Seikan, u tunnel ferroviariu più longu in u mondu

Seikan, u tunnel ferroviariu più longu di u mondu: U Tunnel di Seikan, chì unisce e duie isule in Giappone, hè statu arregistratu cum'è u tunnel ferroviariu più longu in u mondu.
Seikan Tunnel, una di e strutture induve l'ingegneria è a creatività giapponesi sò esibite à u più altu livellu, hè u tunnel ferroviariu chì cunnetta l'Isule Hokkaido Honshu in Giappone è hà una lunghezza tutale di 53.8 chilometri, hè chjamatu Strettu di Tsugaru.
U Tunnel di Seikan meritava u so tìtulu cum'è u sicondu tunnellu sottumarinu più grande in u mondu dopu à u Tunnel di u Canale. 23,3 chilometri di u tunnel Seikan hè sottu à u mari. A parte più prufonda di u tunnel hè 240 metri sottu u livellu di u mari. Induve hè vicinu à u fondu di u mare in u mare hè di circa 100 metri. Mentre l'altezza interna di u tunnel hè di 7,85 metri, a larghezza interna hè di circa 9,7 metri.
U tunnel di Seikan hè situatu in un terribili disastru chì hà causatu l'affondamentu di 1954 navi di passageru, cumpresu Toya Maru, è a morte di 5 passageri, dopu à un severu tifone nantu à a costa giapponese in u 1430. Bufacia hà purtatu à l'idea di cunnette l'isule di Hokkaido è Honshu sottu u mari.
I travaglii di cuncepimentu di u prughjettu di u tunnel cuntinuò per circa 9 anni, è a so custruzzione principia in u 1964. Quandu a custruzzione di u tunnel, chì hà pigliatu parechji anni, hè stata finita in u 1988, u costu di quellu periodu era di 538.4 miliardi di yen giapponese, o 3.6 miliardi di dollari.
L'apertura ufficiale di u Tunnel Seikan hè stata fatta u 13 di marzu di u 1988. U tunnel, chì hè statu cuncepitu cù curve è inclinazioni morbidi soprattuttu adattati per l'usu di treni, hè statu custruitu cum'è una doppia pista adattata per l'usu di andata e ritorno. Quandu fù apertu per a prima volta, i treni d'alta velocità normale sò stati utilizati, è dopu i treni Shinkansen d'alta velocità, chjamati balle di piombu, cuminciaru à esse usatu. In u trenu, chì hà 2 stazioni, queste stazioni sò attualmente aduprate cum'è ristorante.
Ancu se u Tunnel di Seikan hè u tunnellu più longu in u mondu, hè previstu chì questu tunnel serà prestu in cima da un altru tunnel. Un tunnel ferroviariu di 2017 chilometri, chì hè previstu per esse cumpletu in 27 è passerà per l'Alpi, hè previstu di stabilisce un novu record.