Eccu i fatti di u Ponte Osmangazi

Eccu i fatti nantu à u ponte Osmangazi : Deli Dumrul, l'eroi di fiaba chì hà pigliatu 5 aceri à i passanti è 10 aceri à quelli chì ùn passavanu micca u ponte ch'ellu hà custruitu nantu à u torrente Susuz, hè diventatu una rialità...
Mentre chì e discussioni cuntinueghjanu in quantu à i pedaghji di u ponte Osmangazi, chì hè statu apertu u 1 di lugliu, u prufessore hà fattu una valutazione nantu à u sughjettu. Dr. D. Ali Ercan hà dettu chì u ponte Osmangazi hè di granu u primu in u mondu in quantu à u toll one-way cù 12 Dollars per chilometru.
Rimarchendu chì u pedaghju di u ponte hè duie volte più altu paragunatu à i paesi sviluppati, Ercan hà dichjaratu chì i tariffi di pedaggio nantu à i ponti simili in u mondu varianu trà 2 è 6 Dollari per chilometru, è aghjunse: "In verità, sta situazione si traduce in quelli. chì passanu per u Ponte custruitu nantu à u flussu senza acqua ricevendu 5 akchas, è quelli chì ùn passanu micca, 10 akchas.
UNA TASA SERÀ CARICATA PER QUELLI CHE PASSERANU È QUELLI ÙN PASSARAN.
U prufessore hà fattu una valutazione nantu à u ponte Osmangazi trà Izmit è Yalova, chì hè stata custruita cù u mudellu Build Operate Transfer (BOT) è cost 1,2 billion dollars. Dr. D. Ali Ercan hà dichjaratu chì u toll di u ponte hè duie volte più altu chì i so contraparti in u mondu. U prufessore di fisica nucleare Ercan, chì travaglia ancu in statistiche è questioni ambientali, hà dettu chì, se menu veiculi passanu per u Ponte Osmangazi, induve una media di 40 mila veiculi sò previsti per passà per ghjornu è 14,6 milioni per annu, hè prumessu chì u U pedaghju restante serà pagatu da a cumpagnia di uperazione à a cumpagnia di uperazione.Ellu hà dichjaratu chì i citadini chì ùn anu mai utilizatu u ponte seranu ancu pagati cù i so tassi.
Ùn pò mancu entre in u top 200 in u mondu in termini di lunghezza
Rimarchendu chì u Ponte Osmangazi, chì hè prumuvutu cum'è u "4u più grande ponte di sospensione in u mondu in termini di span trà i pilastri", in realtà ùn pò mancu entra in i primi 200 in termini di lunghezza, Ercan hà dettu: "Ci sò circa 10 ponti più longu. più di 60 chilometri in u mondu, è circa a mità di elli sò da Cina. " Hè ancu dispunibule. U ponte più longu in u mondu hè 165 km in Cina. longu ponte Danyang-Kunshan.
U PONTE AVREBBE ESSÈ NOME DOPU À L'INGINEIRU GIAPPUNISU CHE SI SUCCIDIA
U Ponte, chì hè statu custruitu da a Cumpagnia Giapponese IHI in 3 anni, hè 36 metri di larghezza (3 + 3 corsie), 2780 metri di longu è 64 metri sopra u livellu di u mari. Vogliu coglie l'occasione per commemorare cun rispettu l'onorevoli ingegneri giapponese Riyochi, chì si riteneva rispunsevuli di un cable chì si rumpava durante a custruzzione è di u brevi ritardu causatu da st'accidente, è si suicidò tagliendu i polsi. "Pensu chì stu ponte duveria esse chjamatu "Riyochi".
TOLL FEE hè duie volte caru cà l'altri simili in u mondu
U prufessore hà enfatizatu chì u ponte Osmangazi hè di granu u primu in u mondu in quantu à u toll one-way cù 12 Dollars per chilometru. Dr. D. Ali Ercan hà dettu chì u Ponte Akashi in Giappone hè vinutu in u sicondu postu cù una tarifa di 7,5 dollari per chilometru. Enfatizendu chì i pedaghji applicati nantu à i ponti simili in u mondu varianu trà 2 è 6 dollari per chilometru, Ercan hà dettu: "Allora, perchè u tarifu di pedaghju di u ponte hè 4 volte più altu in Turchia, chì u redditu mediu per capita hè 5-2 volte più bassu cà in Turchia. paesi sviluppati? "In verità, sta situazione porta in mente a storia di Deli Dumrul, chì pigliò 5 muniti d'argentu da quelli chì passavanu per u ponte ch'ellu hà custruitu nantu à u torrente senza acqua è 10 muniti d'argentu da quelli chì ùn passavanu micca", disse.
U PONTE SERÀ A GALLINA CHE DEPONE L'OU D'ORU DOPO Trè ANNI
Rimarchendu chì u passaghju sopra u ponte hà scurciatu a strada intornu à a baia di 80 chilometri, chì hà risparmiatu à i cunduttori circa 2 ore di tempu, Ercan hà dichjaratu chì u costu per una vittura di medie dimensioni per copre sta distanza era di 32 dollari è hà dettu: "Questu hè esattamente cum'è Deli Dumrul.” hè u pedaghju di u ponte. In altri palori, u toll di u ponte hè stabilitu in tale manera chì a maiò parte di i cunduttori ùn andaranu micca intornu à u Golfu per salvà 2 ore di tempu, ma accunsenu à attraversà u ponte. 40 mila vitture à ghjornu è 14,6 milioni di vitture à l'annu passanu per u ponte, chì significa un ingaghjamentu annuale di 467 milioni di dollari; Dunque, u ponte diventerà a "gallina chì depone l'ova d'oru" dopu à 3 anni à u più tardi, à partesi da u 1 di ghjennaghju di u 2020. Tasse, assicurazioni, imprese, etc. "Una gallina chì pone ova per un valore di $ 300 milioni annu dopu chì e spese sò dedutte".