3. Clonamu i passageri à l'aeroportu ?

A custruzzione di u terzu aeroportu, chì hè stata offerta cù u slogan di u più grande aeroportu di u mondu, o IGA (Istanbul Grand Airport), cum'è u chjamanu, cuntinua. A prima fase di l'aeroportu serà messu in serviziu in 3 è avarà una capacità di passageri di 2018 milioni. In fatti, ancu s'elli ùn passanu à altre fasi ! Spiegheraghju perchè quì sottu.

U sughjettu di a scelta di u locu hè statu discutitu assai. Avà mi permette di cite un paru di citazioni da u rapportu ufficiale EIA (Valutazione di l'Impattu Ambientale) in modu chì pudemu capisce megliu chì tipu di disastru ambientale avemu da affruntà in u futuru.

"DAIME UN CANE DI U STESSA RESPIRAZIONE PER SOSTITUISCE U TU CANI MORTE".

In fatti, u disastru hà iniziatu ancu durante a fase di custruzzione. Più di 600 mila arburi sò stati tagliati. In tali casi, però, duie difese entranu immediatamente in ghjocu. U primu hè "ùn tagliu micca l'arburi, sradicamu è trasplantemu ! Hè previstu chì 1,8 milioni d'arburi seranu trapiantati quì, fora di quelli chì sò stati tagliati... "Ehi fratellu, Induve sradicate un arburu chì hè appiccicatu à quella terra dapoi decennii è induve u pigliate ? L'arburu pò cuntinuà à campà "cum'è s'ellu ùn era nunda di successu" induve va ? Questu arburu ùn hè micca un servitore civili, cusì pudete nominallu quì è quì? A seconda difesa hè assai più pragmatica ... "Pantà un novu arburu contr'à ogni arburu chì avemu tagliatu ..." Questa dichjarazione m'hà ricurdatu una dichjarazione di u presidente di THY Promotion and Public Relations. Fighjate à u passageru chì s'hè ribellu per u so cane, chì hè mortu per a mancanza d'aria in a zona di carica durante u viaghju, ciò chì u presidente hà dettu: "Alleviaremu a lagnanza di u nostru passageru. Li prisintàremu un cane di a listessa razza in u locu di u cane mortu ! Ma cumu ? Brillante... Tumbanu u to figliolu durante l'operazione, l'uspidale vi dice: "Ùn fate micca troppu rumore, vi daremu un zitellu di 12 anni, biondu, cù l'occhi turchini cum'è u vostru zitellu. Ancu e dimensioni seranu listessi, per quessa chì a robba di u mortu ùn sarà micca persa, perchè ùn spende micca soldi in vestiti! Questa hè l'intelligenza, questu hè l'approcciu orientatu à a suluzione ...

I nostri statisti anu ancu aduttatu u stessu metudu. Sò ancu andati più in là. Anu piantatu 400.000 milioni d'arburi contr'à 2 5 arburi ! In altri palori, hè cum'è dà XNUMX figlioli à un babbu chì u zitellu hè mortu.Tu accettà un zitellu in u locu di u vostru propiu figliolu, è chjamate l'altri Bonus!

INDUNI HAI PIANIFICATI L'ARBURI TRAPPIANTATI ?

A propositu, lasciami dumandà mentre sò in questu. Induve avete piantatu questi arburi "trasplantati" ? E l'arburi chì avete appena piantatu ? Dite 2 milioni, cumu sapemu se stu numeru hè currettu o sbagliatu? L'avete piantatu in presenza di un nutariu publicu ? Allora, in quante dicennii sti arburi di novu piantati cumponenu u vacu di l'arburi chì avete "trasplantatu o tagliatu"?

U locu induve l'aeroportu hè custruitu hè a zona umida più impurtante di Istanbul è i bacini d'acqua potabile di i laghi Terkos, Sazlıdere è Alibeyköy, chì rispondenu à a maiò parte di i bisogni d'acqua di Istanbul, si trovanu quì. Cù a custruzzione di l'aeroportu, i laghi, stagni è stagni in a regione perderanu u so caratteru umitu è ​​a vita viva in elli sparirà ... A contaminazione chì hà iniziatu cù a custruzzione di l'aeroportu affetterà i fiumi per via di u trafficu di veiculi aumentatu. quandu diventa operativu. In u risultatu, l'acque di e dighe induve l'acqua potabile hè furnita seranu contaminate è i so livelli diminuiranu. U terzu aeroportu hè situatu in l'area di u prughjettu di a Centrale Eolica di Gaziosmanpaşa, in violazione di e regule di l'aviazione civile internaziunale. In più, ci sò parechje licenze di parchi eolici in a regione.

