5 Billion Lira 6 Bridges to the Canal Istanbul Project: Direttore Generale di Highways Turhan hà annunziatu chì 5 ponti separati cù un totale di 6 miliardi di lire seranu custruiti per Canal Istanbul, chì hè spressione cum'è u "Crazy Project". Una offerta separata serà fatta per ognunu di i ponti per i quali "tassi di pedaggio" ùn saranu micca addebitati. I ponti, u costu di quale sarà cuparti da u budgetu, seranu custruiti cù un "sistema di cable curve".
PONTE PRIMA, POI SCAVAZIONE DI CANALE
Se accettemu Kanal Istanbul cum'è un novu Bosforu, tutte e strade esistenti duveranu cuntinuà sopra u canali cù novi ponti di u Bosforu. Custruiremu 4 ponti cum'è una continuazione di l'autostrade. D100, TEM, strade laterali di TEM è D20 seranu estensioni di l'autostrade. 2 ponti seranu a continuazione di e strade di a Metropolitana. Intraprenderemu ancu e strade di zonificazione di a Municipalità Metropolitana. Per chì e strade ponu furnisce un serviziu ininterrottu, i primi ponti seranu custruiti è dopu u canali serà scavatu. Faremu un ponte cum'è s'ellu ci hè un canale. E strade cuntinueghjanu à serve nantu à u canali.
PONTE BOSPHORUS STANDARD
I ponti chì saranu custruiti sopra u Canal Istanbul seranu di standard di ponte internaziunale. In cunfurmità cù u trafficu marittimu internaziunale, l'altezza di i ponti sopra u livellu di l'acqua serà di 60 metri. I nostri ponti di u Bosforu sò ancu alti 65 metri. I ponti ghjunghjeranu à questa altezza cù viadutti.
SERÀ UN PONTE CABLE CURVE
U costu di questi ponti serà di circa 5 miliardi TL. U costu serà coperto interamente da u budgetu naziunale. U disignu, invece, serà fattu cù a tecnica di "cavu tensionatu" chjamata "cable stayed". Serà un ponte di cable, micca un ponte di sospensione. Stu disignu hè menu costu. In u ponte di sospensione, u cable principale è e corde di sospensione sò un fattore chì aumenta u costu.
U metudu nantu à u Kentucky Louisville Downtown Bridge in i Stati Uniti serà utilizatu per Kanal Istanbul
"SIAmu PRONTI PER L'ASTA"
Dichjarà chì l'offerta per ogni ponte hè prevista separatamente, Cahit Turhan hà dettu: "Hè difficiule per una sola cumpagnia di fà un travagliu cusì grande. Ùn carcheremu micca i pedaghji nantu à u ponte. Serà cum'è una continuazione di e strade esistenti. Attualmente aspettemu chì u canali sia trasfurmatu in piani di cità. Avemu statu autorizatu à offre, ma avemu bisognu di un pianu per a spedizione di u situ. Appena i piani sò appruvati, simu in una pusizioni di esce in offerta. I ponti anu da esse custruitu immediatamente per chì a custruzzione di u canali ùn sia ritardata ", disse.
FRA KÜÇÜKÇEKMECE - ARNAVUTKOY
U prughjettu di Kanal Istanbul hà da principià da u lavu Küçükçekmece in u sudu è finisce in Arnavutköy in u nordu. In u nordu, l'uscita di u canali serà à l'est di u lavu Terkos. U canali di 43 chilomitri di longu serà 400 metri di larghezza è 25 metri di prufundità.
UNA STRADA FERROVIARIA SERÀ CUSTRUITA AJUSTANDO U PONTE
Nutendu chì u travagliu di custruzzione di i ponti serà finitu 2 anni dopu l'offerta, Turhan hà dettu: "HalkalıTrà Çatalca, ci hè una linea da Istanbul à l'Europa. Custruiremu un ponte separatu per sta linea di trenu, ma stu ponte ferroviariu serà adiacente à unu di i 6 ponti ", disse.
Esse u primu à cummentà