeli, 2.200 di quali sò in Izmit. Stu numeru righjunghji 2.500 cù autobus chì appartenenu à e municipalità.
Da Kandıra à Gebze, da Karamürsel à Izmit, da Darica à Kartepe, u trasportu publicu in 12 distretti è centri di cità hè fattu da questi veiculi.
Se ùn contamu micca l'autobus 5 chì sò pussede da a Municipalità Metropolitana, amichevuli di l'ambiente è pigliati da a cooperativa N ° 20, i residenti di Kocaeli viaghjanu cù picculi veiculi.
Siccomu i tippi di veiculi ùn anu micca cambiatu, i passageri sò furzati à viaghjà cù un pesciu, postu chì un ambiente "Serial, Comfortable, Safe" ùn hè micca furnitu.
Quandu u tamburinu hè nantu à u collu di i pruprietarii di l'autobus publicu privatu è u battellu hè in manu di a Municipalità Metropolitana, UKOME ùn pò micca implementà e decisioni chì hà pigliatu è eliminà a turbulenza in u trasportu.
U TRAM ùn hè micca a suluzione
Dopu chì u trafficu era u prublema numeru unu in tutti i sondaggi fatti prima di l'elezzioni, u presidente Karaosmanoğlu pressu u buttone, spieghendu chì a suluzione era u tram.
U "Planu Maestru di Trasportu Kocaeli", chì hè stata prima offerta in 2011, hè statu introduttu à l'iniziu di 2013 cum'è "Visione è Roadmap 2023 di Kocaeli".
In u 2014, i permessi sò stati ottenuti da Ankara, una decisione hè stata presa da u parlamentu per un prestitu di 191 milioni di lire, l'implementazione è i prughjetti preliminari sò stati fatti, a strada di 6.5 chilometri Seka-Bus Station hè stata annunziata cum'è Ankara Street.
Sicondu a dichjarazione di u secretariu generale Tahir Büyükakın, ci sò offerte, rivoluzionarie è viaghji in tram in 2017.
Felicitazioni. Spergu chì, cum'è avemu vistu in u passatu, a decisione ùn serà micca cambiata, e prumesse fatte seranu guardate, è a ghjente di Izmit scuntrà u tram.
Ma cum'è spiegatu, aghju cuncernate chì u tramvia facilità u trafficu in a cità di Izmit è furnisce un serviziu veloce, còmode è sicuru à tutti.
Perchè dite; Una media di 200 mila persone viaghjanu in trasportu publicu in Izmit ogni ghjornu. Ancu Tahir Hodja dice chì 16 mila persone seranu trasportati in tram, u numeru massimu di passageri chì utilizanu u tram trà Seka è Bus Station hè di 8 mila.
Perchè a ghjente deve viaghjà cunnessu à u tram, quandu l'autobus veloci, còmode è sicuri chì venenu da Derince à Izmit per andà in tribunale, guvernatore, municipalità, posti di travagliu in u centru di a cità è ospedali si fermanu?
Da a stazione di autobus o Yahya Kaptan, perchè sceglie u tram, quandu ci hè solu un veiculu per andà in Yenimahalle, Plajyolu, Kuruçeşme, Şirintepe, Çenesuyu, Derince?
Duvia esse u tram? Si deve esse, ma in ordine per 8-10 milla pirsuni à esse cunfortu, "Abbiate cura di sè stessu", à circa 200 mila persone. Ùn hè micca municipalismu à dì chì ùn site micca cundannatu à viaghjà cù i veiculi chì site dapoi anni, micca stu tram.
Ùn hè micca degnu di u presidente Karaosmanoğlu o di u secretariu generale Büyükakın di seguità una tale manera di strofinate u nasu di i pruprietarii di l'autobus publicu privatu è di punisce.
Dopu tuttu, Kocaeli ùn hè micca solu di Izmit. Prublemi simili è difficultà sò sperimentati in altri distretti, in particulare in Gebze.
Ùn vi esse offesu da nimu. Quelli chì ùn ponu micca avè un dispositivu Kent-Kart installatu nantu à l'autobus Yuvacık, ùn ponu micca cullettà autobus publichi privati ​​​​fora di Izmit, cumpresi l'autobus Akarca è Alikahya chì operanu in i cunfini di Izmit, in a piscina, ùn ponu micca dì "stop" à l'operazione pirata di rossu. T-plate minibuses, ùn ponu impedisce l'imbarcu pagatu, ùn pò micca passà à un sistema di bigliettu integratu, Bindi, chì hè appiicatu in ogni locu.-Ùn crede micca chì a cità metropolitana, chì vede a tarifa ora tarifa assai per Izmit, risolverà u prublema. di "U trafficu è u trasportu di Kocaeli".
BUS PUBLIC À U TERMINAL
A vera lotta principiarà cù a pruibizione di l'autobus publichi privati ​​​​chì portanu i passageri da i distretti è e cità à Izmit, da entra in a cità.
Sicondu u prughjettu, chì Metropolitan UKOME hà travagliatu è ùn hà micca purtatu à l'agenda prima di l'elezzioni, i veiculi di trasportu publicu chì venenu da Kartepe à l'est di Izmit è Başiskele, Gölcük, Karamürsel à u sudu ùn puderanu micca entre in Izmit, è i passageri scenderanu à a Terminal Est accantu à l'ultima tappa, a Bus Station.
Quelli chì volenu andà in u centru di a cità piglianu u tram da a stazione di autobus. Quelli chì volenu andà à punente da Seka utilizanu un terzu veiculu.
