Binali Yıldırım Spiegà Prughjetti di Trasportu in Samsun è u Mari Neru

Binali Yıldırım Spiegà i Prughjetti di Trasportu in Samsun è u Mari Neru: u Primu Ministru Binali Yıldırım hà parlatu di prughjetti di trasportu in a Regione di u Mari Neru quandu era Ministru di Trasporti, Affari Marittimi è Comunicazioni.

A Strada Costiera di u Mar Neru trà Istanbul è Sarp hè inclusa in i prughjetti da esse cumpletati da 2023; Quandu sarà finitu, un totale di 285 mila 333 metri di tunnel serà custruitu. Disse l'allora Ministru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Comunicazione, avà u Primu Ministru Binali Yıldırım.

11 MILIARDI 341 MILLIONI TL spesi nantu à a STRADA COSTA DI MAR NEGRU

Puderia dà infurmazioni nantu à i travaglii stradali è tunnelli in corso in u scopu di u Prughjettu di Strada Costiera di u Maru Neru in a geografia sfida di u Mari Neru?

Sapemu chì a Strada Costiera di u Mari Neru hè assai impurtante per u sviluppu di a regione. Per quessa, vulemu chì sia cumpletu u più prestu pussibule, è cuntinuemu u nostru travagliu rapidamente. Avemu da cunsiderà a Strada Costiera di u Mari Neru in duie sezioni cum'è e linee Samsun-Sarp è Samsun-Sinop-Zonguldak-Istanbul. Da sti rùbbriche, u Samsun-Sarp, longu 543 km, vale à dì, a Strada Costiera di u Mari Neru Orientale; Hè stata cumpletata in l'anni precedenti cum'è una strada divisa è una mistura bituminosa calda. Nantu à a strada, i travaglii di custruzzione cuntinueghjanu nantu à a Strada Ring Ünye è Ordu, chì hè stata custruita per risolve i prublemi di trafficu in i passaghji di a cità. Avemu u scopu di compie a 13,5 chilometri di Ünye Ring Road à a fine di u 2013, è a 19 chilometri di Ordu Ring Road di 2015. I travaglii di custruzzione cuntinueghjanu nantu à 13019 tunnellati à doppia tubu cù una lunghezza tutale di 3 metri nantu à a strada di u circondu Ordu. Nant'à u Unye Ring Road; I travaglii di custruzzione cuntinueghjanu nantu à 5215 tunnellati duppiu tubu cù una lunghezza tutale di 2 metri. Trà Samsun-Sinop-Zonguldak-Istanbul, chì hè 653 chilometri, un totale di 278 chilometri hè statu finitu cum'è una strada divisa, è u prughjettu è i travaglii di custruzzione cuntinueghjanu nantu à i restanti 375 chilometri.

I travaglii di custruzzione cuntinueghjanu nantu à 5590 tunnellati duppiu tubu cù una lunghezza tutale di 2 metri trà Gerze è Sinop. Inoltre, ci sò 2 viadutti cù una lunghezza tutale di 930 mila 7 metri in u prugettu trà Melenağzı è Akçakoca. Strada di a Costa Est di u Mari Neru; Serve 6 pruvince, 63 distretti, 17 centri sub-distrettuali, 9 porti, 2 aeroporti è innumerevoli picculi insediamenti chì cuntinueghjanu ininterrottamente longu a costa.

Per via di a so situazione geugrafica, si trova nantu à u corridore di transizione trà l'Europa è l'Asia, è 8 di e 6 rotte di l'autostrada internaziunale chì passanu per e fruntiere di u nostru paese si trovanu nantu à a Strada Costiera di u Mari Neru Orientale. In u prucessu di sviluppu, u fattu chì i porti impurtanti di u nostru paese eranu situati in questa regione, u trasportu cù i paesi in u Caucasu è a regione di l'Asia Centrale hè statu furnitu da questa strada, era necessariu di trasfurmà a strada sana in una Strada Divisa. Cù l'apertura di a Strada Costiera di u Mari Neru, chì hè stata finita cum'è una strada divisa in u 2007, a lunghezza di a strada hè diminuita da 559 chilometri à 543 chilometri. A spesa tutale in stu settore finu à avà hè più di 8 miliardi 347 milioni di lire. In quantu à a parte trà Samsun-Sinop-Zonguldak-Istanbul. In particulare cù u Bosphorus 3rd Highway Crossing Project, u prughjettu è i travaglii di custruzzione in questa sezione acceleranu. Nantu à a Strada Costiera di u Mari Neru trà Istanbul è Sarp; A seccione trà Sinop è Sarp hè prevista per esse cumpletata da 2015. In a seccione trà Sinop è Istanbul, i travaglii di custruzzione cuntinueghjanu in e sezioni induve i studii di u prugettu sò stati finiti, ma ci sò sezioni induve l'indagine, i prughjetti è i studii di ricerca per a determinazione di a strada ùn sò micca stati ancora finiti per via di e caratteristiche topografiche. di a regione. Dunque; A Strada Costiera di u Mar Neru trà Istanbul è Sarp hè inclusa in i prughjetti da esse cumpletati da 2023; Inseme à e lunghezze di u tunnel rivelate secondu i prughjetti preliminari trà Sinop è Istanbul, quandu a Strada Costiera di u Maru Neru hè finita, un totale di 285 mila 333 metri di tunnel serà custruitu.

A spesa tutale fatta finu à avà in questu segmentu hè di circa 2 miliardi 994 milioni di lire. In altri palori, quandu riunitemu e duie parti, a spesa tutale fatta finu à avà nantu à a Strada costiera di u Mar Neru trà Istanbul è Sarp hè di 11 miliardi 341 milioni TL.

