Rilievu in u trafficu di Istanbul in 2018

Rilievu in u trafficu di Istanbul in 2018: u Ministru Arslan hà dichjaratu chì a congestione di u trafficu diminuirà cù a fine di e strade di cunnessione di u Yavuz Sultan Selim Bridge è chì questi investimenti seranu cumpletati à a fine di u 2018.
U Ministru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Comunicazione Ahmet Arslan hà dichjaratu chì, ancu s'ellu ci sò traversate da u Ponte Yavuz Sultan Selim in Istanbul, u trafficu pesante hè dovutu à u fattu chì e strade di cunnessione ùn sò micca stati finiti. A data indicata da u Ministru Arslan per a fine di questi investimenti hè a fine di u 2018.
In Kars, induve andemu per l'apertura di u Call Center di CLK Enerji, u Ministru Arslan hà rispostu à e nostre dumande nantu à parechje tematiche da l'investimenti infrastrutturali à u settore di telecomunicazioni.
Dichjarà chì l'implementazione di u sistema di carte di creditu in HGS, cum'è OGS, hà avutu un effettu relativamente pusitivu nantu à u trafficu, u Ministru Arslan hà dettu: "Ci hè un prughjettu di strada di cunnessione di 215 chilometri. A nostra strada statale 2 × 3 da Odayeri à Çatalca hè in costruzione. Aumentemu u standard. Serà finitu à a fine di u 2017. U latu europeu di l'autostrada di u Marmara di u Nordu, chì avemu licitatu cù u mudellu di custruzzione-operazione-trasferimentu da u 3u aeroportu à Kınalı, serà finitu à a fine di u 2018. "Da u latu anatolianu, a sezione assai più longa finu à Akyazı serà cumpletata simultaneamente", disse. Arslan hà dichjaratu chì e negatività seranu eliminate, in particulare in Mahmutbey Tollbooths, chì furnisce u passaghju automaticu in OGS è HGS. U Ministru Arslan hà dichjaratu chì u veru sollievu in questa regione serà sperimentatu dopu à u travagliu di u sistema ferroviariu.
Arslan hà trasmessu i sviluppi in quantu à u sistema ferroviariu cusì: "Cumpletemu e linee suburbane in u prughjettu di Marmaray in 2018. da Kazlıçeşme HalkalıA sezione da Ayrılıkçeşme à Gebze da u latu anatolianu serà finita in 2018. L'antica linea suburbana hè stata completamente annullata. Invece, duie novi linee standard di metro di superficia sò state introdutte. Inoltre, una terza linea hè stata custruita interamente per i treni di linea principale. E plataforme di metro di superficia è e plataforme di treni di linea principale sò ancu separate. I passageri di i treni d'alta velocità utilizanu treni di linea principale. I treni di merchenzie utilizanu Marmaray, soprattuttu di notte.Per risponde à sta carica prevista, avemu bisognu di finisce a linea nantu à u ponte Yavuz Sultan Selim. Partendu da Gebze è dopu à u 2u aeroportu via Yavuz Sultan Selim Bridge. HalkalıAndemu ancu à l'offerta per a ferrovia, chì serà cunnessa cù a linea principale chì anda in Turchia è in Europa. sta linea Halkalı-Serà cunnessu à Kapıkule. Per d 'altra banda, à più longu andà, quandu si cunsiderà Köseköy İzmit Gebze, pensemu chì sta linea ùn porta micca stu fardelu. Allora faremu una nova cunnessione cù a seconda linea da Akyazı à Gebze. Gebze-Yavuz Sultan Selim- Halkalı Avemu u scopu di mette a cunnessione in offerta in questu annu. Cusì, compieremu a linea in 3 anni. Pudemu scuntrà a carica supplementu chì vene da questa linea Baku-Tbilisi-Kars. Siccomu e linee suburbane ùn funzionanu micca per u mumentu, cunnettamu a merce à Tekirdağ cù ferries da Derince o Bandırma. Questu serà insufficiente cum'è u muvimentu di carica aumenta. Gebze-Halkalı "A linea suburbana serà finita simultaneamente".