AEROPORTU À LATU DI I RIFIUTI

Ci sò strutture di eliminazione İSTAÇ à solu 6 km da l'area di l'aeroportu. Sicondu i normi internaziunali, ùn deve esse micca un stabilimentu di trattamentu di basura chì attrae l'uccelli à 13,5 chilometri da u locu induve serà custruitu un aeroportu.

Inoltre, a regione hè situata à mezu à una di e regioni induve l'attività di l'uccelli hè più intensa, circa 50 mila cicogne passanu per questa regione ogni settimana durante i periodi di migrazione.

ESSAI PRONTI PER TANTA NOTIZIE "L'ACCELLU HA STOCKED L'AVIONE".

I venti prevalenti di Istanbul soffianu da u Mari Neru versu u sudu per quasi 10 mesi di l'annu, è e cundizioni climatichi sò cunnisciute per esse assai più duru. A regione hè tempesta in 107 ghjorni di l'annu è assai nuvolata in 65 ghjorni. In corta, a custruzzione di l'aeroportu ùn hè micca adattatu in quantu à a sicurezza ecologica è di u volu. In altri palori, pare ch'ellu invità l'accidenti per via di i colpi d'uccelli è di e cundizioni climatichi. Spergu chì ùn avemu micca ghjustu !

Ùn ci scurdemu di l'aspettu di custruzzione di u travagliu. Ùn vi ne preoccupate, i terreni intornu à l'aeroportu sò digià stati cullati da qualchissia prima di l'offerta. Custruzzioni chì principianu picculu eventualmente dà nascita à una cità Air. Questa strutturazione disturba ancu più l'equilibriu ecologicu. E fureste diventanu più chjuche, l'edificazioni aumentanu rapidamente ...

FLYING BY CITADINI NON FLY

È in quantu à l'aspettu finanziariu di u travagliu ...

Per 25 anni di funziunamentu, un cunsorziu di 5 cumpagnie pagherà 22 miliardi d'euros. In altri palori, 880 milioni d'euros annu, l'aeroportu, chì costava circa 10 miliardi d'euros, ùn pudia micca risolve i so prublemi finanziarii à u principiu. I banche statali sò intervenuti è u prublema di finanziamentu hè statu parzialmente superatu. Ùn era micca abbastanza. A guaranzia di u tesoru hè stata data per questu travagliu. In altre parolle, se u cunsorziu ùn pò micca pagà i so prestiti o hà difficultà à pagà i so debiti, u Tesoru entrerà è assume i debiti.

Di novu, ùn bastava micca.Bè, chì era prumessu à quelli chì anu pigliatu stu travagliu ? In i primi 12 anni, 6.3 miliardi d'euros sò stati guarantiti per i passageri. A quantità di guaranzia serà calculata annantu à una tarifa di serviziu di 20 euro per passageru per partenze internaziunali, 5 euro per i passageri di transitu chì arrivanu da e linee internaziunali è partenu internaziunali, è 3 euro per i passageri di transitu chì arrivanu da e linee naziunali è partenu internaziunali. Per piacè nutate, ùn ci hè micca guaranzia nantu à u redditu. Mentre chì İGA farà forse i soldi di u mondu da l'affittu di l'uffizii, i buttreghi, i banchetti, i banchetti è i parcheggi ... Questi ùn sò micca inclusi in u calculu. Basatu nantu à u numeru di passageri. Quandu u numeru di passageri ferma sottu à un certu limitu, u statu finanzierà IGA per 12 anni. L'agricultore di Niğde, chì ùn usa micca u terzu aeroportu, sustene l'aeroportu cù l'impositu Osman.

Cumu ùn hè micca bè? Fighjate, avemu avutu u listessu avvenimentu in u Tunnel Eurasia, nantu à i ponti Osman Gazi è Yavuz Selim. E cose passanu cù a formula di 2 akce per l'ultima volta è 1 akçe per quellu chì ùn hà micca. Vedenu chì ùn hè micca accadutu ancu, altre misure sò entrate in vigore. Chì facianu i nostri amministratori quandu u numeru previstu di traversate ùn pudia micca esse rializatu in u Tunnel Eurasia, per quale i soldi di andata e ritorno sò stati pagati? L'applicazione di corsia supplementaria di u Ponte di u Bosforu in l'ore di a matina è di a sera hè stata eliminata. A traversata versu u latu oppostu hà pigliatu 1 ora. Dicenu: "Se ùn vulete micca aspittà, fighjate quì hè u Tunnel Eurasia".

