Ahmet Arslan, Ministru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Comunicazione, hà dettu chì e perforazioni per u 3-Storey Great Istanbul Tunnel sò state realizate, è i studii di u prughjettu di studiu cuntinueghjanu.
Arslan hà dichjaratu chì e perforazioni per u 3-Storey Great Istanbul Tunnel sò state realizate è i travaglii di u prughjettu di l'indagine cuntinueghjanu, è chì u prugettu, chì cuntinueghja secondu a fine di i studii di l'ingegneria, serà licitatu cù u build-operate-trasferiment. (BOT) mudellu questu annu.
Notendu chì per a prima volta, anu imaginatu un mudellu BOT chì include u sistema ferroviariu, Arslan hà dichjaratu chì l'applicazione di u mudellu BOT in i sistemi ferroviari ùn hè micca faciule, è diventa applicabile perchè serà cumminatu cù l'autostrada.
Indittendu chì l'investimenti in u sistema ferroviariu sò assai caru, Arslan hà cuntinuatu:
"Tuttavia, hà una vita per esse usata per un bellu pezzu. Questu ùn hè micca adattatu à u mudellu multi-build-operate-trasferimentu. Cum'è un paese, facemu stu investimentu, chì hè caru à u principiu, ma serà ecunomicu à longu andà cum'è serà utilizatu per 100 anni. In ogni casu, se pensate chì pò esse finanziatu in u BOT, ùn puderà micca esse finanziatu dopu à 15-20 anni, ma postu chì include u cruciamentu di a strada, i dui seranu adattati per u mudellu BOT. Decideremu questu cum'è u risultatu di i nostri studii di ingegneria ".
Esse u primu à cummentà