Strada costiera di u Mari Neru; Serà integratu cù u terzu ponte in u Bosforu è u passaghju di tubu in Marmaray?

Fighjate, cù a custruzzione di a strada Paşamandıra - Ş è -Ağva -Kandıra -Kaynarca - Akçakoca (2×3) da esse custruitu in a sezione trà Istanbul è Zonguldak, u trafficu in u nordu di Zonguldak, pruvince Düzce, Sakarya è Kocaeli. e pruvince ponu esse trasportate rapidamente è in modu affidabile da una distanza più corta attraversu u Bosforu 3 Serà integrata cù u Prughjettu di Crossing Highway. Cù a fine di queste strade, un sollievu significativu serà furnitu in u trafficu di Istanbul, è l'integrazione di a Strada Costiera Orientale di u Mari Neru serà assicurata cù a fine di a sezione trà Sinop è Zonguldak.

U Mari Neru hè a regione chì riceve a più precipitazione in Turchia. Nant'à a strada di a costa, ci sò allegazioni di piovi forti è a so capacità di scorri in u mare.

A Strada Costiera di u Maru Neru hè stata cuncepita in cunsiderà e cundizioni climatichi è geografiche di a regione. I ponti è i culverts chì furnisceranu un flussu naturali sò abbastanza in grandezza è numeru.

SAMSUN-MERCURI-PROJECT FERROVIARI FATSA

- Ci sò prughjetti cum'è prughjetti di treni d'alta velocità per u sviluppu di u trasportu ferroviariu in a Regione di u Mari Neru ?

Per via di a so situazione, Samsun hè una pruvincia assai impurtante per u nostru paese è e ferrovie. Trà 2003 è 2012, avemu investitu 13 milioni 292 mila lire.

Quist'annu, avemu attribuitu 6 milioni 443 mila lire d'indennità d'investimentu per investimenti ferroviari. Se vi ricordate, avemu messu in serviziu a Linea di Ferry di Ferrovia Samsun-Kavkaz cù una grande cerimonia in u frivaru cum'è parte di u Prughjettu di trasportu cumminatu Turchia-Russia Railway and Seaway. Questa linea hè assai impurtante micca solu in quantu à u mudellu di trasportu cumminatu, ma ancu in quantu à creà un corridor di trasportu nord-sud. Hè stata assicurata chì i vagoni carricati à i battelli da u portu di Kavkaz ghjunghjenu à i paesi mediterranei, europei, asiatichi è di u Mediu Oriente cum'è transitu via u portu di Samsun. Cum'è Ferrovie, avemu stabilitu u primu centru logisticu in Gelemen.

Faremu investimenti cum'è a custruzzione di l'edificiu di serviziu di a Direzzione Logistica di Gelemen, a piazzamentu di una scala di vagone elettronicu in questu centru, alcune zone trà a linea Samsun-Kalın è e stazioni Ladik-Suluova, è a rinuvazione di l'edificiu di a Stazione Samsun. In più di questu, sapete, sfurtunatamenti, l'attuale linea Samsun-Wednesday ùn hè micca usata oghje. Tuttavia, ci hè u Prughjettu Ferroviaria Samsun-Wednesday-Fatsa cù doppia linea elettrica è signale, cuncepitu da a nostra Direzzione Generale di Investimenti Infrastrutturali.

Pensemu chì ci sarà una dumanda significativa di carichi è passageri in casu di una operazione muderna. In casu di custruzzione di a linea ferroviaria detta, investimenti industriali significativi seranu realizati soprattuttu in e regioni di Ünye, Terme è Fatsa. Fara una cuntribuzione significativa à a cummercializazione domestica è internaziunale di i prudutti di a regione cun valore ecunomicu.

Avemu ancu u Prughjettu Ferroviario Erzincan-Gümüşhane-Tirebolu cù una seconda linea chì parte da Gümüşhane è Erzincan-Gümüşhane-Trabzon per furnisce a capacità supplementaria da creà in i nostri porti di u Nordu in u quadru di a Cooperazione Economica di u Mar Neru, à u Regione di l'Anatolia Centrale è Porti Meridionali. Prughjettu è studii preliminari cuntinueghjanu. In novu, implementemu u Prughjettu Ferroviario Adapazarı-Bartın per cunnetta i fabbrichi di Ferru è Acciaio Ereğli di u Mar Negru, i fabbriche di Ferru è Acciaio di Karabük è i Porti di Karasu, Ereğli, Bartın, chì sò i centri di produzzione impurtanti di u nostru paese, à a ferrovia esistente. in Adapazarı. Serà fattu elettricamente è cù signalazioni nantu à una linea doppia. Hè un prughjettu di 271 chilometri. A seccione di u portu Adapazarı-Karasu di u prugettu hè attualmente in custruzzione.

Avemu finitu i studii preliminari di u prughjettu di a linea Trabzon-Erzincan YHT (Line di Trenu High Speed ​​​​), chì cuntribuisce assai à u sviluppu di Trabzon. In altri palori, avemu appena finitu u travagliu di prughjettu preliminari. Ci hè una linea di 250 chilometri. Una volta a linea hè custruita, viaghji di un ghjornu da Trabzon à a capitale Ankara seranu pussibuli. Trabzon puderà cunnette à Istanbul, Izmir, Bursa, Eskişehir è Konya cù u cunfortu di YHT. Questa serà una opzione di viaghju alternativa assai bona per i nostri persone chì vivenu in a Regione Orientale di u Mari Neru.