L'ultima tappa di l'autobus publicu privatu da Derince, Körfez, regione Gebze serà a Terminal Ovest in Seka. Quelli chì volenu andà in u centru di a cità cuntinueghjanu u so viaghju pigliendu u tram.
In riassuntu; Quelli chì volenu andà in u centru di Izmit da Eşme, Suadiye, Köseköy, Derbent, Arslanbey à u travagliu, a scola, u mercatu andaranu à a stazione d'autobus in autobus, è da quì puderanu ghjunghje à l'indirizzu chì volenu andà. piglià u tram.
Da Başiskele, Gölcük, Değirmendere, Halıdere, Ereğli, Karamürsel, piglià un veìculu doppiu per ghjunghje è andà in u centru di a cità di Izmit.
In listessu modu, quelli chì venenu à Izmit da Derince, Körfez, Hereke scenderanu da l'autobus in Seka West Terminal è cuntinueghjanu à u centru di a cità in tram.
I vechji, i zitelli è quelli chì anu e cose seranu disgraziati da correndu. Chì, a Municipalità Metropolitana hà purtatu un tram veloce, còmode è sicuru à Izmit.
Ùn pensu micca chì u sindaco Karaosmanoğlu è i funzionari di a municipalità metropolitana resisteranu à a reazione di i citadini chì perderanu più tempu è pagheranu più mentre venenu à Izmit da i quartieri è e cità.
U percorsu "Walking Road" è u nome "Akçaray", chì sò stati previamente determinati è annunziati à u publicu in quantu à u tram, seranu abbandunati è sta applicazione serà rimessa prima di inizià. Ùn mi pare micca stranu, perchè simu abituati à Jigsaw Puzzles.
BUS NO 5 À STRADA LATERALE
Un altru prughjettu impurtante di a Municipalità Metropolitana, in più di u tram, per allevà u trafficu in a cità di Izmit, ùn hè micca di lascià l'autobus privati ​​​​pubblichi registrati à a Cooperativa N ° 5 in u centru di a cità.
Sicondu u prughjettu chì UKOME sta travagliendu, chì serà messu in usu inseme à u tram, e fermate di a D-100 seranu eliminate, l'autobus interurbani è i veiculi di serviziu ùn si fermanu, è l'imbarcu è u sbarcu di i passageri seranu pruibiti.
A Strada di u Nordu Parallela à a D-100 utilizata da i veiculi chì vanu in a direzzione di Istanbul-Ankara (direzzione Ovest-Est) serà annullata. Invece, una nova strada laterale di doppia corsia parallela à a D-100 serà aperta in u Sud per tutti i veiculi chì vanu in a direzzione Est (versu Ankara).
A Strada North Side usata da i veiculi chì viaghjanu in a direzzione Est Ovest serà allargata à 3 corsie. Siccomu u trafficu scorri in una direzzione, i luci davanti à u Partitu AK, u Palazzu di Ghjustizia, l'antichi alloghji di a gendarmeria, u Centru Comunitariu, l'Hotel Asya seranu eliminati.
I veiculi chì venenu da a direzzione di Derince è entranu in direzzione Izmit davanti à a Moschea di Seka usaranu a strada per esse allargata sottu u ponte vicinu à u Bancu Centrale è ghjunghjenu à a strada di u latu sud è D-100.
I veiculi di trasportu publicu di a cità chì venenu da a direzzione Est, cumpresu Yahya Kaptan, utilizanu a strada esistente, giranu à manca da u Santral è ghjunghjenu à Anıtpark da Gazanfer Bilge Boulevard, giranu à destra prima di entre in u Ponte di a Ghjustizia è entranu in a strada di u Nordu.
Cusì, i veiculi di trasportu publicu urbanu ùn entreranu micca in u centru di a cità.
A mediana serà alzata per alleviare l'ingorgu di trafficu in Anıtpark. U latu di u mercatu di ghjovi serà allargatu in modu chì i veiculi chì venenu da u Ponte di a Ghjustizia ponu facilmente turnà à diritta. I veiculi, cum'è u cambiamentu di a centrale elettrica, passanu direttamente cù i semafori.
 
REACTION BUS PUBLIC PRIVATE
Mentre a Municipalità Metropolitana facia arrangiamenti nantu à a strada di i veiculi di trasportu publicu, i pruprietarii di l'autobus publicu privatu anu reagitu mentre dumandavanu à i cummercianti cù u tram KOTO.
Mustafa Kurt, Capu di Kocaeli Chamber of Busers and Minibuses, è Hasan Öztürk, Presidente di Izmit No. 5 Busmen Cooperative, dichjara chì a Municipalità Metropolitana travaglia per impediscenu l'autobus public privatu.
U presidente Kurt hà dettu: "Sò u capu di a camera à quale sò cunnessi tutti l'autobus publichi privati ​​​​chì furnisce servizii di trasportu publicu in tuttu Kocaeli. U Metropolitanu discute ogni tipu di cambiamenti in u trasportu publicu, cumpresu u tram, cù tutti. "Ùn ci hè nimu chì batte à a nostra porta nantu à una materia chì ci tocca direttamente", disse.
Sapete, Mustafa Kurt ùn hè micca sbagliatu ancu. A Municipalità Metropolitana ùn hà micca scuntrà cù u capu di a camera di l'autobus publichi privati ​​​​chì anu fattu u trasportu publicu dapoi anni, in un modu o l'altru, per i cambiamenti da esse fatti in tuttu Kocaeli è in Izmit, ma cun quale?
Siccomu a municipalità metropolitana esclude a camera di i cunduttori di l'autobus è discute i prublemi chì li riguardanu direttamente cù l'altri, significa chì l'hà scartatu.