Düzce University Facultà di Cummerciu Membru di a Facultà Dr. Istruttore U membru Hakan Murat Arslan hà fattu dichjarazioni impurtanti nantu à a selezzione di a strada di treni d'alta veloce trà e linee alternative secondu certi criterii.
Esprimendu i so punti di vista nantu à studii di analisi di decisione, Dr. Arslan hà dettu: "Oghje, i sistemi di treni d'alta velocità (YHT) sò stati sviluppati per minimizzà u tempu di viaghju trà e persone è per risponde à e richieste cum'è cunfortu è fiducia. In u nostru paese, sò custruiti novi ponti, aeroporti è passaghji di tubi per risponde à tali bisogni. Trà questi prughjetti orientati à u futuru sò e linee YHT. In questu cuntestu, hè chjaru chì a linea YHT Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul, cuncepita da u Ministeru TR di Trasporti, Affari Marittimi è Comunicazioni, Direzzione Generale di Operazioni TCDD, hè una mossa assai impurtante per u futuru. di Turchia. Tuttavia, vistu da una perspettiva più larga, hè chjaru chì l'autorità anu trascuratu chì ci sò diverse rotte, soprattuttu in termini di benefiziu suciale ". disse.
Dichjarà chì sta mossa impurtante deve cunvince tutti i segmenti di a sucetà in quantu à i so benefici suciali è ecunomichi, u Dr. Istruttore U membru Hakan Murat Arslan hà dichjaratu chì per questu mutivu, trè rotte diffirenti sò stati pruposti in u studiu fora di a linea cuncepita da u ministeru. Queste rotte alternative sò; Sottulineendu chì a storia, l'infrastruttura è l'aspetti ecunomichi sò valutati cù diversi metudi di analisi di decisione secondu nove criteri, u nostru membru di a facultà, in particulare u Prof. Dr. Ellu disse chì Ayhan Şamandar hà benefiziu da u so travagliu nantu à YHT. Inoltre, u nostru membru di a facultà hà aghjustatu chì, postu chì stu studiu include criteri multipli, i metudi di analisi di decisione multicriteri basati in metudi numerichi anu da esse usatu.
Prima strada Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul
In a so analisi, i funzionari è u Prof. Dr. Dichjarà chì hè basatu annantu à l'opere di Ayhan Şamandar, Dr. Hà sparte chì u studiu scientificu di Arslan basatu nantu à i metudi numerichi hà determinatu nove criteri è quattru rotte alternative per rotte alternative YHT. Questi criteri sò; "A cundizione di a strada hè nantu à a linea di falla, u so parallelismu à l'autostrada Istanbul-Ankara è quante millaie di studenti universitari ponu prufittà. I percorsi alternativi determinati sò; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazarı-Kıbrıscık-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazarı-Akypazarı-Nallı-ıhan Istanbul è A4: Ankara-Polatlı-Eskişehir-Bilecik-Sakarya-İzmit-Istanbul (Attualmente Linea Operativa). Spieghendu cusì, Arslan hà dichjaratu chì i percorsi alternativi citati sò stati valutati separatamente secondu nove criterii differenti cù u Processu di a Gerarchia Analitica, l'Analisi Relazionale Grigia è i metudi Smart, chì sò trà i metudi di analisi di decisione multicriteriu.
Sicondu i risultati di l'analisi; A1: Dichjarà chì a strada Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul hè prima, u Dr. Arslan hà dettu: "A3: A linea YHT Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul prevista da u Ministeru deve esse rivista da l'autorità è u prugettu; Hà enfatizatu chì deve esse rivisutatu parechje volte in termini di benefici storichi, sociologici, ecunomichi è suciali.
A linea ferroviaria Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara deve esse prughjettata è u travagliu deve esse iniziatu
Espristendu chì l'autorità anu da cunsiderà alternative altru da u previstu in quantu à l'aspetti specificati, u Dr. Istruttore Membru Hakan Murat Arslan; "Lezioni deve esse pigliate da documenti è avvenimenti storichi, hè necessariu cuncepisce a linea ferroviaria Istanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara, chì hè stata à l'agenda parechje volte, è cumincià à travaglià. Siccomu sta strada citata hè i prughjetti appruvati di sultani eminenti cum'è Sultan Abdulaziz è Abdulhamit Han, deve esse preferitu novu per prutege u nostru passatu. Inoltre, postu chì a linea Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara serve più pupulazione è studienti; L'università situate in queste pruvince diventeranu più preferite è saranu sviluppi scientifichi assai boni ". disse.
Espristendu chì cù stu prughjettu per esse realizatu, a pupulazione estremamente densa di Istanbul si sparghjerà à l'est, u nostru membru di a facultà hà dettu chì cù questa diffusione, più persone prufittàranu da u prugettu, cusì u prugettu piglià un tempu più breve per ricuperà e so spese. Hakan Murat Arslan, chì hà sottolineatu chì a strada A1: İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara hè assai menu risicatu chè l'altri alternattivi, in particulare a strada prevista, postu chì e rotte determinate sò nantu à a linea di falla, A1: İstanbul- İzmit-Sakarya-Düzce - In quantu à u parallelismu di a strada Bolu-Ankara à l'autostrada Istanbul-Ankara; Hà enfatizatu chì in casu di qualsiasi accidenti o malfunzionamenti, hè impurtante per riduce a perdita di vita è per accurtà u periodu di riparazione.
Aghjunghjendu chì u parallelismu à l'autostrada farà a custruzzione di a strada YHT estremamente faciule, u Dr. Istruttore U membru Hakan Murat Arslan hà dettu: "Perchè u trasportu di u materiale serà assai più veloce. U prughjettu YHT hè cunclusu senza più deteriorazione di l'equilibriu naturali di a natura; Per l'autostrada attuale, a natura hè digià dispunibule nantu à una certa linea ". hà finitu u so discorsu.
Esse u primu à cummentà