Dichjarazioni impurtanti da Topçu nantu à u 3u aeroportu

Dichjarazioni impurtanti da Topçu nantu à u 3u aeroportu: U presidente di THY, Hamdi Topçu, hà fattu dichjarazioni nantu à parechji prublemi, da u terzu annunziu di l'aeroportu à a distribuzione di ghjurnali in l'aviò, da novi uniformi di cabina à a cumpetizione cù Lufthansa. Eccu i punti culminanti da quella dichjarazione:
C'È UN PIANU B SI U TERZU AEROPORTU RITARDA ?
"Ùn ci hè micca situazione di posponimentu per u mumentu. L'imprese chì vincenu l'offerta cumincianu a custruzzione in maghju o ghjugnu. Almenu ùn cunnoscu micca u sviluppu chì prevede u ritardu. Per risponde da a perspettiva di THY, AHL hè unu di i 10 aeroporti più trafficati in Europa, situatu nantu à una zona di 4 chilometri quadrati, ma hè un aeroportu fisicamente chjucu. In Europa, varieghja trà 15-60 chilometri. Semu in u top 4 è un aeroportu di 10 km2 ùn hè micca abbastanza per noi. Cuntinuemu oghje mostrendu prestazioni straordinarie. Forsi a capacità pò esse aumentata cù punti di migliurà, ma ùn hè micca sustinibili. Perchè in 2015-2016, ùn ci sarà micca un aeroportu abbastanza solu per THY. Trasferemu alcune di e nostre operazioni à Sabiha Gökçen. Duppieremu a nostra capacità quist'annu. Ancu quì, a folla hà cuminciatu à l'ora di a sera, cù capacità limitata. A seconda pista hè prevista per esse cumpletata in un annu o dui. Ma avemu dichjaratu à l'istituzioni pertinenti chì un aeroportu da a parte europea hè essenziale per noi è deve esse custruitu. Attualmente avemu richieste da e cumpagnie chì vincenu l'offerta è ne discutemu. Pensemu chì serà messu in serviziu in 2017.
Avemu da dà permessi di volu cum'è reciprocità à i paesi chì vulemu attualmente. Siccomu ùn pudemu micca furnisce questu, avemu avutu prublemi da l'altra parte. Ma a capacità è u putenziale sò evidenti. L'unicu modu chì questu pò aumentà hè u novu aeroportu. U novu aeroportu serà custruitu nantu à una zona di 70 km2. Questu hè unu di i più grandi aeroporti in u mondu. Istanbul hè avà diventatu unu di i centri impurtanti di u mondu. Semu a cumpagnia chì vola à a maiò parte di i paesi in u mondu è facemu questu da Istanbul. Volemu à 246 cità da Istanbul. Volemu à 106 paesi. Vulemu chì purtenu i passageri ancu per noi.
A GERMANIA CONTRA U TERZU AEROPORTU ?
Ùn sò micca sapè di questu. Ci hè una corsa cummerciale internaziunale. Hè chjaru cù quale hè sta razza. Ma ùn aghju micca infurmazione chì questu hè statu fattu da Germania o Lufthansa. Ci vole à dumandà à quelli chì a reclamanu. Ma hè sicuru chì micca a custruzzione di u terzu aeroportu farà male à Turchia. Vulemu un aeroportu in Istanbul chì risponde à tutte e nostre richieste è adatta à Turchia.
LOTTA THY-LUFTHANSA
U travagliu integratu di duie cumpagnie crea assai prublemi è hè necessariu di portà à un livellu chì satisface i dui partiti. Ùn hè micca pussibule per u partenariatu per travaglià in una formula induve una parte perde. Avemu avutu riunioni cù Lufthansa. Ci sò prublemi chì ùn pudemu micca accettà. Ci hè una verità Sunexpress. Sunexpress hè una cumpagnia chì porta i turisti in Turchia, in particulare Antalya. Avemu stabilitu un simile in Germania. U partenariatu trà e duie cumpagnie cuntinueghja bè. Ci hè un cambiamentu di CEO in Lufthansa. Un novu CEO vene in maghju. Seremu à pusà di novu cù a nova gestione è parlemu di pudè creà una nova sinergia.
THY è Lufthansa appellu à u listessu mercatu, avemu un puntu di intersezzione. Cumpetemu. Semu attivi in ​​Germania, è volenu esse attivi in ​​Turchia. In cunsiderà questi, facemu discussioni nantu à cumu pudemu creà sinergia stabilendu partenarii.
Superemu ancu Lufthansa cù u so ritmu di crescita. Hanu ancu obiettivi di crescita. L'impurtante hè di utilizà u putenziale. Avemu travagliatu nantu à cumu utilizà u putenziale di Istanbul è Turchia. Semu secondu in Auropa in quantu à u numeru di passageri purtati. Se superemu Lufthansa, seremu u numeru unu.