"3. L'AEROPORTU NON FACE U TRAVAIL, AVERIAmu CHIUSU A SABIHA ?

Vulete lascià a gestione efficiente di passà quandu u 3u Aeroportu ùn puderia micca ghjunghje à u numeru previstu di passageri? "Da avà, tutti i voli internaziunali saranu fatti da u 3u Aeroportu". Lasciatelu dì, lasciate stump Sabiha... Direte, va bè, ci hè lege, in più, l'aeroportu di Sabiha Gökçen hè statu vindutu à i Malasiani. Se guardate, TAV, l'operatore di l'Atatürk Airport, hà ancu u dirittu di operare finu à ghjennaghju 2021. Avete un tag ?

Chì dicenu ? "3. Quandu l'aeroportu hè apertu, l'aeroportu di Atatürk serà chjusu à i voli programati. " Cù sta decisione, u statu serà privatu di i 3 milioni d'euros chì TAV pagherà in 520 anni. Ma a cosa chì mi preoccupa più hè a decisione di custruisce una nova Terminal cù un investimentu di 112 milioni d'euros in l'aeroportu di Atatürk, chì serà chjusu in una manera o in l'altru ... DHMI hà da sopporterà stu costu direttamente. Fighjate à a logica ... avete u vostru appartamentu in l'appartamentu chì hè statu demolitu, rinnuvatu è decoratu, stai rinnuvà tuttu ...

INDUNI TRUEMU 90 MILIONI DI PASSAGERI ?

Venemu à a dimensione di capacità di u travagliu ... Fighjate à u trafficu di passageri più trafficatu di u mondu, l'Aeroportu di Atlanta hè statu custruitu nantu à 1625 ettari. Hà accoltu 100 milioni di passageri l'annu passatu. U nostru 3rd Airport hè custruitu nantu à 4 ettari è quasi 7650 volte quellu di Atlanta. Cù un calculu simplice, hè a dimensione di 20.000 150 campi di football ... A so capacità hè determinata cum'è 2015 milioni di passageri annu. Bona cosa, quandu guardate i dati per u 2016 è u 90, u numeru tutale di passageri in i dui aeroporti di Istanbul hè di 60 milioni ... Exit Sabiha, i restanti 3 milioni di passageri ... Vale à dì, u numeru di passageri chì passanu da Atatürk. Aeroportu à u 2018u Aeroportu ... Allora chì hè a capacità? 90 milioni quandu a tappa hè finita ... Ci sò quelli chì dicenu chì ghjunghjerà à 2025 milioni da u 200, è se a frasa hè apprupriata, ci sò quelli chì "volanu" da u 90. L'aeroportu senza apertura... Ebbè, avemu furnitu 60 milioni di a capacità di 30 milioni da l'Atatürk Airport. Induve truveremu i restanti XNUMX milioni di passageri ? Avemu da creà passageri ? Avemu da clone i passageri cum'è Dolly ?

I GERMANI CHE CI GIUDICANO PARTENU CU NOI À L'AEROPORTU DI ANTALYA !

In essenza, simu di fronte à un seriu perdu di risorse. Cerchemu di risolve u prublema chì pudemu risolve custruendu una altra pista parallela cù un investimentu di 2 miliardi di dollari in l'aeroportu di Atatürk, custruendu un aeroportu da zero. Perchè? Cù a cunversazione di "Avemu u più grande aeroportu di u mondu"... Ci hè ancu u cervu "I Germani sò ghjilosi di noi" chì ùn si pò impedisce di ride. Amicu, se l'alemanu era ghjilosu di tè, chì faria à Sunexpress s'ellu ci vulia à fà un tripu ? Perchè a cumpagnia tedesca Fraport hà un partenariatu in l'aeroportu di Antalya? Ghjuru per Diu, ùn possu micca abbastanza di queste cose... In ogni modu, scriveremu di novu annantu à u 29rd Airport, chì Recep Tayyip Erdoğan vulia esse custruitu da u 2017 ottobre 26, è u Primu Ministru Binali Yıldırım hà dettu chì saria esse apertu u 2018 di ferraghju 3. Videmu s'è no seremu ragiò o ci ingannaranu a matematica è u corsu generale di u paese ?

Surghjente: www.airlinehaber.com