Cunnessione di metro di 5 miliardi di lire à l'Aeroportu Esenboğa: U Ministeru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Comunicazione hà finitu i studii di fattibilità di u Prughjettu di Cunnessione di u Sistema Ferroviariu di l'Aeroportu di Esenboğa, 5 miliardi di lire.
U rapportu finali di u Prughjettu di Cunnessione di u Sistema Ferroviariu di l'Aeroportu di Esenboğa, vale a pena 1.518.215.820,00 ?, vale à dì, 4 miliardi 998 mila 573 mila 765 TL, passendu per Ankara Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt è Çubuk, hè statu finitu.
Scalpel per u trasportu publicu di a capitale
Un sistema di ferrovia di 25 mila 111 metri, 26 mila 281 metri di u quali sò sotterranei, serà custruitu per u trasportu publicu di Ankara. U prughjettu prucederà da u sottu terra è risurrerà à a superficia à 2 punti. Mentre modella u trasportu di 2020 mila passageri per ora in 12 è 2030 mila 15 passageri in 475, 20 ore di trasportu ogni ghjornu seranu furnite.
U sistema ferroviariu serà a suluzione di Ankara
Cù u prughjettu coordinatu da u Ministeru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Direzzione Generale di l'Investimenti Infrastrutture, una cunnessione di trasportu publicu più veloce serà furnita da risponde à a dumanda standard di trasportu suburbanu chì copre Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt è Çubuk. U sistema ferroviariu hè previstu per esse implementatu cum'è un sistema ferroviariu parallelu à l'arrivu è a partenza à doppia pista. U periodu di custruzzione di u prugettu hè stimatu à circa 5 anni.
Furnirà 2 servizii à una volta.
In u sistema ferroviariu pianificatu, ci sarà un serviziu di metro chì viaghja à alta frequenza è si ferma in parechje fermate, è un serviziu di trenu express chì viaghja à una frequenza più bassa è ùn si ferma mai à e fermate trà Ankara è Esenboğa Airport.
Dettagli di u serviziu di trenu express
Stu tipu di serviziu hè offrittu cum'è un tipu di serviziu chì hè operatu à una frequenza più bassa è ùn si ferma à alcuna fermata trà Ankara è Esenboğa Airport. Sta volta, serà furnitu da l'usu di i stessi veiculi ferroviari cum'è u serviziu di metro. Cusì, i veiculi ferroviari esistenti seranu utilizati in u modu più efficaci è l'efficienza è a flessibilità di a linea seranu migliurate.
U serviziu espresso operarà trà a Stazione Kuyubaşı è a Stazione Esenboğa. U mutivu di prisentà questu cum'è una alternativa hè stata valutata cum'è risponde à a necessità di Ankara di cunnette à l'Aeroportu Esenboğa più veloce cà u serviziu di metro. Tuttavia, per via di a necessità di disrupzione di certi servizii di metro per uperà ogni serviziu espressu, i servizii di treni express seranu limitati à duie volte à l'ora in ogni direzzione.
Cumu serà usatu?
U sistema ferroviariu serà stabilitu cum'è duie linee, una partenza è una ghjunta. Ci saranu 7 stazioni è 3 punti di cruciamentu longu a linea. I punti di cruciamentu seranu punti chì permettenu à i treni di cambià e linee quandu anu bisognu di cambià a direzzione, è sò ancu usati cum'è magazzini di treni.
U prughjettu serà integratu in a linea di metro Tandoğan-Keçiören, chjamata linea M4. I citadini chì piglianu u Metro Keçiören puderanu andà à l'Aeroportu Esenboğa trasfirendu à a Stazione Kuyubaşı. U sistema ferroviariu pianificatu parterà da a Località Kuyubaşı, passerà l'Aeroportu Esenboğa è finisce à l'Università Yıldırım Beyazıt (Zona Università) in Çubuk.
Tutte e 7 stazioni seranu aduprate per u serviziu di metro chì cunnetta Esenboğa è u campus di l'Università Çubuk Yıldırım Beyazıt più tardi. Inoltre, serà ancu furnitu un serviziu di trenu espresso (chì ùn si ferma micca à e fermate), chì accelerà ancu u trasportu trà l'aeroportu di Esenboğa è Ankara. Sta linea serà una doppia linea ferroviaria cù una lunghezza tutale di 25 km. À u latu di a Stazione Università, ci sarà ancu un ligame cù u depositu di treni induve i treni sò tirati è manteni.
Stazioni:
- cappucciu
- Ankara nordu
- pursaklar
- Saraykoy
- Fiera
- Esenboga
- Università
Cuncepitu per una vitezza di 120 km per ora
Ancu s'è a più alta velocità di viaghju hè cuncepita cum'è 120 km / h in u sistema, a vitezza operativa di i servizii serà limitata à 100 km / h. L'intervallu di u viaghju hè di almenu 3,5 minuti, è un serviziu di trenu espresso custituitu di dui treni per ora serà furnitu in ogni direzzione. Ci sarà un periodu di attesa di 30 seconde à e tappe per chì i passageri ponu cullà è scendinu.
Ogni trenu pò piglià 1000 passageri
I treni chì serviranu in u sistema anu a capacità di trasportà da 1.000 1.200 à 120 150 passageri per trenu. E stazioni di i treni, chì sò previsti per esse almenu 3,5 metri di lunghezza, seranu ancu 4 metri. A distanza media trà stazioni varieghja da XNUMX km à XNUMX km.
Cù u prugettu pianificatu;
serviziu di metro; U serviziu di metro cù parechje fermate è alta frequenza serà furnitu. I treni per operare si fermanu in ogni stazione cù piattaforme persunalizate per separà u flussu di pedoni in arrivi è partenze.
2.8 milioni di tunnellate di scavi seranu eliminati
In a custruzzione di u prughjettu di u metro, un tunnel di 25 mila 111 metri serà apertu è 2 milioni 800 mila tunnellate di scavi seranu eliminati. Assumindu chì circa 20 persone anu da travaglià in ogni situ di custruzzione, un totale di 140 persone anu da participà à i travaglii di custruzzione. Cunsiderendu chì 7 persone anu da travaglià in ognuna di e stazioni durante l'operazione, ci sarà un totale di 49 persone.
Esse u primu à cummentà