2014 WIDE BODY ASSUNCIRÀ À A FLOTTA IN 17
Cuminciamu in Boston u 12 di maghju. Vulemu ancu direttamente à San Francisco. Voleremu à Montreal. Ci hè ancu Atlanta. Fighjemu ancu à Miami è altri lochi. Vulemu vulà à Atalanta quist'annu, ma ùn pudemu micca permette un aviò largu. Cumpraremu 17 aerei di corpu largu quist'annu. Ora volaremu cù un aereo largu per distanze intensive di 4-5 ore. Parechje centri ora volenu aviò largu. Andemu à Londra 8 volte à ghjornu è a maiò parte di elli sò cù corpi largu. Forse avemu da cunvertisce tuttu in corpu largu. Volemu à 246 destinazioni in u mondu è avà pruveremu di furnisce a prufundità di frequenza. Avemu u putenziale di volà 380 in parechje di e nostre destinazioni. Avemu identificatu i punti è pudemu operà senza prublemi. Volemu à 37 cità in Africa. U nostru numeru di passageri hè aumentatu assai è a maiò parte di elli sò transitu. Semu collu è collu cù Air France in Africa. L'attachemu una grande impurtanza è ùn vulemu micca lascià un paese senza volà. Voleremu in 10 cità novi secondu u statutu di a flotta.
UNIFORMI DI CABINA
Una decisione serà presa sta settimana. Aghju ancu aspittendu. Ùn l'aghju micca vistu ancu, serà decisu sta settimana. Ricevemu cunsulenza da una cumpagnia britannica. Ci hè un tavulinu. I vestiti sò selezziunati in cunsiderà parechji criteri.Critichi nantu à l'uniforme chì emergenu l'annu passatu eranu inghjusti perchè ùn ci era micca uniforme chì emergeva. Ci era solu sketchs in l'attellu. Sò travagliendu nantu à un mudellu diversu. Mi dumandu ancu.
PRODUZIONE SOFA
Prughjettu statale di produzzione di aerei di passageru. Ùn hè micca u prughjettu di THY. Hè statu dichjaratu in a prughjezzione 2023. Avemu 16 cumpagnie, alcune di elle sò cumpagnie di logistica. Avemu cumpagnie chì facenu cuntributi serii à a marca THY. Avemu dinò cumpagnie orientate à u settore. Avemu cuncepitu un sediu d'aviò cù a cumpagnia Assan Hanil. Hè u primu pruduttu chì entra in aereo civile sottu a marca Made in Turkey. Facemu altre parti per l'aviò, ma ùn hè micca un pruduttu originale. Avemu pruduciutu u sediu di l'aviò cù 3 anni di travagliu di disignu. Hà passatu tutte e teste in Auropa è avemu guadagnatu u dirittu di mette in l'aviò. Hè attualmente utilizatu in 3 di i nostri aerei è hè stallatu gradualmente. Intendemu entre in u mercatu globale di Airbus è Boeing in i prossimi mesi. Pensu chì hè un postu cumpetitivu. Pensemu ancu à entre in a produzzione di sedi cummerciale.
DISTRIBUZIONE DI GIurnali À L'AVIU
Li demu è determinanu i tariffi basatu annantu à u ghjurnale dumandatu è cunsumatu in l'aviò. Pudete cumprà ogni ghjurnale chì vulete mustrà u vostru bigliettu quandu imbarcate in l'aviò, fora di uni pochi di ghjurnali. Certi di elli ùn esistenu micca perchè sò ghjurnali chì facenu falsi attacchi à l'identità corporativa di THY è dannu u nostru valore di marca. U mutivu per quessa chì l'ultimi dui o trè ghjurnali abbandunonu l'aviò hè chì anu publicatu publicazioni chì offenderanu è umilianu THY. Ma questi sò ancu dispunibili à i desks.
Perchè u vostru bancu hà ritiratu i so soldi da l'Asia?
Avemu fattu una dichjarazione corporativa annantu à questu tema. Avemu ritiratu i nostri soldi è ùn ci hè micca risicu chì l'istituzione soffre alcuna perdita. Avemu agitu prudentemente. THY voli guardà i so soldi in un locu sicuru. E nostre istituzioni pertinenti anu decisu è ùn avemu micca soldi in Asya Bank.
MP VOULIA ESSERE OFF L'AVIU
Ci hè una percepzione sbagliata. Dopu à a privatizazione di THY in u 2006, l'aghjurnamenti ùn eranu più un dirittu per i parlamentari o i burocrati. Ùn hè micca un dirittu legale. Questa pratica di THY, chì hà u statutu di una cumpagnia privata, hè stata abbandunata in u 2006. Tuttavia, cuntinuemu à fà sti aghjurnamenti in u quadru di a tradizione. Facemu unilateralmente. Aghju ancu scontru cù u nostru presidente di u parlamentu. Aghju dichjaratu chì vulemu ligà questu à un cuntrattu. Ci si vede in i ghjorni à vene. I parlamentari ùn anu micca un tali dirittu legale, cuntinuemu in bona fede. L'affirmazioni ch'ellu hè statu tagliatu perchè dimissioni da l'AKP pocu tempu ùn sò micca veri. Parechji parlamentari anu dimissioni, ùn l'avemu micca annullatu. Tuttavia, stu MP hà utilizatu dichjarazioni disprezzanti nantu à THY trà i passageri. Quessi sò stati rilevati è avemu decisu di ùn aduprà u dirittu di l'aghjurnamentu. Stu membru di u parlamentu ùn hà micca un tali drittu persunale.