"I TARIFFE DI PEAGGIU SULLA TAMBI PONTI sò assai bassi"
U Ministru Arslan hà rispostu à a critica chì i pedaghji nantu à i ponti Yavuz Sultan Selim è Osmangazi sò alti cum'è seguitu: "I dui ponti sò cunsiderati bassi in paragunà cù i so omologhi in u mondu, ancu cunsiderendu l'ingressu di quelli paesi. Inoltre, i tariffi sò assai bassi à u Ponte di i Martiri di u 15 di lugliu è Fatih Sultan Mehmet ".
ECCI U MUTU DI A FINA SUPPLEMENTARIA DI 500 TL: '1.5 VEHICULI PASSATI ILLEGALAMENTE DA FSM IN 10.500 MESI'
A partesi da dumane, in più di l'amenda di 92 lira digià imposte à i veiculi chì passanu illegale nantu à u Ponte Fatih Sultan Mehmet, una multa amministrativa di 6001 TL serà impostu cù l'autorità data da a Legge N ° 500.
Dichjarà chì 1,5 camioni è veiculi pisanti anu passatu illegale per u Ponte Fatih Sultan Mehmet (FSM) in i mesi 10 da l'apertura di u Ponte Yavuz Sultan Selim, Arslan hà dettu: "Ci hè qualcosa chì i nostri citadini ùn sanu micca. Se applichemu e sanzioni chì avemu, seranu ferite assai. Eventualmente veneranu di novu à a nostra porta. "Ùn vulemu chì i nostri citadini sò arrabbiati, aspittemu ch'elli rispettenu e regule", disse.
In più di a fine tutale di 592 TL, Arslan hà ricurdatu chì 20 punti seranu sguassati da e licenze di i cunduttori chì utilizanu sti veiculi per ogni pass. Dichjarà chì a listessa pratica serà valida per i veiculi cù targhe straniere, u Ministru Arslan hà dettu chì questi cunduttori pagaranu ancu e so ammende à e porte doganali quandu partenu da Turchia, o ùn saranu micca permessi di lascià.
"L'OFFERTA DI ÇANAKKALE BRIDGE SERA FATTA QUESTU MESI"
U Ministru Ahmet Arslan hà dichjaratu chì e firme in quantu à u Ponte di Çanakkale 1915 sò stati finiti è chì l'offerta serà annunziata in uttrovi, vale à dì stu mese, è chì riceveranu offerte d'offerta per u ponte à a mità di ghjennaghju o a seconda mità di 2017, è ch'elli anu u scopu di scopre a terra u 18 di marzu di u 2017.
Ahmet Arslan hà dichjaratu chì u Ponte di Çanakkale 1915 supererà u Ponte Akashi in Giappone, chì hè attualmente u primu in u mondu cù a so pier span di 2023 metri è chì i pilastri sò 1991 metri, è pigliarà u primu postu, è hà dettu chì ci sarà. ùn esse micca ferrovia nantu à u ponte. Spiegò chì cù l'implementazione di u Ponte di Çanakkale 1915, una linea di anellu emergerà intornu à u mare cù e strade di cunnessione. Dichjarà chì sta situazione affetterà positivamente u trafficu di merchenzie è di merci, Arslan hà aghjustatu chì quandu u Ponte Çanakkale 1915 hè implementatu, carichi simili seranu fatti à i passaghji di u ponte chì sò attualmente applicati.
"ÙN C'È NESSUN PROBLEMA IN L'INTERESSE DI L'INVESTITORI IN INFRASTRUTTURA"
"L'investituri chì anu vistu l'ultimi prughjetti di ponti è tunnelli anu dumandatu:" Quandu avete principiatu i novi? U Ministru Arslan hà dettu: "Ci hè fiducia in Turchia trà naziunali è stranieri. U fattu chì Turchia prevede l'investimenti cum'è a locomotiva di a crescita ci face vantaghji in questu sensu. Dunque, ùn avemu micca prublemi cù l'interessu di l'investituri ", disse.
"Ci serà un mudellu di finanza mistu per u canali di Istanbul"
U Ministru Ahmet Arslan hà dichjaratu chì anu finitu u travagliu necessariu per avè alternative à l'offerta per Canal Istanbul è hà dettu: "Semu veramente interessati à cumu pudemu travaglià cù un novu mudellu di finanziamentu. "Comu avemu implementatu build-operate-trasferimentu cum'è un mudellu di finanziamentu sfarente in u passatu, vulemu implementà un novu mudellu chì serà mistu è esemplariu quì", disse.
