Equipandu Bursa cù linee di u sistema ferroviariu è facendu respirare u trasportu cù soluzioni alternative, u sindaco metropolitanu Recep Altepe hà esaminatu in situ i travaglii iniziati nantu à a linea di metro Yıldırım. I travaglii di perforazione sò cuminciati in u metro di 6.5 km, chì aghjunghjenu valore à u District Yıldırım, chì serà custruitu cù un tunnel perforatu.
Spieghendu chì cuntinueghjanu à travaglià cù u scopu di fà di Bursa una cità accessibile di qualità, u sindaco Altepe hà dettu: "In più di l'eliminazione di tutti i blocchi di trasportu è di a custruzzione di strade, ponti è junctions, in particulare u trasportu urbanu hè impurtante. I sistemi ferroviari sò a suluzione più impurtante per u trasportu urbanu di e cità metropolitane ... Cù a produzzione di u sistema ferroviariu, a nostra custruzzione BursaRay, chì attraversa Bursa da una estremità à l'altra, è e nostre produzioni ligati à Istanbul Street, chì hè attualmente in corso, un totale. di 60 chilometri di sistema ferroviariu hè statu ghjuntu in Bursa. Da avà, e produzzione di u sistema ferroviariu chì faremu seranu cumplettamente sotterranei ".
Tutte e linee supplementari di u sistema ferroviariu passanu in terra
Nutendu chì ci sò prublemi di fabricazione per via di e difficultà di travaglià in tutte e zone chì prima eranu cunsiderate sopra à a terra, e strade esistenti ùn ponu micca purtà i prublemi di carica è parcheghju, u sindaco Altepe hà dettu: "Avà, tutte e nostre linee supplementari seranu linee di metro chì vanu. sottu terra. I nostri vagoni di u metro andaranu circa 25 - 30 metri sottu à a terra. A nostra linea di metro Yıldırım, chì avemu principiatu in u primu locu, hè di circa 6 mila 200 metri è sta linea hà 6 stazioni. Avemu iniziatu prestu u travagliu di u prugettu nantu à sta linea intera ", disse.
U presidente Altepe hà dichjaratu chì, da una banda, i dettagli di i prughjetti sò stati preparati è da l'altra parte sò stati realizati i sondaggi di terra, "L'indagine di a terra sò realizati esattamente in punti 6,5 in u percorsu di circa 34 km. Questa strada parte da Demirtaşpaşa - Gökdere da a stazione Demirtaşpaşa, da a strada Haşim İşçan, è poi ghjunghje à Davutkadı - Tayyareci Mehmet Ali Street - Housing - Şevket Yılmaz Hospital è Mimar Sinan Station.
Indagine in terra à 44 m di prufundità
Dichjarà chì l'attuale perforazione hà righjuntu una prufundità di 44 m, u sindaco Altepe hà dettu: "Un sondaghju in terra hè realizatu à una prufundità di 44 m è i dettagli di u prugettu seranu revelati secondu sta sonda di terra. I metudi è u sistema di apertura di u tunnel sotterraneo seranu stabiliti in modu cusì chì ùn ci saranu micca prublemi. Queste perforazioni sò realizate longu u percorsu tutale da Demirtaşpaşa à a Stazione Mimar Sinan à intervalli di 250 metri. Normalmente, a perforazione hè realizata in 250 punti diffirenti à intervalli di 75 metri è à intervalli di 34 metri à a stazione. Tuttavia, tutti i ditaglii di a pruduzzione di u prugettu, a fabricazione è u sistema di u tunnel seranu avà revelati cumplettamente. Cumpiendu u prugettu, spergu chì serà licitatu u più prestu pussibule, è cù u sustegnu di u nostru statu è u guvernu, averemu purtatu una bella linea di metro à Yıldırım. Hè unu di i prughjetti più impurtanti chì cuntinueghjanu cù altre regioni è farà a più grande cuntribuzione à u trasportu urbanu di Bursa ... "
U sindaco Altepe hà nutatu chì anu u scopu di compie l'offerta per u prugettu, chì costa circa 1,2 miliardi di TL (1,2 quadrilioni) u più prestu pussibule.
Esse u primu à cummentà