U prublema di u tram hè u so percorsu è l'insensibilità à l'ambiente : ùn hè micca accettatu di taglià o move l'arburi nantu à a strada di u tram...
Càmera di Architetti İzmir Branch President Halil İbrahim Alpaslan è u cunsigliu di direzzione, İzmir Metropolitan Municipality Konak è a custruzzione in corso. Karşıyaka Ellu hà dichjaratu ch'ellu hà fattu i tramvii è i prughjetti di Disegnu Costieru senza cura, senza piglià in contu l'opinioni è i suggerimenti di e camere prufessiunali è l'urganisazioni scientifiche.
I prughjetti di cuncepimentu di u tram è a costa di a municipalità metropolitana di Izmir sò stati duramente criticati da a Càmera di l'Architecti. U presidente di filiale Halil İbrahim Alpaslan hà dettu chì l'implementazione di l'opzione di tram in u centru di a cità da a municipalità metropolitana hè un passu pusitivu, ma u prucessu di stu prughjettu, chì hè di grande impurtanza per İzmir è hà un costu altu, hè sfurtunatamenti luntanu da a gestione participativa. avvicinamentu, è i punti di vista è l'opinioni di i citadini, e camere prufessiunali pertinenti è l'istituzioni scentifiche, hà dettu chì e pruposte sò sempre chjuse. Alpaslan hà dichjaratu chì ci sò stati seri dubbii è preoccupazioni annantu à u fattu chì u prughjettu di u tram hè raziunale, adattatu per l'interessu publicu è sensibile à l'ambiente di pocu tempu, è hà dettu chì u prughjettu hà dui prublemi principali, à dì a strada è l'insensibilità ambientale.
Home Karşıyaka Alpaslan hà dichjaratu chì a continuazione di e parti impurtanti di e rotte in Konak da a costa, induve a dumanda di i passageri ùn hè micca intensa è cù l'alternativa di u trasportu marittimu, mette in dubbitu chì u tramvia furnisce u sollievu previstu in u trafficu chì hè necessariu. U trasportu publicu in l'area custiera deve esse cumpletu da u trasportu marittimu, chì pò ancu esse utilizatu assai sottu à i standard cuntempuranei, ancu s'ellu hè pruvatu à sviluppà. Un altru prublema hè chì a strada ùn hè micca chjaru.
Cù un cambiamentu recente, a linea prevista per andà da Martyr Nevres Boulevard à Cumhuriyet Square hè stata trasferita à Gazi Boulevard. Tali rivisioni dannu a seriu dubbitu chì u prugettu hè statu creatu cù un travagliu preliminariu adattatu. U più impurtante, ùn hè micca accettatu per taglià o move l'arburi nantu à a strada di u tram. Mentre i sforzi si deve esse fattu per aumentà e spazii verdi limitati in u centru di a cità, taglià o spustà l'arburi maturi esistenti portanu à una diminuzione di a qualità di i spazii urbani. Sta sucietà, chì hà battutu per l'arburi in u Parcu Gezi, ùn deve più avè l'audacia di dì: "Avemu trasportatu i vostri arburi". In questu cuntestu, deve esse spiegatu da induve, quanti arburi sò stati tagliati, quanti arburi sò stati spustati, quale hè u statu attuale di l'arburi chì sò stati spustati, è s'ellu ci hè un tagliu o eliminazione di l'arburi in u prucessu.
"QUANDI E SECZIONI INTERNI DI A CITTA HAN BISOGNA DI INFRASTRUTTURA URGENTE ..."
Critichendu ancu u prughjettu di u Disegnu di u Litorali, Alpaslan hà dettu chì ùn hè micca pussibule di dichjarà chì hè a priorità di a cità per sviluppà tali prughjetti costuali è recreativi per a costa, chì hè in una cundizione assai bona paragunata à e so parti internu. Alpaslan hà dettu: "Piuttostu chè di dirighje u stessu sforzu di designu è risorse finanziarie à e parti internu di a cità chì necessitanu spazii di design è di qualità, hè una strategia chì deve esse discussa per prioritizà i prughjetti cum'è a custruzzione di passaggi verdi per i pedoni è a sostituzione di pavimenti nantu à i pavimenti. a costa. In particulare in Mustafa Kemal Sahil Boulevard, i rapporti necessarii sò stati preparati, i piani sò stati cumpleti senza evaluà l'impatti ambientali è parechji arburi sò stati distrutti, sfurtunatamenti, mostra chì l'insensibilità ambientale ùn hè micca una eccezzioni limitata à u prughjettu di u tram, ma una attitudine stallata in a cumuna.
Dichjarà chì aspettanu chì u mecanismu di u guvernu lucale, chì sustene chì a nostra cità, chì merita un guvernu lucale demucraticu è participativu, hà aduttatu u municipalismu socialdemucraticu, per realizà tali prughjetti critichi chì sò strettamente ligati à a cità è i so citadini, Alpaslan hà dettu ". Ci hè un tramway chì pò purtà un novu soffiu à u prublema di i trasporti publichi di a cità, ci vuleria à enfatizà chì nimu in sta cità ùn tollerà chì l'alternative sò fatte cù trascuranza senza infurmazione adatta, senza piglià in contu l'opinioni è i suggerimenti di urganisazioni prufessiunali è scientifiche, è u trasferimentu di risorse à a riva quandu l'internu di a cità hà bisognu urgente di infrastruttura è spaziu qualificatu ".
Esse u primu à cummentà