ÙN FIAmu FIRMATI À AHL, U TERZU AEROPORTU SERA APERU À TEMPU
U Ministru Ahmet Arslan hà dichjaratu ch'elli compieranu u 3u aeroportu à tempu, è chì e dumande nantu à u futuru di l'Atatürk Airport, chì hè sempre in opera, sò state purtate à l'agenda è hà dettu: "Femu espansioni supplementari in AHL. Tuttavia, vedemu questi cum'è benefici suciali. Dunque, mentre cuntinuemu u nostru travagliu in u 3u aeroportu, vulemu chì ùn ci sia micca disrupzione in l'aeroportu Ataturk ", disse.
"ÙN SERÀ PRESSIONE DI STATA SULLA FIBRA"
Evaluendu u prublema di Türk Telekom, chì hè l'operatore dominante in l'infrastruttura di rete di fibra cù a tecnulugia 4.5G, in disaccordu cù l'altri operatori (Turkcell, Vodafone) per stabilisce una cumpagnia, Ahmet Arslan hà dettu: "A situazione attuale richiede assolutamente una infrastruttura di fibra ottica. Ch'elli si scontranu nantu à una infrastruttura cumuna, è almenu quelli chì sò cumplementarii l'un à l'altru duveranu serve tutti. Demu furnisce stu serviziu di infrastruttura cumuna à parechje persone. Ma quì Türk Telekom dice bè: "Aghju patitu da questu in u passatu finu à oghje, perchè qualcunu deve soffre avà?" L'altri dicenu: "Stabbiliemu una cumpagnia di infrastruttura". Pensu chì Türk Telekom è altri operatori si avvicinaranu l'un à l'altru. Questu serà u vantaghju di i partiti. Ma ùn pudemu micca dì chì vi uniscerete definitivamente à Türk Telekom quì. A fine di u ghjornu dipende da e cumpagnie chì si cunvincenu. "Questu hè un equilibriu cummerciale".
'SE PORTEmu 10 PER CENTU DI CINA IN BAKU-TIBILISI-KARS, BASTA'
Dichjarà chì volenu compie u prughjettu di a ferrovia Baku-Tbilisi-Kars à a fine di questu annu, u Ministru Arslan hà dettu: "Stu prughjettu serà implementatu à u principiu di l'annu. U prugettu hè statu ritardatu di 2 anni per via di a legislazione. Semu attualmente à u nivellu di 95 per centu. Ci hè ancu l'Iran quì. Spergu chì u focu in questa regione finisci prestu. Un totale di 28 milioni di tunnellate di merci trasportate per ferrovia sò trattati annu in Turchia. Un protocolu hè statu firmatu cù 4 paesi. U Kazakistan hè trà questi stati. A carica annuale media chì solu u Kazakistan vole furnisce hè di 10 milioni di tunnellate. Turkmenistan attribuisce ancu impurtanza à sta linea. Turkmenistan è Azerbaijan anu ancu acquistatu ferries di treni supplementari per operare in u Mari Caspiu. In novu, 240 milioni di tunnellate annu chì a Cina vole mandà à l'Occidenti, in particulare per mare. Questu hè a carica di u containeru. Quandu và per mare, ci vole 45-60 ghjorni. Quandu Baku-Tbilisi hè finitu, sta strada si riduce à 12-15 ghjorni per l'Europa. Ancu s'ellu dà u 240 per centu di quelli 10 milioni di tunnellate, a quantità di carica trattata in Turchia serà trasportata. "Baku-Tbilisi-Kars hà un tali vantaghju", disse. Dichjarà chì anu ancu pianificatu un centru logisticu in a regione, u Ministru Arslan hà dettu: "U centru logisticu hè impurtante. Custruemu un centru logisticu in Kars. "Avemu da riceve offerte u 26 d'ottobre di stu mese", disse.
BASE LOGISTICA PER KARS PER 100 MILIONI
Aslan hà dettu: "Stu centru logisticu serà custruitu per a carica chì serà distribuita in questa regione. U centru logisticu per esse apertu in Kars serà custruitu nantu à una superficie di 350 mila metri quadrati. Ci pò esse un costu d'investimentu di 100 milioni di lire. In più di l'area logistica, mantenemu ancu e zone di riserva. "Hè accantu à u centru industriale in u punente di Kars", disse.